Vasi honismereti és helytörténeti közlemények 2007. (Szombathely, 2007)

2. szám - ADATTÁR - Czirók Zoltán: Katonai repülés Szombathelyen a „forradalmak korá"-ban, 1918. november-1920

JEGYZETEK Jelen tanulmány a szerző A polgári és katonai repülés kezdetei Szombathelyen, 19111921. Szombathely, 2006. (továbbiakban: Czirók, 2006.) 131 p. könyvének, Gratz Gusztávtól kölcsönzött kifejezéssel jelölt korszakra vonatkozó fejezeteinek, újabb forrásokkal bővített feldolgozása. A 4. repülőpótszázadot (Flek 4; Flek = Fliegerersatzkompagnie, azaz repülőpótszázad) 1915. január l-jén állították fel és a Hadügyminisztérium 1915. május 9-ei parancsában jelölték ki az egység számára új állomáshelyeként Szombathelyt. A repülőpótszázadok feladata a pilóták kiképzése illetve továbbképzése volt. A szombathelyi pilótaképzés történetéhez - Czirók, 2006. 29-51. p. kívül — lásd még Révész Tamás: Repülőtér az Alpokalján. A szombathelyi katonai repülőtér története. Bp., 2006. (továbbiakban: Révész, 2006.) 41-69. p. Az adatok a Szövetségközi Ellenőrző Bizottságnak benyújtott dokumentumból ismert. Hadtörténelmi Levéltár (továbbiakban: HL) Honvédelmi Minisztérium iratai (továbbiakban: HM ir.) 4700/Elu. D. - 1921. Az újságcikkek szerint a Nemzeti Tanács nevében eljáró tiszt Kercz Ferenc volt, valójában inkább Kretz József főhadnagyról lehet szó. Megszűnik a szombathelyi repülőállomás. = Szombathelyi Újság (továbbiakban: SZU) 1918. nov. 10. 6. p.; Leszerelték a szombathelyi repülőtelepet. = Vasvármegye (továbbiakban: Vvm.) 1918. nov. 10. 5. p. A repülők felszerelését is lefoglalja a Nemzeti Tanács. = Vasmegyei Napló (továbbiakban: VmN) 1918. nov. 8. 2. p. HL Polgári Demokratikus Forradalom iratai (továbbiakban: PDF ir.) Hadügyminisztérium 37. (légügyi) osztály (továbbiakban: HM 37. o.) 61/Lü - 1918. 29. doboz. Révész, 2006. 72. p. HL PDF ir. HM 37. o. 399/Lü - 1918. 29. doboz. Ugyancsak a légügyi osztály rendelete szerint az ország területén található, elhagyott repülőgépeket a fővárosba kellett átrepülni. November 10-én Kiss György hadnagyot utasították, hogy hat szerelővel utazzon Csornára és ott a 429.40 szánul leszerelt Brandenburg C.I-est légi úton vigye Budapestre. Nincs bizonyíték, hogy Kiss György hadnagy a szombathelyi egységnél szolgált volna, de mivel Csornához ez az alakulat volt legközelebb, az ésszerűség azt kívánta volna, hogy Szombathelyről rendeljék ki a feladat ellátásához szükséges legénységet. November 15-én utasítás érkezett a szombathelyi repülőosztályhoz, miszerint egy Kőszeg melletti községnél lévő repülőgép azonnal Budapestre szállítandó. HL PDF ir. HM 37. o. 68/Lü - 1918. 29. doboz. HL Magyar Tanácsköztársaság iratai (továbbiakban: MTK ir.) Hadügyi Népbiztosság 37. (légügyi) osztály (továbbiakban: HN 37. o.) Repülőgépek nyilvántartása. 28/a. doboz. Hetvenkedő repülőszázados. = Vvm. 1918. nov. 22. 3. p. A „lázadó" szakaszvezető minden bizonnyal Szigetváry István szakaszvezető volt. Plank százados (266. rangszám, 1915. LX. 1.) 1887-ben született és a 82. gyalogezrednél szolgált, mielőtt a Repülőcsapatokhoz jelentkezett. A szombathelyi parancsnok keresztnevével kapcsolatban azonban már jelentős problémák merülnek fel, ugyanis a háborút követő források két néven említik: Modeszt és Szerem. A pilótaigazolványát az előbbi névre állították ki, de az 1919. évi névjegyzékben például az utóbbi néven szerepel. HL PDF ir. HM 37. o. 601/bk. - 1919. 30. doboz; HL, MTK iratai. HN 37. o. Repülőterek nyilvántartása. 28/a. doboz 60