Vasi honismereti és helytörténeti közlemények 2000. (Szombathely, 2000)

3. szám - ADATTÁR - Hangodi László: Adalékok Szombathely repülősmúltjához. - Az előzmények és a 3. könnyűbombázó-ezred rövid története, 1915-1918., 1924-1937. -

A bevonulást követően megkezdődött az alapkiképzés. A kiképzőszázadok szakasz- és századparancsnoki posztjain a már említett 2/1 és 2/2 éjjeli bombázószázadok tiszthelyettesei és tisztjei teljesítettek szolgálatot. A volt lovassági laktanyához a város peremén terjedelmes gyakorlótér tartozott. Az újonckiképzés első három hónapjában a leendő bombázórepülő katonák itt ismerkedtek meg a gyalogsági harcászat különféle tudnivalóival a szuronyroham fortélyaitól kezdve a gáztámadás elleni védekezés mikéntjéig bezárólag. Délutánonként, pedig nem patkók csattogtak a kaszárnyaudvar macskaköves írtjain, hanem az újoncok végezték alaki gyakorlataikat, készülve a harmadik hónap végén leteendő esküre. Az elméleti képzés keretében már az elején az újoncok tudomására hozták, hogy a titkos fegyvernemhez vonultak be, közölték a szükséges tudnivalókat, a titkos rendfokozati megnevezéseket, stb. Az újoncok a honvédnak megfelelő légügyi alsegéd elnevezést viselték.

27 Az újonckiképzés befejezése után az újoncszázadokat feloszlatták, majd mindenki megkapta a beosztását az A-telep repülőtéren megszervezett 3/1., 3/2., 3/3., 3/4. és 3/5. bombázószázadokhoz, amelyeknek tiszti és tiszthelyettesi kara már várta az egyes alegységekhez beosztásra kerülő katonákat. Az úgynevezett anyaszázadoknál aztán sorra került a szakkiképzés beindítása, és megkezdődtek a szoktató repülések is. Az íijoncok jelentős része repülőmotor-szerelő beosztást kapott. Belőlük lettek később a hajózó szerelő lövészek és a földi szerelők. Mások távírász és repülőgép-vezető kiképzést kaptak. Ok hajózó rádiós lövészek illetve legénységi állományú pilóták lettek. Az ifjú repülősök elsősorban a „Caproni" Ca-101-es olasz és „Doniier" Do23-as német gyártmányú bombázógépekkel, és a „Fokker" F-VIII-as, VM-16 „Budapest", „Fokker" C. V., „Hungária L" típusú kiképzőgépekkel ismerkedtek meg. Emlékezetes pillanatok voltak az első szoktató repülések percei. Erre a célra gyakran használták a reptér gépei közül a „Fokker" F-VIII-as típust, lévén, hogy utasszállító gép volt, és a benne levő tizenöt utasülés egyszerre egy fél szakasz levegőbe emelését is lehetővé tette. A repterek légterében végrehajtott iskolakörökön ü'il nagyobb reptetések is történtek, mint például a szokásos Sárvár fölötti fordulóval elvégzett kör. Eleinte egy-egy ilyen kör után, a csatatérhez hasonlóvá tett utasteret sokáig takaríthatták a meggyötört újoncok.

28 A szombathelyi repülőtéren megszervezett öt bombázószázadot 1937. május 25-én a Zala és Veszprém vármegyék területén kiépített repterekre vezényelték. A századok ekkor még nem rendelkeztek hadrafogható bombázórepülőgépekkel, csak a kiképzést és a gyakorlás folytatását biztosító iskolagépekkel. Az ezred 1. és 2. százada a tapolcai repteret vette birtokba. A 3/3. század Veszprémbe, míg a 3/4. és a 3/5. századok Pápára kerültek.

29 64