Melega Miklós: A modern város születése; Szombathely infrastrukturális fejlődése a dualizmus korában - Archívum Comitatus Castriferrei 5. (Szombathely, 2012)
ÚT- ÉS JÁRDABURKOLÁS, UTCARENDEZÉS
itt mesterségesen szított ellenszenvet”986 segítse legyőzni. Miután az Úri utcában létesített járdát a város 1892 nyarán is „jó és kifogástalan” állapotban találta, kifizette a megállapodás szerint azért járó 2245 Ft-ot, fenntartva a kivitelező 15 éves jótállási kötelezettségét.987 Amikor 1891-ben városszerte további járdák létesítését irányozta elő a közgyűlés, a közvélemény már egyértelműen az új technológia alkalmazása mellett állt. Valószínűleg az Úri utcában létesített járda kiváló minősége, illetve a személyes megtapasztalás változtatta meg a helyiek hozzáállását annyira, hogy a háztulajdonosok meghallgatása alkalmával már szinte kivétel nélkül mindenki az aszfaltjárdák létesítésére szavazott. Akik 1 évvel korábban még idegenkedve zárkóztak el az ismeretlentől, az újdonságtól, egycsapásra a modernizáció szószólóivá váltak, s magától értetődő természetességgel támogatták az aszfaltozás ügyét, a jól tájékozott ember biztonságával kijelentve, hogy „ezen járda burkolat az egész művelt világban közkedveltségnek örvend."988 A közgyűlésnek ezek után nem volt nehéz a döntéshozatal. Mivel kövezésre nem is jelentkezett pályázó, a Melocco testvérek budapesti cégének ajánlatát pedig az általuk készíteni szándékozott betonjárda minőségének ismeretlensége miatt nem fogadták el, csak a két aszfaltipari vállalkozó maradt versenyben. Végül a már ismert színvonalon dolgozó Magyar Aszfalt Rt. nyerte el a kivitelezés jogát, kedvezőbb ajánlatával megelőzve a külföldi tulajdonú The Neuchatel Asphalt Company Limited vállalatot.989 Az aszfaltozási munkák 1891 áprilisától júniusig zajlottak. A Gyöngyös utca északi oldalán a városháztól a gyámoldáig, valamint a Forró, Óvoda, Iskola, Kőszegi, Kiskar, és Üj utcában, továbbá a Batthyány Lajos tér egy részén készült aszfaltjárda. A munkálatok alkalmával a gránitkockákat felszedték, és azokat a még meglévő kövezett járdák kijavítására, átrakására használták fel. Az év folyamán összesen 4510 m2 aszfaltburkolat létesült, 27.000 Ft-os költségen, amelynek nagy részét a háztulajdonosok állták.990 A városlakók gyorsan birtokba vették az új járdákat, előszeretettel korzóztak a belvárosban. A Vasvármegye így tudósított a polgárok körében hódító új divatról: „a járókelők nagy tömege sétál fel-alá a kényelmes járdán.”991 A Magyar Aszfalt Rt. helyi sajtóban közzétett hirdetéseiben ettől kezdve fürdőszobák, udvarok, folyosók és kapubejárók aszfaltozását is propagálta Szombathelyen. A neves szombathelyi építész, Rauscher Miksa személyében állandó helyi képviseleti irodát is nyitottak. A városvezetés is a korszerű technológia hívéül szegődött, új járdák létesítésekor a továbbiakban már kizárólag csak az aszfaltozást támogatta. A város érvrendszerben újra feltűnt a korábbról már jól ismert „egyöntetűség szempontjára” történő hivatkozás, ám ezt a jelszót ettől kezdve már nem a kövezéses technológia védelme, hanem a szaporodó számú aszfaltjárdák minél szélesebb körű elterjedése érdekében hangoztatták.992 986 VaML Szvk. Kjkv. 1/1891. 987 VaML Szvk. Kjkv. 25/1891., 52/1892.; Aszfaltjárdáinkról. = Vvm., 1891. aug. 30. 5. p. 988 VaML Szvk. Kjkv. 25/1891. 989 Uo. 990 Uo.; VaML Szv. pg. Közig. ir. III. 12/1897.; Az aszfaltozási munkálatok. = Vvm., 1891. márc. 29. 2. p.; Az aszfaltozás. = Vvm., 1891. ápr. 19. 5. p., máj. 3. 5. p.; Az aszfalt járdák. = Vvm., 1891. jún. 21. 6. p.; Polgármesteri jelentés az 1891-ik évről. = Vvm.,1892. jan. 31. 4- p. 991 Az aszfaltozás. = Vvm., 1891. ápr. 19. 5. p. 992 VaML Szvk. Kjkv. 73/1891.; A Magyar Aszfalt Rt. hirdetése. = Vvm., 1891. ápr. 19. 10. p. 312
