Melega Miklós: A modern város születése; Szombathely infrastrukturális fejlődése a dualizmus korában - Archívum Comitatus Castriferrei 5. (Szombathely, 2012)
VÁROSNÖVEKEDÉS, UTCANYITÁSOK ÉS VÁROSRENDEZÉSI TÖREKVÉSEK
(1946 után Táncsics Mihály) utca a Kálvária úttól kiindulva a Nárai utcán át egészen a Görög utcáig húzódott. 1872-ben a Kálvária úttól északra Szabó István kapott engedélyt utcanyitásra, az általa újonnan megvásárolt szántóföldön. A Pásztor (1946-tól Dózsa György) utcából kelet felé megnyitott rész az egykori dűlőnévre utalva a Kövi (1946 után Esze Tamás) utca elnevezést kapta. Az utcatérbe eső földterületet a kérvényező tulajdonosoknak minden esetében kártérítés nélkül kellett városi tulajdonba adniuk. 1877-ben a város a vármegyei árvaház építése kapcsán szabályozta a Pásztor utca vonalát. A városrész kiépülése az 1870-es években rendkívüli intenzitással indult meg.258 Az előbbi utcák egy jó évtized leforgása alatt nagyrészt kiépültek, de Szombathely lakosságának töretlen emelkedése még az 1880-as évek elejére is fenntartotta az építési telkek iránti magas keresletet. A Kövi-dűlőn áthaladó, a Kálvária-templomhoz vezető keskeny gyalogút mentén ekkor Stirling Károly nagy kiterjedésű földterületet vásárolt fel, utcanyitás céljából. Kérésére a tanács 1881-ben engedélyezte, hogy a Kálvária út eredeti nyomvonalát megtartva, azt 3 öllel kiszélesítve utcát nyissanak, valamint építési telkeket jelöljenek ki. A terveket Wolf Lajos mérnök készítette. A kérvényező 3 öl szélességű telekrészét a megnyitott utcavonal teljes hosszában ingyenesen átadta a városnak. A gyorsan benépesülő Kálvária utcából a lakók kérésére 1882-ben eltávolították az út mentén sorakozó stációkat, mert azok zavarták a forgalmat és az utcaképet. Ugyanekkor a Nárai utcából kiinduló Mező (1992-től Géfin Gyula) utcát meghosszabbították észak felé a Kövi utcáig, a Csillag (1946-tól Szinyei Merse Pál) utcát pedig még tovább, egészen a Hegy (1961-től Gagarin) utcáig. 1883-ban a Kálvária utca város felőli szűk kiinduló szakaszának rendezése érdekében az itt levő kertekből a város megvásárolt két telekrészt, majd az utcavonalat kiszélesítette és építési telkeket jelölt ki. Az utca torkolatát végérvényesen 1892-ben, az evangélikus templom építése kapcsán szabályozták. A Kálvária utca bevezető szakaszának kiépülése az 1880-as években rövid idő alatt lezajlott, Stirling Károly a telkek értékesítéséből hatalmas üzleti hasznot húzott.259 1888-ban Horváth István esperesplébános az egyházi tulajdonban levő „Plébánia major” területén keresztül nyitandó új utca létesítésére adott be kérvényt a városnak. A közgyűlés hozzájárulását adta a terv kivitelezéséhez, mivel az egybeesett a város fejlesztési célkitűzéseivel. A Körmendi utcától a Mező utcáig húzódó Plébánia (1946 után Győrfíy István) utca vonalát a városi mérnök tűzte ki. A közgyűlés a szokott módon kikötötte az utcatérbe eső telekrészek ingyenesen átengedésének kötelezettségét.260 A nyugati városrész rendezése (1891-1900) 1890-ben Müllner Ignác városi mérnök tervet készített a nyugati városrész északi határán futó széles dűlőút, a későbbi Hegy utca szabályozásáról, az építtetők részéről jelentkező igényekre válaszolva. Az utca déli oldalán ugyanis 1889-ben építeni kezdték az 258 VaML Szvk. Kjkv. 59/1877., 68/1877.; VaML Szvt. Tan. Tir. 85/1869., 96/1872., 149/1872., 159/1872., 268/1872., 318/1872., 319/1872., 369/1872., 395/1872., 411/1872., 445/1872., 446/1872., 474/1872., 486/1872., 590/1872.; VaML Szvt. Tjkv. 141/1872., 261-275/1872., 807/1873.; Feiszt, 1995.21., 24-, 38., 65., 68. p. 259 VaML Szvt. Tjkv. 175/1881.; VaML Szv. pg. Közig. ir. II. 190/1882., III. 41/1892.; VaML Térképgy. Törzsgy. Szombathely, 1880., 1893., 1904.; Utczaigazitás. = VL, 1883. ápr. 8. 1. p.; Szombathely fejlődése és a vasút felé tervezett utcanyitás. = Vvm., 1891. márc. 29. 2. p.; Kárpáti, 1894. 286. p.; Brenner, 1959. 164-165. p.; Feiszt, 1995. 28., 66. p. 260 VaML Szvk. Kjkv. 99/1888.; Szv. MH Műsz. ir. 8. dob. Utcany. r.; Feiszt, 1995. 30. p. 100
