Utitárs, 1965 (9. évfolyam, 1-11. szám)
1965-06-01 / 6. szám
hfthbitMs UL- . %4T . . /0^4\ I^ -C5 GRAND u 5 TAT KÜLFÖLDÖN ÉLO MAGYAR EVANGÉLIKUSOK LAPJA /X. év/. 6. jzawz Megjelenik havonként 1965. június—július Ki mint él, úgy hajt Közeledik a nyár és a szabadságok ideje. Egyes országokban úgyszólván évrőlévre növelik a szabadság hosszát, van ahol már eléri a négy hetet a fizetéses szabadság, a mellett hogy a munkahetet is öt napra szállítják le. Az európai országokban szerteszét élő honfitársainknak is szokásává válik, hogy szabadságukat utazással töltik. Az északi országokban lakók a meleg dél felé igyekeznek, a déliek az északi országok hűvös nyarával akarnak megismerkedni. Mint a szabadságra igyekvők tömegét általában, úgy szabadságra utazó honfitársainkat is jellemzi, hogy egyre többen teszik meg útjukat autón. Hogy az autózás veszélyes dolog, azt maguk az autósok tudják legjobban, nem szükséges az járókelőknek rémmesékkel ijesztgetniök őket. Aligha van autós, aki nem látott volna hajtás közben olyan jeleneteket, ahol vérben fekvő utasokat segít a mentőautó személyzete vagy roncscsá lett kocsikat vontat vagy szállít a műhelyek vontatóautója. Néhány éve statisztikát tettek közzé Amerikában, amely szerint egy pünkösdi week-end alkalmával több amerikai halt meg autószerencsétlenség következtében, mint amennyi amerikai katona esett áldozatául a koreai háborúnak. Ilyen méreteket ölt manapság a közelekedési halálozás. Egyes országokban kötelezővé teszik az autókban a biztonsági öveket, máshol kötelező a járókelőknek, hogy a sötétben reflex-szalagokat viseljenek ruhájukon, s minden ország egyre keményebben lép fel az alkohol hatása alatt hajtó vezetők ellen. Ami az alkoholt illeti, köztudomású, hogy annak hatására a vezető biztosabbnak érzi magát, de lassabban reagál. Ha csak 50 kilométerrel hajt is az autó, egy fél másodpercnyi késés a fékezésben azt jelenti, hogy az autó hét méterrel később áll meg. S milyen sokat jelenthet épen ez a hét méter! Helyesen mutat azonban rá a német evangéliumi egyházak férfimunkájának lapja, a Botschaft und Dienst, hogy a közlekedési rendőrség és más hatóságok óvintézkedései csak részben segítenek ezeken a problémákon. Semmiféle óvintézkedésnek nincs ugyanis olyan jelentősége, mint a vezető jellembeli tulajdonságainak. Kimutatható hogy a kíméletlen vezető nemcsak az úti forgalomban kíméletlen, hanem az élet más területein is, nem utolsó sorban otthonában. Ezért nemcsak a forgalmat veszélyezteti az olyan ember, aki «úgy él, ahogy akar». Filmek hősei ilyen irányban mutatnak példát, a munkahelyen való kicsinyes egoizmus is azt segíti elő, hogy — Biztos úr! Merre van a keskeny út? ..........................................?t — Elférek kocsival?
