Új Szó, 2022. december (75. évfolyam, 277-301. szám)
2022-12-19 / 292. szám
www.ujszo.coml 2022. december 19. AUTÓ-MOTOR I 5 A BMW iX5 Hydrogen is hamarosan napvilágot lát Az újdonság a Kutatási és Innovációs Központjának (FIZ) kísérleti üzemében (Fotó: BMW) DEMECS PÉTER München Ami néhány évvel ezelőtt e jövő zenéje volt, az mára valósággá vált, hiszen a BMW megkezdte az iX5 Hydrogen gyártását. A hidrogén-meghajtású modell kisszáriája a BMW Group Münchenben működő Kutatási ás Innovációs Központjának (FIZ) kísérleti üzemében lát napvilágot. A modell sikeresen teljesítette a gyártást megelőző fejlesztési és finomhangolási fázis rendkívül intenzív tesztprogramját, így készen áll arra, hogy 2023 tavaszától a világ számos pontján prezentálja az újdonságot. „A hidrogén kiváltképp sokoldalú energiaforrás, amely klímasemlegességet célzó törekvéseink elérésében kulcsfontosságú szerepet játszik” — mondta Frank Weber, a BMW AG igazgatótanácsának járműfejlesztésért felelős tagja. „Meggyőződésünk, hogy a hidrogénnek fontos szerepe van a személyes mobilitás jövőjében, hosszú távon így észszerű megközelítésnek tartjuk az akkumulátortechnológiával és az üzemanyagcella-technológiával szerelt hajtásláncrendszerek egységét. Az üzemanyagcellák nem igényelnek olyan kritikus nyersanyagokat, mint például a kobalt, a lítium vagy a nikkel, így ezen technológiába való befektetésünkkel a BMW Group geopolitikai rugalmasságát is erősítjük” - tette hozzá Weber. A BMW iX5 Hydrogen a BMW kísérleti üzemében készül, amely a járműfejlesztés és a sorozatgyártás köztes ál- i lomása: a vállalatcsoport ősz-, szes márkájának mindegyik újdonsága első ízben itt lát napvilágot. A karosszériagyártás, az összeszerelés, a modellmérnökség, a tanulmányautó-építés és a gyártás területén itt összesen mintegy 900 ember dolgozik, párhuzamosan egyszerre akár hat projekten. Az ő feladatuk ellenőrizni, hogy a fejlesztőmérnökök végterméke megérett-e a sorozatgyártásra, mind a termék minőségét, mind pedig a gyártási folyamat gördülékenységét tekintve. A BMW iX5 Hydrogen esetében a hidrogéntechnológia szakértői, a járműfejlesztő mérnökök és az új modellek kezdeti összeszerelését végző szakemberek szorosan együttműködtek, hogy a csúcstechnológiás hajtásláncot és az energiatároló technológiát a lehető legoptimálisabban építsék be a modellbe. A hidrogén-meghajtású kisszéria műszaki alapjául szolgáló modelleket a BMW Group USA-ban működő, spartanburgi gyára állítja elő, a BMW X5 platformjára. A bázismodellek padlólemezét ezután a müncheni kísérleti üzem karosszériagyártó részlegén úgy alakítják át, hogy a kardánalagútba és a hátsó üléssor alá két hidrogéntartály is beférjen. Az összeszerelést végző szakemberek az alapfelszereltségként kínált alkatrészeken felül egy 12V-os és egy 400V-os, típus-specifikus elektromos rendszert, nagyfeszültségű akkumulátort, elektromos motort és üzemanyagcella-technológiát is beépítenek a modellekbe. A nagyfeszültségű akkumulátor és a hátsó tengelyhez épített elektromos motor a legkorszerűbb, ötödik generációs BMW eDrive hajtáslánc-technológia része, amelyet a sorozatgyártásban kínált tisztán elektromos meghajtású és plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt modellekben is alkalmaznak. Többé nem lesz naptári évre szóló sztrádamatrica Jövőre drágább lesz a sztrádahasználat (TASR-felvétel) Azon túl, hogy több mint tíz év utón jövőre megemelik az elektronikus sztrádamatricák árát az országban, még egy fontos változásra is fel kell készülniük a sofőröknek: megszüntetik a naptári ávre szóló matricát. Pozsony. 2023 elején még ugyan lesz lehetőség arra, hogy naptári évre vegyenek sztrádamatricát, azonban fokozatosan leállítják az árusítást. Andrej Dolezal közlekedési miniszter szerint ugyanis a sofőrök gyakran összetévesztették a naptári évre és a 365 napra szóló matricát. A naptári évre szóló matricát, amely a következő év január végéig érvényes, ezért már csak jövő év elején fogják tudni megvenni. „Ezt követően már csak a 365 napra szóló matrica lesz elérhető, ez lesz az egyetlen, úgymond éves matrica, hogy elkerüljük a tévedéseket” - közölte a miniszter. Ahogy arról múlt héten tájékoztattunk, több mint tíz év után drágulnak az országban az elektronikus sztrádamatricák. 2023-tól így a 365 napra szóló matrica a jelenlegi 50 euró helyett 60-ba fog kerülni, az egy hónapra szóló ára 14-ről 17 euróra, a tíznaposépedig 10-ről 12 euróra ugrik. A matricák árát legutóbb 2011-ben emelték, ám a minisztérium szerint azóta jelentősen emelkedett az autópályák karbantartásának ára, a sztrádahálózat pedig körülbelül a harmadával bővült. 2020-ban az állam 85 millió eurót szedett be a sztrádamatricákon, a drágulás után 17 millió euróval bővülhetne a bevétel. Egyébként a legutolsó drágulás előtt, 2010-ben az egy évre szóló matrica 36,5 euróba, az egy hónapra szóló 9,9 euróba került, s tíznapos helyett akkoriban hétnapos matrica is létezett, amelynek ára 4,9 euró volt. (dem, TASFS) Ponuka tovaru plati od 19.12 do 24.12.2022 alebo do vypredania zásob. Chyby v tlaíi vyhradené. Ceny sú bez dekorácie. Firma LIDI sl vyhradzuje právo zmien v baleniach a variantoch ponúkaného tovaru. Odber moiny len v obvyktom mnozstve. DP220610
