Új Szó, 2022. október (75. évfolyam, 227-252. szám)
2022-10-13 / 237. szám
^ __________________________UTAZÁS ■ 2022. OKTÓBER 13.__________________________iW]| UTAZÁSI HÍREK » Athén Pozsonyból heti 2 alkalommal A pozsonyi repülőtér a nyári szezonban újabb érdekes összeköttetést kap: közvetlen járatot indítanak Athénba a görög Aegean Airlines légitársasággal. Az új járat hetente kétszer, hétfőn és csütörtökön fog közlekedni. Az első járatra 2023. június 5-én száll fel a szlovák fővárosból. A repjegyek már foglalhatók, az induló ár 95 euró főszezonra. Az Aegean Airlines a legjobb légitársaságok közé tartozik. A SKYTRAX 2022 rangos értékelésében a második legjobb regionális fuvarozó volt. Az Aegeannel athéni átszállással szinte az összes görög szigetre eljuthatunk, de egyéb érdekes ázsiai vagy afrikai úti célokra is. A Pozsony-Athén útvonalon új és modern Airbus A320-as neo repülőgépek közlekednek majd. A fedélzeti ellátást a jegyár tartalmazza. » 9 millió utas a budapesti reptéren A magyar főváros repterén 1 185 462 utast regisztráltak szeptemberben, ez 22 százalékkal marad el 2019 azonos hónapjának eredményétől. Az év első három negyedévében összesen 9 060 752 érkező és induló fordult meg Ferihegyen, amely a járvány előtti 2019-es rekordév első kilenc hónapjában mért utasforgalom 75 százalékát éri el. Ismeretes, a 2019-es rekordév volt a Budapest Airport számára, összesen 16 173 489 utas fordult meg a repülőtéren, ami 8,8 százalékos növekedés volt a megelőző évhez képest. Bár 2020 erősen indult, márciustól, a világjárvány miatt elrendelt utazási korlátozások következtében jelentős mértékben lecsökkent a forgalom, a reptér mindössze 3 millió 859 ezer utast regisztrált a járvány első évében. 2021-ben az éves forgalom 4 millió 622 ezer volt. » London eltörli az utasszám-korlátozást A Heathrow repülőtér október végén feloldja a nyáron bevezetett utasszám-korlátozást, a frankfurti repülőtér ezzel szemben a téli menetrendi időszakra is kiterjeszti a kapacitás csökkentését. A nyár közepi döntés értelmében jelenleg legfeljebb 100 ezer induló utast kezelnek a repülőtéren naponta, ez a határérték érvényét vesztí október 29-ével. A Heathrow-val szemben a frankfurti repülőtér korlátozott kapacitással tervezi a működést a téli menetrendi időszakban is. A légikikötő ideális esetben 106 le- és felszállást is teljesít óránként, ezt az értéket idén nyáron 88-ra csökkentették le a földi kiszolgáló személyzet hiánya miatt. A repülőtér üzemeltetője a közelgő téli szezonban - legalábbis az elején - sem tervez érdemi kapacitásbővítést. A repülőtér döntése miatt a légitársaságoknak rövid távon kell újratervezniük a téli menetrendjüket, (szí, Airportal.hu, repjegykiraly) Átlagosan 70 euró körüli napijegyekkel kell számolni a kedveltebb osztrák sípályákon az idei téli főszezonban, bár akadnak 50 euró alatti felnőtt napijegyárak is a kisebb sírégiókban - derül ki az ORF aktuális körképéből, írja a GD Consulting. A síelés, szálláshelyszolgáltatás, vendéglátás és a sífelvonók üzemeletetése energiaigényes ágazat, így az elszabadult energiaárak sajnos kihatással vannak a vendégek pénztárcáira - foglalható öszsze az idei szezon előtti körkép. Az osztrák környezetvédelmi hivatal - az Umweltbundesamt - számításai szerint ugyanakkor példaértékű az elmúlt években az osztrák síturizmus területén végrehajtott energiatakarékossági korszerűsítések hatékonysága. Míg 2008 és 2019 között 20 százalékkal nőn a téli vendégforgalom, addig az egy vendégéjszakára jutó energiafelhasználás 50 százalékkal csökkent - állapítja meg a környezetvédelmi hatóság jelentése. Mint arról korábban beszámoltunk az energiaválság Ausztriában is erő-Atlagosan 70 euró körüli napijegyekkel kell számolni a kedveltebb osztrák sípályákon az idei téli főszezonban Igazi luxus lesz az idei ausztriai síelés? sen érzeten a hatását. Az ORF által megkérdezett turisztikai szakértők Ausztria legnagyobb síterepein átlagosan 8-10 százalékos drágulással számolnak a jegyárak területén, míg az üzemeltetési költségek növekedése sok esetben 15-20 százalékosra tehető. A kettő közötti különbséget igyekeznek további hatékonyságnövekedéssel kompenzálni. A síliftek üzemeltetői például a felvonók sebességének csökkentésével és az ülésfíítések kikapcsolásával próbálnak spórolni az energiaszámlán. A szezonra szóló síbérletek ára várhatóan 690 és 820 euró körül mozog az idei főszezonban, amelyek arányosak a pályák hosszával és a szolgáltatások számával. Érdemes előre és online foglalni, ezzel sok pénzt lehet megtakarítani - javasolják a síturizmusra szakosodott szövetségek és szakértőik. (GD Consulting) Novembertől metró jár az új isztambuli repülőtérről November végén megnyitják Isztambulban az új repülőteret a városközponttal összekötő metróvonalat. Adil Karaismailoglu török közlekedési miniszter szerint az akár 120 km/óra sebességgel közlekedő metróval fél óra alatt be lehet majd érni a reptérről a Taksim negyedbe - írja a Hürriyet Daily News. A Gayrettepe-Isztambuli Repülőtér-Halkali állomások között épülő metróvonal hossza öszszesen mintegy 37,5 kilométer, ebből novemberben a Kagithane kerület és a repülőtér közötti, 32,5 kilométeres szakaszt adják át. A vonalon kevés állomás lesz, ami tovább csökkenti a vonat menetidejét. Karaismailoglu hangsúlyozta, hogy a metróvonal kiépítésével megvalósul az Isztambuli Repülőtér és a Sabiha Gökgen Repülőtér összeköttetése, ezek a város két ellenkező oldalán, az európai, ill. az anatóliai részen helyezkednek el. Az Isztambuli Repülőtér évi mintegy 120 millió utast tud kiszolgálni, ez az oka annak, hogy a metróvonal az egyik leggyorsabb lesz a világon — tette hozzá a miniszter. (MTI) Bekeményít az EU a légi cégek résidőhasználatában Európai Parlament (EP) megszavazta, hogy a 2022/23-as téli menetrendi időszakban 75 százalékra emelik a repülőtéri résidőhasználat küszöbértékét, a 2023-as nyári menetrend kezdetétől pedig visszaáll a 80 százalékos követelmény - írja az AIRportal. hu. Az Európai Parlament szerint a mostani döntés kijelöli az utat a fokozatos visszatérés felé az uniós repülőtereken a résidőkiosztásra vonatkozó „használd vagy elveszíted” szabályokhoz. A 80/20-as résidő-szabályozás előírja, hogy a légitársaságoknak a kapacitáskorlátokkal működő, úgynevezett szabályozott uniós repülőtereken legalább 80 százalékban ki kell használniuk az általuk birtokolt résidőket ahhoz, hogy a következő nyári/téli időszakban ne veszítsék el azokat. Ezt a járvány miatt 2020 márciusától 2021 márciusáig gazdasági és környezetvédelmi szempontok miatt felfüggesztették, azért, hogy az egyébként is nehéz pénzügyi helyzetbe került légitársaságoknak ne kelljen utasok nélkül, vagy nagyon kis kihasználtsággal „szellemjáratokat” üzemeltetniük a résidők megtartása érdekében. A 2021-es nyári menetrend kezdetétől a küszöbértéket fokozatosan emelve állították vissza a szabályt, az idei nyári menetrendben 64 százalék volt a küszöbérték. A mostani döntés szerint a 2022. október 30-tól kezdődő téli menetrendben a légitársaságoknak az általuk birtokolt fel- és leszállási résidők 75 százalékát kell kihasználniuk, a 2023-as nyári menetrend kezdetétől pedig visszaáll a 80 százalékos követelmény. A hatálybalépéshez az Európai Tanácsnak is jóvá kell hagynia a döntést. Az EP határozata értelmében ugyanakkor kivételek is bekerültek a szabályozásba, például járványügyi vészhelyzetek, természeti katasztrófák vagy a légi közlekedést megzavaró, jelentősebb politikai zavarok (pl. ukrajnai háború) következményeként, amennyiben a légi forgalom a 2019-es adatokhoz képest két egymást követő héten keresztül 80 százalék alá esik vissza, a küszöbérték csökkenthető. (Airportal.hu) A mostani döntés szerint a 2022. október 30-tól kezdődő téli menetrendben a légitársaságoknak az általuk birtokolt fel- és leszállási résidők 75 százalékát kell kihasználniuk, a 2023-as nyári menetrend kezdetétől pedig visszaáll a 80 százalékos követelmény (Fotók: Shutterstock) A mellékletet szerkeszti: Szabó Laci, Laci.Szabo@ujszo.com . Levélcím: DUEL - PRESS s.r.o., Új Szó - Utazás, P.O.BOX 222,830 00 Bratislava 3
