Új Szó, 2022. augusztus (75. évfolyam, 177-202. szám)
2022-08-08 / 183. szám
www.ujszo.coml 2022. augusztus 8. AUTÓ-MOTOR I 5 Csökkent néhány használt autó ára a bazárokban DEMECS PÉTER Pozsony. Az elmúlt hónapban jelentősen csökkent az autóbazárokban néhány modell ára. 2022 júniusával összehasonlítva ugyan változatlan maradt a használt autók médián ára, így továbbra is 7200 eurón tartja magát, ám ennek ellenére is több modell ára láthatóan csökkent. Erről elsősorban az egyes autóbazárokban nyújtott árengedmények tehetnek. Fokozatosan emelkedik a szlovákiai bazárokban árult autók átlagéletkora (Fotó: AAA Auto) „Beigazolódott az, amit a használt autók árának alakulásáról előrevetítettünk. Végleges következtetések levonása még túl korai lenne, hiszen csak a második edei főszezon kezdetekor, szeptemberben látjuk majd, hogy a szabadságok okozta kilengésről volt-e szó, vagy egy új trend kezdetéről. Minden esetre a használt autók árának csökkenése kedvező hír. A háztartásoknak már így is hatalmas megterhelést jelentenek a növekvő energiaárak, az élelmiszer- és üzemanyagárak, hogy az autók árának csökkenése segíthet abban, hogy eldöntsék, lecserélik-e autójukat” - állítja Katarina Topolová, az AAA Auto és a Mototechna hálózatot üzemeltető Aures Holding vezérigazgatója. A legjelentősebb mértékben a Skoda Superb és a Volkswagen Passat médián ára csökkent, júniushoz képest mindkettő 200 euróval olcsóbb, így míg a Superb esetében a médián ár 15 500 euró, addig a Passaté 7800. Ugyanúgy jelentősebb viszszaesést könyvelt a BMW 3 sorozat, amelynek médián ára 6200-ról 6010 euróra esett vissza. A legnépszerűbb Skoda modellek esetében az ár tulajdonképpen változatlan maradt. A szlovákiai használatautó-piacon egyébként a Skoda Octavia modellekből volt a legtöbb júliusban, konkrétan 3400. Ezt követte a Fabia (1828), majd a Volkswagen Golf (1784), a Volkswagen Passat (1681) és a Skoda Superb (1181). Júniussal összehasonlítva 10,6-ról 10,7-re nőtt a kínálatban szereplő autók átlagkora. Ami futott kilométerek illeti, a használt autókon átlagban 170 000 kilométert mutatott a tachométer. Ez is arra utal, hogy a bazárokban árusított autók átlagéletkora elkezdett emelkedni, a rendelkezésre álló autókkal pedig jóval több kilométert tettek még, mint a korábbi hónapok kínálatában szereplő járgányokkal. Júliusban 185 hibridmeghajtású és 78 tisztán elektromos járgány szerepelt a bazárok kínálatában, ami az előző hónaphoz képest kevesebb. Idén lett kerek ötvenéves a BMW Group székháza A székházat teljesen egyedi technológiával, fentről lefelé építették (TASR-felvétel) Fól évszázaddal ezelőtt Karl Schwänzer egy új korszak szimbólumaként tervezte meg a bajor prómiummárka ikonikus épületét. München. 1970 és 1972 között egy nemzetközi jelentőségű, időtlen ikon épült fel Münchenben, mindössze huszonhat hónap alatt. A projekten ötszáz építőmunkás, valamint kétszáz építész, mérnök és statikus dolgozott együtt, összesen mintegy 3,5 millió munkaórán át. Az épület külső héjához több mint háromezer darab homlokzati elemet gyártottak le, amelyek japán alumíniumöntési eljárással készültek, Európában elsőként. A projekten tizenkét ország szakemberei dolgoztak vállvetve. A BMW Group székházában és a szomszédságában működő gyárban ma 104 különböző nemzetiségű kolléga dolgozik együtt. A BMW Group székháza még ma is a háború utáni korszak egyik leginnovatívabb mérnöki teljesítménye, hiszen a négy hengert egy kereszt alakú, acélgerendákból álló tetőszerkezetre függesztették fel. Az épületet így nem alulról felfelé építették fel - ahogy az általában lenni szokott -, hanem először a földön megalkották a felsőbb szinteket, amelyeket aztán a vasbetonból készült, masszív „toronyaknán” hidraulikusan egyre feljebb mozgattak. 1972 augusztusában, a Behnisch&Partner és Frei Otto által tervezett híres olimpiai helyszínnel szemben elkészült a BMW Group székháza. Az osztrák építészprofeszszor, Karl Schwänzer nevével fémjelzett épület az elmúlt ötven évben nem csupán München, de a vállalatcsoport nemzetközi jelentőségű, időtlen ikonjává érett. Az épület, amelyet a média „a világ leglátványosabb és legmenőbb vállalati székházaként” ünnepelt, nem csupán egy gazdasági sikertörténetet jelképez, hanem a nemzetközi elfogadás, a béke és az interkulturalizáció szimbóluma is. A Karl Schwänzer által megvalósított „integrált kommunikáció” ma az elektromos mobilitás, a digitalizáció és a körforgásos gazdaság új korszaka felé vezető utat mutatja meg. „Amikor édesapámmal először jártam Münchenben, meglátogattuk a BMW székházát. Elmesélte, hogy az épületet Karl Schwänzer felülről lefelé építette meg, ami azt jelenti, hogy a négy henger a tetőn lévő szerkezetről lóg. Lenyűgözőnek találtam. Módfelett élveztem, hogy nagyapám másképp gondolkodott, és hogy ezt a fajta „másképp gondolkodást” el is ismerték. Professzorként és tanárként egy fenomenális építészgeneráció felemelkedésében működött közre. Bátorított, kihívások elé állított, és legfőképp inspirált. Mindig arra ösztönzött, hogy a csillagok felé nyúljak!” - mondta Caroline Schwänzer, Karl Schwänzer építészprofesszor unokája. (dem) * Zfava urcená z najmzsej beínej predajnej ceny, t. j. mimo akciovycn cien, zistenych na základe porovnama cien dna 28.7.2022. Ponuka tovaru platt od 8.8. do 14.8.2022 alebo do vypredania zásob. Chyby v tlafi vyhradené. Ceny sú bez dekorácie. Firma LIDL si vyhradzuje právo zmien v baleniach a variantoch ponúkaného tovaru. Odber moíny len v obvyklom mnoistve. DP220399
