Új Szó, 2022. június (75. évfolyam, 126-151. szám)
2022-06-16 / 139. szám
28 UTAZAS ■ 2022. JUNIUS 16. www.ujszo.com » Több mint ezer járatot töröl a Lufthansa A Lufthansa is bejelentette, kénytelenek visszafogni kapacitásaikat a nyári időszakban, emiatt 900 belföldi és Európán belüli járatát törli júliusban. Az intézkedés a frankfurti és müncheni központi repülőterek hétvégi csúcsforgalmát érinti - írja az airportal.hu. A német légitársaság a kapacitáscsökkentéssel akarja elkerülni a tömeges járattörléseket és az ezek következtében kialakult repülőtéri káoszt. Emiatt péntekenként, szombatonként és vasárnaponként a tervezett kapacitás 5 százalékát kénytelen beáldozni. Emellett a Lufthansa fapados leányvállalata, az Eurowings is több száz járatát veszi ki a menetrendből júliusban. »Egymilliós utasszám Ferihegyen Közel 1 100 000 utas fordult meg 2022 ötödik hónapjában a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren. A magyar főváros légikikötőjében 1 095 597 utast regisztráltak idén májusban. Az üzemeltető közlése szerint ez már csak 22 százalékkal marad el a járványt megelőző 2019. májusitól. A Liszt Ferenc reptéren 8908 le- és felszállást regisztráltak múlt hónapban, amely 17 százalékkal marad el a 2019. májusi adathoz viszonyítva. Ismeretes, a 2019-es rekordév volt a Budapest Airport számára, összesen 16 173 489 utas fordult meg a repülőtéren, ami 8,8 százalékos növekedés volt a megelőző évhez képest. A reptér mindössze 3 millió 859 ezer utast regisztrált a járvány első évében, 2021-ben pedig az éves forgalom 4 millió 622 ezer volt. Az idei év első három hónapjában viszont már összesen 1 979 648 utast kezeltek Ferihegyen, ami 37 százalékkal marad el a járvány előtti, 2019-es első negyedév eredményétől. » Nagy sebességű vonat Párizsból Berlinbe A nagy sebességű vasúti közlekedés továbbra is virágzik Európában. A tervek szerint jövőre indul a Párizs és Berlin közötti közvetlen vonal. Az SNCF francia vasúttársaság közölte, hogy a szolgáltatás 2023 decemberében indulhat. „Ennek van értelme, mert azt látjuk, hogy az emberek egyre nyitottabbak a hosszabb utazásokra. Tényleg vannak emberek, akik hajlandóak öt órát, hat órát, hét órát vonaton tölteni, a Párizs—Berlin útvonal hét órát vesz igénybe" - mondta Jean-Pierre Farandou, az SNCF vezérigazgatója az AFP-nek. A Párizs—Milánó és a Párizs-Barcelona nagy sebességű vonatutak is rendkívül népszerűek, és elképesztő kihasználtsággal közlekednek. Ugyanezt várják majd a Párizs—Berlin járattól 2023 decemberében. Napi egy vonat indul majd a két főváros között, később pedig új éjszakai járatot is indítanának - írja a LP. (szí, Airportal.hu) Kifizettetik az extraadót az utassal a légitársaságok Mindenkit érint a magyar kormány napokban kivetett, a légitársaságokra vonatkozó adója, aki július elseje után repül Budapestről. Igaz, a szerencsésebbek, ha még korábban vásárolták a jegyet, megúszhatják az utasonkénti 10 vagy 25 eurós díj megfizetését. Mint ahogy azt korábban megírtuk, a kabinet döntése értelmében július elsejétől minden, Budapestről induló utas után 10 vagy 25 eurós díjat kell fizetni a légitársaságoknak a magyar államnak, extraadó címen. Ahogy az várható volt, mint több légitársaság jelezte már, hogy beépíti a jegyárba az új adónemet, ugyanakkor több olyan fuvarozó is akad, amely - az üzletszabályzatára hivatkozva - a már lefoglalt jegyek tulajdonosaitól is bevasalja a 10 vagy a 25 eurót. Mert az eddig sem volt kérdés, hogy az új adót az utasokra hárítják a légitársaságok. A legtöbb légitársaság üzletszabályzatában benne van, hogy ha a kor-Ha Budapestről indul, és már van jegye, akkor figyelje a foglalást, a postafiókját, mivel egy ilyen fizetési felszólítás esetén meg kell téríteni a 10 vagy 25 eurós díjat, ellenkező esetben a repülőtéren derülhet ki, hogy a légitársaság törölte a jegyét, így nem utazhat (Shutterstock) mányok új adót jelentenek be, vagy egy meglévő díjtételt módosítanak, akkor a fuvarozónak jogában áll ezt a terhet az utasra hárítani. A KLM szabályzata erről így ír: „A kormányok, bármely egyéb hatóság vagy a repülőtér üzemeltetője által kivetett összes díjat, adót vagy illetéket az utasnak kell megfizetnie. A jegyük foglalásakor az utasok lehetőség szerint tájékoztatást kapnak az adott díjakról, adókról vagy illetékekről, amelyek felszámításra kerülnek az adó nélküli viteldíj kiegészítéseként, és amelyek a legtöbb esetben külön jelennek meg a jegyen. Ezen díjakat, adókat és illetékeket egy kormány, egy másik hatóság vagy egy repülőtér üzemeltetője kivetheti vagy növelheti a jegy foglalási napja után is. Ebben az esetben az utasnak kell megfizetnie a megfelelő összeget.” Hasonló szellemben íródott az összes fuvarozó szabályzata, tehát ez alapján mindegyik jogosan hárítja át az utasra az adót - még akkor is, ha ez szokadan. A legutóbbi hírek szerint a Ryanair visszamenőleg is áthárítja az adót az utasokra, a Wizz Air pedig jelezte, hogy szintén az utasokkal fogja megfizettetni, ám csak azokkal, akik mostantól veszik meg a jegyet, júliustól pedig beépítik a jegyárba. A többi légitársaság is várhatóan hasonlóan jár el, ám a szerkesztőségünkbe jutott néhány levél szerint vannak olyan fuvarozók, amelyek csendben, különösebb hírverés nélkül, de szintén bekérik a magyar kormány által sebtiben kitalált és elfogadott extra díjat. Ez főleg azon légitársaságoknak jelent rendkívüli kiadást, amelyek főleg Európán kívüli célállomásokra viszik az utasokat. Ha tehát Budapestről indul, és már van jegye, akkor figyelje a foglalást, a postafiókját, mivel egy ilyen fizetési felszólítás esetén meg kell téríteni a 10 vagy 25 eurós díjat, ellenkező esetben a repülőtéren derülhet ki, hogy a légitársaság törölte a jegyét, így nem utazhat. Érdemes folyamatosan nézni a foglalást is a fuvarozó weboldalán. Szabó Laci Akár 25 százalékkal is drágulhatnak a magyar fürdőbelépők A Magyar Fürdőszövetség információi szerint a tavalyi árakhoz képest kiugróan, akár 20-25 százalékkal drágulnak a strand- és fürdőbelépők Magyarország-szerte, így sok helyen akár 1000 forinttal (1 euró = 400 forint) is többet kell fizetnünk egy napijegyért, mint tavaly. A legtöbb helyen az energiaárak megugrására és a magasabb bérköltségekre hivatkoznak - számolt be róla az RTL Klub riportja. A budapesti Paskál fürdőbe a hétvégi napokon több mint 10 ezer forintért mehet be egy négytagú család, ez 900 forinttal több, mint eddig. A történelmi fürdőkbe, amelyeket többnyire külföldiek látogatnak, 20 százalékkal magasabb áron lehet bejutni: a Gellért fürdőben jelenleg 7600 forintba került egy felnőttbelépő szekrényhasználattal. A fővárosi strandok is követik a fürdőket, itt'a belépők ádagosan 9, a bérletek pedig 10-14 százalékkal drágultak. A magánvállalkozásoknak a járvány alatt nem volt tiltva az áremelés, így nagy részük korábban meg is lépte ezt. A mosonmagyaróvári Flux Thermal Spában márciustól kérnek 10 százalékkal többet a belépőkért, ez egy felnőttbelépő esetében 4200 forintot jelent. Azonban a költségek emelkedése miatt itt is további 10-15 százalékos emelkedésre számíthatnak a vendégek. A Magyar Fürdőszövetség szerint nincs kivétel, ahol nem az elmúlt 10 napban emeltek az árakon, ott hamarosan szintén megteszik majd, várhatóan a napokban, illetve a következő néhány hétben. „Drasztikusabb áremeléseket fogunk tapasztalni. Tehát nem 5-10, hanem 20-25 százalékos, néhány jegytípus esetében még ennél magasabb áremelésről is lesz szó” - vázolja fel a jövőt Balogh Zoltán, a szakmai szövetség főtitkára. Az emelést azzal indokolják, hogy szinte minden sokkal többe kerül a fürdők üzemeltetőinek: két-háromszorosára drágult az energia, és megugrottak a bérköltségek is. A nyílt vízi fürdők estében valamivel visszafogottabb a drágulás. A Balaton partján júliusig ádagosan így is 10-15 százalékkal emelkedhet a strandbelépők ára tavalyhoz képest, (szí, Turizmus) A legtöbb helyen az energiaárak megugrására és a magasabb bérköltségekre hivatkoznak (Shutterstock) A mellékletet szerkeszti: Szabó Laci, Laci.Szabo@ujszo.com. Levélcím: DUEL - PRESS s.r.o., Uj Szó - Utazás, P.O.BOX 222, 830 00 Bratislava 3
