Új Szó, 2022. február (75. évfolyam, 25-48. szám)
2022-02-24 / 45. szám
4 I RÉGIÓ 2022. február 24. | www.ujszo.com Új tagokat toboroznak a lakszakállasi tűzoltók VATAŐŐIN PÉTER Az alsó-csallóközi falu önkén tes tűzoltószervezete rendkívül aktív tevékenységet fejt ki. Nemrég tagfelvételt hirdetett a 65 főt tömörítő szervezet, amelyben egy nő is szolgál a bevetési egységben. LAKSZAKÁLLAS Ha közösségi, társadalmi szerveződésekről beszélünk Lakszakállason, s ezt az elmúlt 150 év tükrében tesszük, akkor aligha kerülhetjük meg a helyi tűzoltóság történetét. Az önkéntes szervezet gyakorlatilag mindvégig fennállt, s a jelenben sincs semmi szégyenkezni valója az elődök előtt. „Nálam ez a családból jött. A már elhunyt nagybátyám volt a lakszakállasi parancsnok. Ott voltam mellette gyermekkoromtól, s belém ivódott a tenni akarás és a segítségnyújtás” - árulja el nekünk Szabó Zoltán, a szervezet jelenlegi vezetője a takaros tűzoltószertárban. Aktív tagság A szervezet összlétszáma most 65 fő, ám ezekből jelenleg 30-35 személy számít aktívnak. Ok vesznek részt a szervezet működésében, mindennapi életében - közülük pedig 13 fő az, aki a klasszikus értelemben vett tűzoltó, ők alkotják a bevetési egységet. A kört szeretnék bővíteni, ezért februárban új tagok toborzásába fogtak. Annak is örülnek, ha valaki csak a háttérből segít, de persze a szükséges végzettségek megszerzésével bárkiből válhat aktív önkéntes tűzoltó is. A lakszakállasiak ezen felül lelkes szereplői a tűzoltóbajnokságoknak is, különösen 2013 óta. „A hivatásos tűzoltóknál nők nem lehetnek bevetési tűzoltók. Itt nálunk viszont igen, ez egy plusznak számít” - emlékeztet Szabó Zoltán. Összesen 25 női tagjuk van, egy pedig tagja a bevetési egységnek is - a jövőben azonban több nő is el szeretné érni a megfelelő jogosultságokat ahhoz, hogy bekerüljenek ebbe a körbe. A tagfelvételtől függetlenül jelen helyzetükben is egész jól el tudják látni a feladataikat. Riasztás esetén legalább négy emberre van szükség, így most papíron három egy-Problémás a A lakszakállasi önkéntes tűzoltók rendszeres, lelkes és sikeres résztvevői a szakversenyeknek (Képarchívum) séget tudnak alkotni. Az állomány helyi lakosokból áll, ám ezalatt nem csak lakszakállasiakat kell érteni. A környező községek egyébként is sok téren összenőttek, így az egyes tűzoltók lakhelyei között megtaláljuk Gellért, Bogyát, Szilast, illetve Nagy megy ért. Felelős társadalmi munka Fontos tudni, hogy a belügyminisztériumon keresztül külön biztosítással rendelkeznek az önkéntes tűzoltók, vagyis ha „valami történik”, akkor az állam fedezi az egészségügyi kezelés költségeit. Ez azért is lényeges, mert mivel önkéntes munkáról van szó, külön javadalmazás nem jár a munkáért. A szervezetet legfőképp az önkormányzat hozzájárulásából, valamint az államtól kapott 3000 euróból tartják fent. Érdekes módon úgy tűnik, nem minden érdeklődő van tisztában azzal, hogy itt nem jár bér a munkáért. A helyzetet pedig csak rontja, hogy Szabó Zoltán szerint sok fiatalt nem igazán motivál az a segítő és óvó szerep, ami az önkéntes tűzoltás lényege. Megegyezünk abban, hogy ilyen téren (is) ég és a föld a különbség Szlovákia és a szomszédos Ausztria között, ahol sok helyi számára az egyik legfontosabb közösségi presztízst jelentheti az, ha betagozódhat egy önkéntes szervezetbe. (A szerző felvétele) A lakszakállasi tűzoltószertár és a járművek Szabó Zoltán parancsnok a nehéz bevetési ruhákat mutatja be (A szerző felvétele) Belépő „A bevetési egységbe való bekerüléshez első bemenetnek számít az alap iskolázás, ami négynapos, két hétvégés képzés, mely vizsgával végződik. Ezen belül folyamatos képzésre van lehetőség, például gépkezelői kurzus a légzőkészülékre, de meg lehet szerezni a teherautó-hajtáshoz szükséges engedélyt, amihez szükség van egy pszichológiai tesztre is a megkülönböztető jelzés miatt” - mondja a lakszakállasi parancsnok. Aki szeretne, természetesen később akár professzionális szinten is folytathatja a szakmát. Számok, felszerelés „2020-ban 23 bevetésünk volt, tavaly pedig 15. Ebben volt tűzeset, viharkárok, vízszivattyúzási technikai segítség - s olyan is volt, hogy egy régi kútba esett kutyát kellett felhoznunk” - fejti ki a parancsnok. Fontos tudni, hogy például közúti balesetekhez, s egyéb súlyos helyzetekhez a professzionális tűzoltóegységek vonulnak ki, így az önkéntes szervezetek tagjai kis szerencsével nem szembesülnek a legtragikusabb esetekkel. Kisebb beavatkozásokat - például vízszivattyúzás - önállóan is ellátnak, de például tűzeseteknél a hivatásos egységekkel dolgoznak együtt. „Jelenleg 11 emberre van védőruházatunk, vagyis többrétegű nehéz bevetési ruhánk. Az utolsó két emberünkre - akik tavaly érkeztek hozzánk - még nem, ők idén kapnak ruhát” - mondja a parancsnok. Ami a járműveket illeti, van egy könnyű Iveco Dailyjük egy 750 literes víztartállyal, ám ezt leginkább technikai műveletekhez használják. Ezt - sok más szlovákiai szervezethez hasonlóan - nemrég kapták az államtól. Ezen felül van egy árvízvédelmi utánfutójuk is. Lassan-lassan már muzeális értéket képvisel a 35 éves 101-es Liaz tehergépkocsijuk, amelyben már elfér 2500 liter víz is, amelyet aztán magasnyomású gyorsbeavatkozó fecskendő teríthet szét a tűzön. A jármű eredetileg Liptón szolgált, onnan vették meg a lakszakállasiak, s a kora ellenére még ma is megbízhatóan működik. Fejlesztenivaló persze akad, ezért idén a környékbeli vállalkozók megszólítását tervezik, a Liaz ugyanis rászorul némi ráncfelvarrásra. rollerek használata a városban TORNYAI BIANKA Átértékeli a város vezetése a tavaly nyáron átadott rollerek további használatát. A számos hasznos és jó tulajdonságuk mellett sokszor boszszúságot okoznak a közlekedésben. GALANTA Galántán tavaly júniusban adták át rendeltetésüknek a Bolt vállalat jellegzetes zöld rollereit. A projekt megvalósítását Nagyszombat megye támogatta azzal a céllal, hogy környezetkímélő alternatívát nyújtsanak a városi közlekedésben. Sokan rollereztek A város közzétett adatai alapján az elmúlt nyolc hónapban 2790 felhasználó 27 ezer út során 57 ezer Sokszor olyan helyen parkolják le a rollereket, ahol akadályozzák a közlekedést (TASR-illusztrációs felvétel) kilométert tett meg. A legkedveltebb közlekedési eszközzel, az autóval összehasonlítva 5 tonna szén-dioxid-szennyezéstől óvták meg a környezetet. A legtöbben, vagyis a felhasználók közel háromnegyede a munkahelyre való eljutáshoz használta a rollereket, továbbá bevásárlásra és szórakozásra. A város vezetése a lakosság segítségét kérte annak eldöntésében, hogy tavasztól újra használni lehessen a kétkerekű járgányokat, illetve milyen feltételekkel, vagy vonják ki azokat a forgalomból. Peter Paska, a város polgármestere szerint főként a nem rendeltetésszerű használat jelenti a problémát. „Személy szerint az zavar leginkább, ha azt látom, hogy egy személynél többen utaznak a rolleren, illetve ha a járdán közlekednek vele, egyébként maximálisan támogatom a használatukat” - fogalmazott a polgármester. Szabálytalankodók A város közösségi oldalán végzett felmérésből kiderült, hogy a lakosok főként a közlekedési szabályok hiányos ismeretét nehezményezték. Leginkább arra panaszkodtak, hogy sokan, főleg a gyerekek, nem közlekednek körültekintően, többen utaznak a rolleren, gyakori, hogy a járdán rollereznek, de akár menetiránnyal szemben is, vagy nagy gyorsasággal áthajtanak a gyalogátkelőn, ami rendkívül balesetveszélyes. Olyan javaslat is érkezett a város vezetéséhez, hogy a személyi igazolvány kiadásához, vagy alsó korhatárhoz kellene kötni a rollerhasználatot. A másik gyakran emlegetett érv, amely a rollerek ellen szól, hogy olyan helyen parkolják le a felhasználók a járműveket, ahol ezzel akadályozzák a közlekedést, vagy balesetveszélyes helyzeteket teremtenek. A legtöbben mindezek mellett arra szavaztak, hogy maradjanak a rollerek.
