Új Szó, 2021. szeptember (74. évfolyam, 202-225. szám)
2021-09-27 / 222. szám
AUTÓ-MOTOR 2021. szeptember 27. | www.ujszo.com A LED-es nappali világítás csak felkapcsoláskor jelenik meg, amint leállítjuk a motort, a fények beolvadnak a hűtőrácsokba Hyundai Tucson plug-in hybrid: már hálózatról is tölthető a vagány SUV A legkorszerűbb technológiának köszönhetően a járgány minden eddiginél biztonságosabb és kényelmesebb A Tucson utastere jó minőségű, nagyon előkelő benyomást kelt Az intelligens kulcsnak köszönhetően az autóval úgy is beparkolhatnak, hogy nem ülnek benne (A szerző felvételei) DEMECS PÉTER Az új Hyundai Tucsont az angyalszárnyakra emlékeztető, látványos LED-es nappali világításnak köszönhetően azonnal felismerhetik az utakon. Arról pedig, hogy hálózati áramról tölthető változatról van szó, elsősorban a zöld rendszámtábla tanúskodik. A Tucson viszont sokkal többet kínál az angyalszárnyaknál ás színes rendszámtáblánál. De miért is hangsúlyozom annyira az angyalszárnyakat? Elsősorban azért, mert ami a dizájnt illeti, szerintem ez az elmúlt időszak egyik legjobb húzása. Nem mindig sikerül sokkal karakteresebbé varázsolni egy modell utódját, a Hyundainak viszont a Tucson esetében ez tökéletesen sikerült. Az egész megoldás, bár egyszerűnek tűnhet, bonyolult technológiát rejt magában, nem véletlenül kellett emiatt átalakítani a hűtőmaszkot is. A féltükrös világítástechnológiának köszönhetően az úgynevezett parametrikus rejtett világítás kikapcsolt állapotban nem látható. A LED-es nappali világítás csak felkapcsoláskor jelenik meg, amint leállítjuk a motort, a fények beolvadnak a hűtőrácsokba. Egyébként ha a következő napokban az utcán sétálnak, figyeljék a szemből közlekedő gépkocsikat, s egy idő után az angyalszárnyaknak köszönhetően már messziről' garantáltan észreveszik az új Tucson valamelyikváltozatát. A meghajtás De téljünk vissza arra, ami miatt a tesztelt modell egyedi, tehát a meghajtásra. A Hyundai a plug-in hybrid változat motorházába négyhengeres 1,6 literes benzines T-GDi erőforrást szerelt. Ennek teljesítménye 132,4 kW/180 LE, forgatónyomatéka pedig 265 Nm. A motor a 42 literes üzemanyagtartályból szivattyúzza a benzint, így nem kell attól tartani, hogy az út szélén maradnának, ha elfogy az áram. A belső égésű motornak egy 304 Nm forgatónyomatékkai rendelkező elektromotor segít, amelynek teljesítménye 66,9 kW (91 LE). Ez a két motor összességében 195 kW/265 LE összteljesítményt kínál 350 Nm-es forgatónyomatékkal. Mindennek köszönhetően a Tucsonból sem hiányzik az az elemi erő és intenzív gyorsulás, amit más plug-in hibridekből is ismerünk. A gyári adatok szerint a 13,8 kWh kapacitású akkumulátornak köszönhetően teljes feltöltéssel 62 kilométert lehet megtenni tisztán elektromos meghajtásra, nekem körülbelül 52-56 kilométert sikerült, ami szintén nem rossz adat. A gyakorlatban ez már elég ahhoz, hogy egyetlen feltöltéssel eljussanak munkába és haza. Mint minden plug-in hybrid esetében, itt is fontos megjegyezni, hogy ezek a modellek elsősorban azok számára lehetnek érdekesek, akik otthon és a munkában is tudják tölteni az autót. Nem érdemes csak a gyorstöltő állomásokra hagyatkozni, mivel ezeken a töltés drága, nem mindig esik útba ilyen töltőállomás, és ráadásul nem is biztos, hogy szabad lesz. A legjobb, ha otthon tudják tölteni és éjjel, amikor az áram olcsóbb. Tény, hogy a töltés ilyenkor a leglassúbb, de alvás közben ez csak kevés embert zavar. Ráadásul ha felkelnek, rendelkezésre áll az elektromos meghajtás. Ami a töltés hosszát illeti, a 7,2 kW- os fedélzeti töltőről valamivel több mint két óra alatt feltöltik az akkumulátort, ami igencsakjó érték. Afogyasztás Nem mindenki használja ki mindig az elektromos meghajtás adta lehetőségeket, s inkább a kombinált, hibridmeghajtást használja, amikor az autó a benzinmotort is aktivizálja, ha szükség van rá. A benzinfogyasztás ilyen esetekben akár egy liter környékén is mozoghat, ami ugyancsak nagyon figyelemfelkeltő érték. Lemerült aksival a járgány fogyasztása 5,5-5,7 liter között mozgott száz kilométeren. Ami a kényelmet illeti, nincs mire panaszkodnom. A tesztelt változat utastere rendkívül előkelő kivitelezésű volt, a fehér és a sötét színek kombinációja nagyon jól mutat. Én nem igazán vagyok a túl vastag és magas középkonzolok híve, mert ilyen esetben túl szűkös számomra a hely a volán mögött ülve, de hát ez is ízlés kérdése. Az autóban egyébként hiába keresnék a sebességváltó karját, az egyes fokozatokat már gombok helyettesítik, ami szintén olyan technológiai megoldásnak számít, amely még nem annyira elterjedt más márkáknál - nekem egyébként nagyon megfelelt. Egyedi megoldások Különösen tetszett, hogy az irányjelző bekapcsolásakor a digitális műszerfalon megjelenik a visszapillantó tükörben található kamera felvétele, amely pontosan arra a helyre fókuszál az autó mellett, illetve mögött, amelyet holttérnek hívunk. Ennek a megoldásnak köszönhetően az előzés vagy letérés minden eddiginél biztonságosabb. Persze éppúgy, mint tolatáskor, előzéskor és letéréskor sem szabad csak a kamerákra hagyatkozni. A szűk helyekre való be- vagy kiparkolás sem okozhat gondot a Tucsonnal, a kulcson található gomboknak köszönhetően ugyanis az autót úgy is tudják irányítani, hogy nem ülnek benne. Tehát ha a parkolóhely túl szűk, elég, ha beállnak elé, kiszállnak, s az autó egy gombnyomással begurul a helyére. Ugyanúgy indulásnál elég a kulccsal elindítani az autót, és kigurulni vele a szűk parkolóról. A rendszer csak akkor működik, ha nincs lemerülve az autó akkuja, ezért is érdemes mindig tölteni ajárgányt. Meggyőző A Tucson aktuális plug-in hybrid változata szerintem az egyik legjobb, amit az adott modell kínálatából megvehetnek. Az alternatív meghajtású járgányok iránti kereslet évről évre nagyobb, ezért meggyőződésem, hogy a Tucson ezen változata is népszerű lesz. Technológiákból és a vezetést elősegítő rendszerekből csak a legjobbat kapta, amit persze az árlista is tükröz. A tesztelt modell ára 41 090 euró volt. A plug-in hybrid változat alapára 3 5 090 euró. Éz viszont nem a Hyundai sajátossága, manapság minden alternatív meghajtású járgány a drágábbak közé tartozik. Abban viszont biztosak lehetnek, hogy a Tucsonnal a legkorszerűbb technológiai megoldásokkal felvértezett SUV-t kapják, amely mindennek köszönhetően évek múltán is megőrzi az értékét.
