Új Szó, 2021. augusztus (74. évfolyam, 176-201. szám)
2021-08-25 / 196. szám
141 A Mastercard kivezeti a mágnescsíkot IT CAFÉ-HÍR A Mastercard nemrég jelentette be, hogy ők akarnak lenni az első olyan kártyacég, mely teljesen megszabadul a bankkártyákon a mágnescsíktól. Az egyébként már évek óta zajló átállás fokozatos lesz, az első fontos mérföldkőnek 2024 számít, ugyanis a közlemény szerint ekkortól „a legtöbb piacon” már csak olyan kártyákat forgalmaznak, melyek csík nélküliek, vagyis a csip alapú és érintésmentes fizetést biztosítják. Európában mostantól már nem adnak ki új, mágnescsíkkal ellátott kártyát, míg az egyik fő piacukon, az Egyesült Államokban 2027-ig még kötelezik őket erre az előírások. A következő lépcső 2029 lesz, ekkortól már nem adnak ki mágnescsíkos kártyát - kivéve Eszak-Amerikában a prepaid kártyákat. De ezt is be fogják szüntetni, és úgy tervezik, hogy 2033-tól teljesen eltűnik kártyáikról ez a régi megoldás. A cég azért döntött ilyen hosszú átállási időszak mellett, hogy a partnereknek legyen ideje felkészülni a kártyafeldolgozás átalakítására. Az IBM által az 1960-as években kifejlesztett mágnescsík nagyszerűen bevált, de eljárt fölötte az idő: a felhasználók döntő többsége a csípés vagy érintésmentes fizetést favorizálja. A többi kártyacéghez hasonlóan a Mastercard is gőzerővel dolgozik új technológiák bevezetésén: pl. márciusban próbálták ki Dél- Koreában a Samsunggal közösen fejlesztett biometrikus kártyát, mely beépített ujjlenyomatérzékelővel engedélyezi a bolti tranzakciókat, PIN vagy egyéb engedélyezés nélkül. Európában mostantól már nem adnak ki új, mágnescsíkkal ellátott kártyát, míg az egyik fő piacukon, az Egyesült Államokban 2027-ig még kötelezik őket erre az előírások (Shutterstock) TUDOMÁNY ÉS TECHNIKA 2021. augusztus 25. I www.ujszo.com A Tesla csütörtökön tartotta mega kaliforniai Palo Altóban az AI Day nevű rendezvényét, amelynek elsődleges célja, hogy a cég magához csábítsa a víziójához leginkább passzoló, legtehetségesebb mérnököket, de ez gyakran az Elon Musktél nem szokatlan nagyotmondással is társul, hiszen valamivel meg kell ragadni a legjobbak figyelmét. Most sem volt ez másképp. Miután a cég mérnökei bemutatták a Dojo nevű szuperszámítógépet működtető saját gyártású csipet (Dl), valamint további részleteket árultak el a Tesla-fanok által régóta várt Full Self-Driving önvezető üzemmódról, az előadás végén egy robotként mozgó, fehér-fekete öltözetbe bújt alak lépett a színpadra, hogy Elon Musk bejelentse: ez még nem a Tesla-robot, de valahogy így fog kinézni. Musk onnan indított, hogy ma már nyugodtan lehet a Teslát a világ legnagyobb robotikával foglalkozó cégének nevezni, hiszen a legyártott több mint egymillió autó gyakorlatilag nem más, mint négy keréken guruló, értelemmel ellátott robot. És ha ezt elfogadjuk, akkor miért ne gyárthatna a cég olyan termékeket, amelyek a robot szó hallatán egyből az ember eszébe jutnak? így született a humanoid Tesla Bot, vagy fedőnevén az Optimus ötlete. „Ha egy humanoid robot el tudja végezni azokat a monoton feladatokat, amikre ma még csak az emberek képesek, akkor jó esély van rá, hogy átformálják a világgazdaságot a bérköltségek csökkentése útján” - mondta Musk, aki szerint a robotokat barátságosra tervezik, és az elsődleges feladatuk az lesz, hogy eligazodjanak az emberek világában, és felszabadítsák őket a veszélyes, A tervezés során ügyelnek arra, hogy a robotok ereje ne múlja felül az emberekét, és bármilyen hiba esetén el lehessen futni előlük (Fotó: Tesla) Humanoid robotokat gyártana a Tesla ÖSSZEFOGLALÓ unalmas, monoton munkák terhe alól. „Olyanokra lesz jó például, hogy megkéred, menjen el a boltba, és vásároljon be neked, meg ilyesmik” - mondta a Tesla vezére. Az Optimust ugyanazok a csípek és szenzorok működtetik majd, mint amiket a Tesla autói használnak az önvezetéshez. A körülbelül 172 centiméter magas robot fejrészét egy képernyő borítja majd, ahol hasznos információk jelenhetnek meg, és Musk arról is biztosított mindenkit, hogy a tervezés során ügyelnek arra, hogy a robotok ereje ne múlja felül az emberekét, és bármilyen hiba esetén el lehessen futni előlük. A bemutató alapján az 57 kilogrammos robotot a Tesla Autopilot kameráival látják el, több mint 20 kilogrammnyi teher cipelésére és közel 70 kilogramm emelésére lesz képes, és a maximum futási sebessége 8 km/ó körül lesz. Musk kiemelte, hogy a robotok nem a Tesla gyártási folyamataiban fognak részt venni, hanem eladásra, hétköznapi használatra tervezik őket. Ha mindenjói megy, már jövőre láthatjuk az Optimus prototípusát. Ezeket a bejeíentéseket persze érdemes a helyükön kezelni. A 2019- es Autonomy Day konferencián például arról beszélt Musk, hogy a Tesla önvezető taxik gyártásán dolgozik, és 2020-ra már egymillió ilyen jármű lesz majd az utakon - azóta sem látni őket. Még korábban, 2016 októberében egy másik nagyszabású rendezvényen mutatta be a Solar Roof nevű, a háztetőket napelempanelekkel helyettesítő üzletágat, és bár később azt is mondta, hogy 2019 lesz a Solar Roof éve, a mai napig nem sikerült berobbantani az üzletet. (Qubit)-ben talajmintát hozna a Földre a Mars holdjáról Japán 2029 MTI-HÍR Japán mór 2029-ben talajmintát hozna a Földre a marsi régióból, lekörözve az Egyesült Államokat és Kínát is - közölték a kelet-ázsiai ország űrhivatalának kutatói. A japán űrkutatási ügynökség (JAXA) azt tervezi, hogy 2024-ben indít missziót a Phoboszra, a vörös bolygó egyik holdjára, és még az évtized vége előtt, 2029-ben a Földre szállítja az égitest felszínéről begyűjtendő 10 grammnyi talajmintát. Kavakacu Jaszuhiro projektmenedzser egy online sajtótájékoztatón elmondta, hogy a gyors visszaúttal várhatóan Japán megelőzi az Egyesült Államokat és Kínát a marsi régióból begyűjtött minták Földre szállításában, annak ellenére, hogy később indít missziót. Az amerikai űrkutatási hivatal (NASA) Perseverance Mars-járója jelenleg a Jezero-kráterben gyűjt kőzetmintákat, amelyeket az Európai Űrügynökséggel (ESA) együttműködésben fognak a Földre szállítani 2031-ben. Kína májusban ünnepelte, hogy második országként juttatott űreszközt a Marsra, ahonnan a tervek szerint nagyjából 2030- ban szállítja haza a mintákat. A JAXA szakemberei úgy vélik, hogy a Phobosz felszíni talajának nagyjából 0,1 százaléka a Marsról származik. Uszui Tomohiro professzor szerint a Phobosz talaját valószínűleg a hold saját és a vörös bolygó anyagának keveréke alkotja, amelyet homokviharok szórtak szét. A szakember úgy véli, hogy a Phobosz különböző pontjairól való mintagyűjtés nagyobb eséllyel szolgáltathat bizonyítékot az ősi marsi élet nyomaira, mint a vörös bolygó egyetlen helyszínéről történő mintavétel. Bármely életforma, amely a Marsról kerülhetett a holdjára, nem élhette túl az erős nap- és kozmikus sugárzást. Á NASA- és az ESA-missziók a Jezero-kráter — a tudósok úgy vélik, hogy évmilliárdokkal ezelőtt egy mély tó terült el a területén -, térségének potenciális életformáira és evolúciójára fókuszálnak. A Phoboszról származó - és feltehetőleg marsi talajt is tartalmazó - minták elemzésétől a kutatók azt remélik, hogy megismerhetik a marsi bioszféra evolúcióját. A szakember szerint a vörös bolygó kráterének bizonyos pontjairól vett minták és a Phobosz tanulmányozása kiegészíthetik egymást, és segíthetnek a marsi élettel - amennyiben létezik - kapcsolatos kérdések megválaszolásában. A vörös bolygó kráterének bizonyos pontjairól vett mintákés a Phobosz tanulmányozása kiegészíthetik egymást, és segíthetnek a marsi élettel-amennyiben létezik - kapcsolatos kérdések megválaszolásában (Shutterstock)
