Új Szó, 2021. május (74. évfolyam, 100-123. szám)
2021-05-19 / 113. szám
RÉGIÓ www.ujszo.com I 2021. május 19. I 5 Rendezték a leendő sportcsarnok alatti telket Idén már többször tárgyalt a testület az új sportcsarnokról (A szerző felvétele) KISS BARTALOS ÉVA Újabb szakaszhoz ért az új sportcsarnok megvalósítása Dunaszerdahelyen. Legutóbb arról vitáztak a városi kópvise' lök, hogy eladással, vagy az ingatlanvagyon hozzájárulásként jusson hozzá az Aróna DSZ városi vállalat a készülő új sportcsarnok alatti telkekhez. PUNASZERPAHELY Januárban döntött a képviselőtestület arról, hogy a meglévő sportcsarnok mellett építik fel az új komplexumot, amelyre támogatást kapott a város. Később, amikor felmerült, hogy néhány száz méterrel odébb épüljön meg az aréna, a képviselők nem támogatták az áthelyezésről szóló ülés megnyitását, ezzel megerősítették az eredeti döntést. A múlt heti ülésen arról tárgyaltak, hogy az üzemeltetéssel megbízott Aréna DSZ városi vállalat apportként, vagyis ingatlanvagyon hozzájárulásként, vagy vásárlással tegyene szert a csarnoknak helyet adó területre. A lehetőségeket Hájos Zoltán polgármester vázolta fel a képviselőknek. Ha a vásárlás mellett döntöttek volna, akkor a vállalat piaci áron juthatott volna az 1,12 millió euró értékű telkekhez. Horváth Zoltán képviselőt, az Aréna DSZ vezérigazgatóját megdöbbentette a javaslat. ,,A városi cég nem fordult azzal az alapítóhoz, a városhoz, hogy telket vásárolna. Az elejétől kezdve arról szólt a kommunikáció, hogy a város a törzstőke emelése formájában a telkek értékével járul hozzá a stadionépítéshez” - mutatott rá a képviselő, hozzátéve, hogy a cégnek nincs tőkéje a telekvásárlásra. A képviselő szerint a polgármester többször is hangsúlyozta, hogy meg kellene erősíteni a városi vállalat törzstőkéjét. Horváth a tervezéssel kapcsolatban felmerülő kérdésekről is tájékoztatott. Hakszer Roland képviselő azt firtatta, hogy hogyan változik a részvények értéke az alaptőke emelése által, utalva a kézilabdaklub részvényeire. Példaként a MÓL Aréna alatti telkek átruházását említette, ahol hasonló helyzet állt fenn. Horváth Zoltán leszögezte, hogy a tranzakció a város részvényeinek értékét emeli. A képviselők végül a pénzügyi bizottság döntését támogatták, így apportként kerül a telek a vállalat törzsvagyonába. A programpont megtárgyalásakor szót kért Stredl Tamás, a HelloSzerdahely társulás elnöke. A társulás korábban élesen bírálta, hogy a zöldterület kárára építik meg a csarnokot, később zöld megoldásokat fogalmaztak meg az építéshez. A képviselők nem adtak szót az aktivistának, aki a közösségi portálon közzétett bejegyzés szerint azt kérte volna, hogy vizsgálják felül a sportcsarnok építését a szabadidőparkban. A társulás korábban aláírásgyűjtéssel tiltakozott az ellen, hogy a szabadidőparkban található zöldterület kárára épüljön meg a csarnok. Mivel Stredl hozzászólását nem támogatta a testület, csak az ülés végén fejthette ki véleményét. Ekkor azonban a társulás azon kezdeményezését tolmácsolta, hogy mihamarabb hirdessenek klímavészhelyzetet a városban. Ennek része lenne például az is, hogy a szabadidőparkba tervezett betonfelület helyett más burkolóanyagot válasszanak, és a fejlesztéseknél tartsák szem előtt az éghajlatváltozás következményeit. 2022-re elkészülhet a Karva-Párkány bringaút VATAŐClN PÉTER IEE71 Kis szerencsével már idén is elkezdődhetne az építkezés, ám reálisabbnak tűnik a jövő tavaszi munkakezdés. Tavaly augusztusban derült ki, hogy a határon átnyúló Interregprogram keretében több mint 1 millió 600 ezer eurós támogatást nyert el a Vág-Duna-Ipoly Regionális Társulás (VDIRT) a Karva-Párkány közti kerékpárút megépítésére. Domin István, a szervezet elnöke lapunknak elmondta, már megkapták az irányító hatóság által aláírt szerződést, amelyet hamarosan ő is el fog látni a kézjegyével. „A tapasztalatok azt mutatják, hogy a közbeszerzési eljárásra valószínűleg sok cég fog jelentkezni. Ez azt jelenti, hogy el fog húzódni a folyamat addig, amíg az irányító hatóság nem hagyja jóvá. Én ezt jövő tavasznál nem jósolnám korábbra. Amennyiben ez nem így történik, s minden az ütemterv szerint fog haladni, akkor még idén ősszel el tudjuk kezdeni az építkezést” - fejtette ki Domin István. Mindezek fényében nyilvánvalóan valamikor 2022 második felére fejeződhet be a bringaút, amely véletlenszerűen épp a Gönyü és Dél-Komárom, valamint az Almásfuzitő-Dunaalmás magyarországi szakaszokkal egy időben fog megvalósulni. A Karva-Párkány etap tervdokumentációja minisztériumi támogatással már 2015-re elkészült. Viszonylag összetett engedélyeztetési eljárás áll a VDIRT mögött, ugyanis Muzsla határában a csenkei erdőt érintő szakaszra, vagy több párkányi városrésznél is más és más telekjogi viszonyok vannak. Míg például a Szlovák Földalap telkeire megkapták a jóváhagyásokat, addig egyes egyházi telkekre nincs engedélyük. Korábban nem volt egyértelmű az sem, hogy leaszfaltozható-e a töltéskorona, ebbe végül beleegyezett a Szlovák Vízgazdálkodási Vállalat, csupán figyelembe kell majd venni bizonyos árvízvédelmi előírásokat. Domin István elmondta, igyekeznek kihasználni a régi útszakaszokat is, ahol kátyúzni és takarítani fognak. A VDIRT egyébként a pomázi Magyar Vár Alapítvánnyal közösen pályázott. A magyarországi partner lovas útvonalat épít ki az összegből. A projekt összköltség(A szerző illusztrációs felvétele) vetése több mint 1 millió 975 ezer euró, amelyből a rá eső részt utófinanszírozás útján használhat fel a VDIRT, s ezért várhatóan áthidaló hitelt fognak igénybe venni. ,.Kicsit szomorúnak tartom, hogy míg a helyi szereplők nemzetközi forrásokból próbálják megvalósítani a kerékpárutat, addig Magyarországon ezt kormányzati forrásból, állami beruházásként építik meg a helyi települések fellendítésére” - zárta Domin István. Bevallotta az emberölést BUCHLOVICS PÉTER A megyei főügyészség egy hónapra előzetes letartóztatásba helyezte az elkövetőt, feltehetően kiadják majd a szlovák hatóságoknak. H. Lóránt, a múlt hét pénteken egy idős, szlovák állampolgárságú nő meggyilkolása miatt Esztergomban letartóztatott férfi beismerte a magyar rendőrségnek, hogy múlt csütörtökön ő ölte meg azt az idős párkányi férfit is, aki a Petőfi utcában lakott, és akit a tűzoltók egy kútban találtak meg, holtan. Rudi bácsit zenész romaként ismerték a városban, egy ideje ágyhoz kötött beteg volt, H. Lórántot hajléktalanként fogadta be. A gyanúsított viszont összeverte és a kútba dobta az idős embert. Az orvos szerint kéz- és lábtörésekkel, fejjel lefelé találtak rá az áldozatra, a kútban. Az Esztergomban meggyilkolt idős nő pedig feltehetően Rudi bácsi gondozója volt. Vele H. Lóránt egy esztergomi vizesárok mellett végzett. Hétfőn az egyik magyarországi országos kereskedelmi tévécsatorna esti híradójában Dr. Csikós János ügyvéd, H. Lóránt védője jelentette be, hogy védence beismerő vallomást tett mindkét ügyben. Dr. Borbély Veronika ügyész, a Komárom-Esztergom Megyei Főügyészség szóvivője lapunk így nyilatkozott: „A gyanúsított a nyomozó hatóság által foganatosított kihallgatása során beismerte mindkét bűncselekményt. A Komárom- Esztergom Megyei Főügyészség 1 hónapra indítványozta elrendelni a gyanúsított letartóztatását, az indítványnak a Tatabányai Járásbíróság helyt adott és 2021. június 17-ig elrendelte a férfi letartóztatását. Tekintettel a gyanúsított vallomására a magyar hatóságok vizsgálják annak lehetőségét, szükségességét, hogy a büntetőeljárást átadják a szlovák hatóságoknak, figyelemmel arra, hogy az első emberölés bűntettének elkövetése Szlovákiában történt. Ebben a kérdésben döntés még nem született. A nyomozás kezdeti szakaszban van, számos nyomozati cselekményt szükséges elvégeznie a nyomozó hatóságnak”. Várható, hogy a kettős gyilkosságot elkövető H. Lórántot kiadják a szlovák hatóságoknak. A Nyitrai Kerületi Rendőr-főkapitányság szóvivője közölte, hogy a párkányi ügyben emberölés és vagyoni károkozás miatt indult eljárás. Nem hivatalosan lapunk úgy tudja, H. Lórántot csütörtökön Párkányban a bűnügyi rendőrség is kereste. útjára indult a legnagyobb határon átnyúló kerékpárkölcsönző rendszer A KOMBIbike nevet viselő, határokon átívelő kerékpárkölcsönző rendszer Magyarország és Szlovákia 9 települését köti össze. A Pons Danubii Európai Területi Együttműködési Csoportosulás 4 magyarországi és 5 szlovákiai település bevonásával hozta létre ezt az egyedi projektet, amivel Európa legnagyobb kerékpárkölcsönző rendszerét sikerült megalkotni. A különleges kétkerekű közlekedési eszközök május 17-től elérhetők a nagyközönség számára. Közös projektben egyesült a Duna két partján fekvő két ország. Szlovákiából öt míg Magyarországról négy település ad otthont az egyedi KOMBIbike-kerékpárkölcsönző rendszernek. A 13 állomáson összesen 130 kerékpár várja a helyieket és turistákat. "A nemzetközi KOMBIbike-kerékpárkölcsönző rendszer valódi különlegességnek számít Európában. Az 5 szlovákiai és 4 magyarországi várost összekötő rendszer célja, hogy népsze rüsítse az alternatív közlekedési eszközöket nem csupán a helyi lakosság, de a térségbe látogató turisták számára is, további látványosságokat kínálva számukra. A 13 dokkolóállomásnak köszönhetően így az egész Du namente körbejárható két keréken" - mondta Bara Zoltán, a Pons Danubii igazgatója. A közösségi kerékpárkölcsönző rendszer 95 hagyományos és 35 elektromos kerékpárt kínál használatra. Szlovákiai oldalon Komárom, Ógyalla, Guta, Érsekújvár és Naszvad városában, míg Magyarországról Komáromban, Tatán, Kisbéren és Oroszlányban találhatók meg. A biciklik kölcsönzésére a www.kombWke.eu weboldalon keresztül nyílik lehetőség. Egy gyors regisztráció után 24 órás, 3 napos, vagy heti jegy is vásárolható. A közlekedési eszközök között választható elektromos es hagyományos kerékpár is, utóbbinál az első fél óra ingyenes. Rendszeres használat esetén hasznos funkció a KOMBIbikekártya kiváltása is, mely egyszerűbb bérlést, valamint a havi, féléves és éves bérletek vásárlásának lehetőségét is biztosítja. A KOMBIbike-kártyák a weboldalon feltüntetett értékesítési helyeken kaphatók. A KOMBIbike-kerékpárkölcsönző rendszer kivitelezője a T-Systems Magyarország, míg a kerékpárokat az esztergomi Neuzer cég készítette. Valamennyi kerékpár GPS rendszerrel biztosított, mellyel a hagyományos és elektromos kerékpárok helyzete is meghatározható. A kerékpárok szállítását a KOMBIbike-autóval és speciális utánfutóval végzik. A KOMBIbike - Határon átnyúló integrált kerékpárkölcsönző rendszer projekt az Interreg V-A Szlovákia-Magyarország Együttműködési Program 833 811,48€ öszszegű támogatásával valósul meg. A Pons Danubii csoportosulás mellett a projektben partnerként Tata és Naszvad városa is részt vesz. Az említett településeken így a K0MBlbike-állomások mellett parkolók is létesülnek személygépjárművek részére. A nemzetközi kerékpárkölcsönző rendszer a remények szerint mindkét országban lökést adhat a turizmusnak. Bara Zoltán elmondása alapján azonban a projekt elsősorban a helyi lakosoknak kedvez majd. Általa ugyanis könynyebben elérhetővé válnak a helyi attrakciók, mint például a strandok, játszóterek, emlékművek, fagyizók, vagy akár a piacok is. ^4 interreg ■ Szlovákia-Magyarország Partnerséget építünk Európai Regionális Fejlesztési Alap www.skhu.eu DP210294
