Új Szó, 2020. december (73. évfolyam, 278-301. szám)
2020-12-23 / 297. szám
[16 KARÁCSONY ■ 2020, DECEMBER 23. www.ujszo.com jelenleg alig több mint 600 lakosú Ipolyhídvég az Ipoly jobb oldalán, Ipolyságtól mintegy 10 kilométerre helyezkedik el. Ahogy arra az írásos emlékek is utalnak, itt már valószínűleg a kezdetektől létezett a híd. Korábban csak fahíd, majd kőből készült masszív híd. Minden bizonnyal valaha jelentős településnek számított, és a faluról készült régi rajzok-festmények is azt mutatják, valószínűleg tehetősebb volt az itteni lakosság. „A korabeli rajzok alapján olyan épületek, lakóházak álltak itt, amit csakis a vagyonosabb családok engedhettek meg maguknak. A családi nevek is arra utalnak, hogy sokféle helyről érkeztek ide a családok, tehát valamiért érdemes volt itt letelepedni. Ebben bizonyára a híd is nagy szerepet játszott. A történelmi adatok szerint még kihelyezett nemzetgyűlés is volt Ipolyhídvégen” - sorolja a „dicső múltra” vonatkozó történelmi adatokat Lestyánszky Viktor, a település polgármestere. Ipolyhídvégen - régi neve Hydweg - valószínűleg tehát mindig is állt híd, viszont a második világháború idején a visszavonuló német katonák gondoskodtak arról, hogy elvágják maguk mögött az ellenség előretörését, és a hidat megsemmisítették. Azonban ezzel elvágták a település fejlődésének lehetőségét is. A község az idők folyamán egyre inkább leépült, hiányzott a munkalehetőség, és a fiatalok a jobb megélhetés érdekében elvándoroltak innen. Csak az utóbbi években érezhető némi fellendülés, a polgármester szerint ezt igazolja az ingatlanárak emelkedése, és a lakosság vásárlási kedvének növekedése. Azt, hogy a fiatalok már helyben akartak érvényesülni, mi sem bizonyítja jobban, mint hogy igény van a bérlakások építésére. Számos fejlesztés valósult meg az uniós támogatásoknak köszönhetően, erre a régióban nagyon nagy szükség volt, hiszen ez egyike a legelmaradottabb vidékeknek. A java viszont még hátravan... A híd újjáépítésére Ipolyhídvég és Drégelypalánk közt az uniós csatlakozást követően rögtön elindultak a kezdeményezések mind a szlovák, mind a magyar részről. „Az Európai Unió prioritásai közé is tartozik az Ipoly-hidak megépülése, Brüszszel azért is támogatja a kezdeményezést, mert ez egy nagyon fontos pontja a munkaerő-mobilizációnak. Meggyőződésem, hogy a határon átnyúló együttműködésnek köszönhetően a fejlődés pályájára vissza lehet állni, ha élünk azokkal a talentumokkal, amikkel rendelkezünk. Gondolom, sokan egyetértenek velem abban, hogy a jövőbe vetett hit akkor erősödik, ha tapasztalható az anyagi biztonság és az elégedettség. Ez a híd egy lehetőség lesz arra, hogy fokozódjon a biztonságérzet, az emberek könnyebben munkához juthassanak, csökkenjen a mozgáskorlátozás, és fokozódjon az árucsere” - fejezte ki reményét Ipolyhídvég polgármestere. Arra, hogy a híd megépülése már nemcsak álom, hanem valóság lehet, utalnak a környéken formálódó új munkahelylehetőségek. Már elindult a környéken néhány aktivitás a munkaerő-mobilitás kapcsán. „Balassagyarmaton két munkásszálló is épül. Ipolyhídvégen 450 000 euró uniós támogatásból új beruházás valósul meg, amely 5-10 személyt foglalkoztat majd. Ipolyságon is A híd, ami összeköt es reményt ad Annak ellenére, hogy az egész világon tombol a járvány, és az óvintézkedések emiatt magukkal hozták a határok lezárását is, az Ipolyhídvégi lakosoknak egy régóta dédelgetett álmuk válhat hamarosan valóra, és megépülhet a két települést, Ipolyhídvéget és Drégelypalánkot, valamint a két országot is összekötő Ipoly-híd. fokos szögben körbeöleli, így a híd igazi kitörési pontot jelentene nemcsak a falunak, hanem az egész „elfeledett vidéknek”. A híd vizuális projektje már el is készült. Amint megtekintettük a helyszínét a volt, valamint az új hídnak, nehéz elképzelni, hogy hamarosan itt egy ilyen impozáns építmény köt majd össze két települést, mint anno. A hidat kétsávosra tervezik gyalogátkelővel, 3,5 tonnás gépkocsik hajthatnak át rajta, műszaki teherbírása 60 tonna lesz. A hid megépülése lehetőséget nyit az áruforgalomra, és megnövekszik majd a forgalom a településen, azonban attól nem kell tartani, hogy a falu békés, nyugodt mivoltát nagyban megzavarná. „Ez a híd nem lesz alkalmas a nagy teherforgalomra, így nem kell a nagy tehergépkocsik zajától tartani” - mondja a polgármester. Az előzményeket tekintve tudni illik, hogy még 2019 júniusában írta alá Palkovics László innovációs és technológiai miniszter, valamint Érsek Árpád, Szlovákia volt építésügyi és közlekedési minisztere az új Ipoly-híd megépítéséről szóló szerződést. A hídépítést az Interreg V-A Szlovákia-Magyarország 2014-2020 határon átívelő együttműködési programból finanszírozzák. Hozzájárul még Szlovákia Földművelésügyi- és Vidékfejlesztési Minisztériuma is. A híd összköltsége 6,2 millió euró. A munkálatok remélhetőleg már jövő tavasszal elkezdődhetnek. A polgármester elmondása szerint a híd megvalósulásához vezető út nem volt zökkenőmentes, számos nehézségbe ütköztek politikai szinten is. Míg Magyarországon a partner a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt., Szlovákiában eredetileg a partnernek Besztercebánya regionális közútkezelő vállalatának kellett volna lennie. De mivel itt nem volt kedvező a politikai akarat a projekt megvalósítására, a község, tehát Ipolyhídvég lett a partner a szlovákiai részről. A községnek ezt követően a beruházás költségeit illetően kellett harcot vivnia, végül sikerült kiegyezni a 2,3 miihó eurós részköltségben. „A beruházásnak köszönhetően megújulnak majd a bekötőutak is, ez a hazai részen 520 000 eurós beruházást jelent majd. A régi felvételek alapján látható, hogy eredetileg legalább négylyukú híd volt Ipolyhídvég és Drégelypalánk között. Faragott, massziv kőépítmény volt, amelynek az egyik lába még mindig áll, és a kőkorlát egy része is megmaradt. Ezt a műemlékvédelmi hivatal mind figyelembe vette, és a terveket úgy hagyta jóvá, hogy ezek az elemek majd beépülnek az új hídba” - mondja a polgármester. Az új híd a tervek szerint 52 méter hosszú, acélkonstrukciós átkelő, amivel 20 kilométeres keriilőutat lehet kiküszöbölni, ha valaki az egyik településről a másikra szeretne eljutni. „Az év végéhez közeledve számot kell vetnünk az elért eredményekkel, újra kell értékelni a múltat, és bár nehéz napokat élünk meg a járvány időszakában, derűlátóan kell tervezni a jövőt. Ne felejtsük el a mondást, aki hidat épít, az a jövőt építi. A hidak több száz évre épülnek, és ennek a hídnak is a gazdasági vonzata valószínűleg csak évek múltán lesz érezhető. Viszont a beruházásra szükség van, nemcsak a gazdasági hozadékot, hanem a kulturális és turisztikai lehetőségeket, valamint a hagyományápolást tekintve is. £i nnek fényében kívánok a közel' gő ünnepek kapcsán minden ipolyhídvégi polgárnak és a régió ^ lakosainak, valamint mindazoknak, akik pozitívan álltak hozzá a . projekt megvalósításához, boldog karácsonyt és reményteli új esztendőt!” - zárja Ipolyhídvég polgármestere, -erlétesülnek új munkahelyek 300 000 eurós uniós támogatásból. Az ipolysági szakközépiskolában pedig lehetőség nyílik átképzésre, vagy inkább felkészülésre az említett munkakörök betöltésére” - sorolja Lestyánszky Viktor. A polgármester szerint ezek a beruházások már előszelei a remélhetőleg hamarosan megépülő hídnak, amire azért is van nagy szüksége a falunak, mert jelenleg nincs hová terjeszkednie. A település háromnegyed része ugyanis körbe van véve vízzel, a települést az Ipoly majd 180 DP200639
