Új Szó, 2020. szeptember (73. évfolyam, 203-226. szám)

2020-09-10 / 210. szám

4 RÉGIÓ 2020. szeptember 10.1 www.ujszo.com RENDŐRSÉGI NAPLÓ Korrumpálhatták a hivatalnokot Horthy Miklós Túrán szerelvényének vasúti kocsijára bukkantak Szencen Úszor. Három magánszemély és egy jogi személy ellen indított büntetőeljárást korrupció miatt a Nemzeti Bűnüldöző Ügynökség (NAKA) nyomozója a Cipész névre keresztelt korrupcióellenes akció részeként—táj ékoztatott a rendőrség a közösségimédia­­oldalán. A rendőrség szerint egy építkezési cég megvesztegetett egy tisztviselőt. „2015 és 2019 között Uszoron (Kvetoslavov) családi házakat épített a cég. A gyanú szerint megvesztegették az építésügyi hivatal egyik alkal­mazottját, hogy az érdekeiknek megfelelő döntés szülessen az építési engedély és a használatba vételi engedély kiállításakor. Ennek fejében a hivatalnok leg­alább 100 ezer euró értékben ka­pott építkezési telket és egy új onnan épült házat”-közölte a rendőrség. A nyomozó korrup­cióval gyanúsította meg a tiszt­viselőt és további két személyt. „A hivatalnok, ha bűnösnek ta­lálják, 5-től 12 évig teijedő sza­badságvesztésre számíthat. A másik két gyanúsítottat kettőtől öt évig teijedő börtönbüntetésre ítélhetik. Szabadlábon védekez­hetnek. A céget felszámolás fenyegeti” - tette hozzá a rend­őrség. Az ügyben kerestük Úszor polgármesterét is, de Sojka Zol­tán nem akart nyilatkozni. Az érintett építkezési hivatal szep­tember végéig zárva tart. (JASR, sk) Rálőttek egy taxisofőrre Losonc. Testi sértés kísérlete és garázdaság miatt nyomoz a rendőrség egy szeptember 7-i lövöldözés kapcsán, amely Lo­soncon a J. G. Tajovsky utca ke­reszteződésében történt., A lö­vések következtében a tettes át­lőtte a taxiszolgálat egyik járművét, eltalálta a csomagtartó ajtaját, ezt követően pedig a so­­forülést. A további lövések az autó hátsó ütközőjét találták el, ezek közül az egyik a rendszám­­táblában akadt el. Személyi sé­rülés nem történt” - közölte a rendőrség. A gyanúsítottat nem sokkal az eset után letartóztatták. A férfi ellen testi sértés kísérlete és garázdaság miatt indult eljá­rás. További részleteket az üggyel kapcsolatban egyelőre nem közöltek. (JASR) Bevonták a jogsiját a gyorshajtónak Nemeskürt. A galántai járás­beli településen 105 km/órás sebességgel száguldott egy ga­lántai férfi. A rendőrök a hely­színen 600 eurós büntetést rót­tak ki neki a gyorshajtás miatt. Mivel a helyszínen nem tudta kifizetni az összeget, bevonták a jogosítvány át. A rendőrség arra figyelmezteti a sofőröket, hogy a jogsi bevonása után nem ülhetnek ismét a volán mögé, ellenkező esetben akár 1300 eurós büntetést is kaphatnak. Sőt, egytől öt évig terjedően a vezetéstől is eltilthatják a sza­bálysértőket. (te) MAROSI BIANKA A szenei tóparton vár az elszállításra ás felújításra egy százéves vagon. Nemrég derült ki róla, hogy Horthy Miklós használta reprezentációs célokra. SZENC A peredi Darázs László, a Szlovák Vasúttörténeti Múzeum külső segí­tője, kapcsolattartója, gyermekkora óta rajong a vonatokért, régi gőzösö­kért. A múzeum több magyarországi szervezettel együttműködik, például a MÁV Nosztalgiával, a budapesti Vasúttörténeti Múzeummal vagy a Vasúttörténeti Parkkal. Darázs Lász­ló szívesen segíti munkájukat. Kincset rejtő építmény „A szenei tónál van egy vasúti ko­csi, amelyről korábban úgy tudtuk, hogy Masaryk szalonkocsija volt. Egy magántulajdonban lévő telken áll az állomás mellett. A tóparton fiit végig a vasút. Nagy valószínűséggel egy mellékvágányról két vasúti da­ruval tették ki a tópartra a kocsit. A telek jelenlegi tulajdonosa nyaralót szeretne oda építeni, ezért a pozso­nyi Vasúttörténeti Múzeum munka­társait kérte meg, hogy nézzék meg, érdekli-e őket, elvinnék-e, mert szá­mára felesleges, használhatatlan. Az alvázszám alapján a múzeum mun­katársai elkezdtek nyomozni, milyen kocsiról van szó. Kiderült, hogy egy 1913-ban gyártott, fele-fele részben első- és másodosztályú vasúti kocsi. A sorozatszám alapján rájöttek, hogy Horthy Miklós Túrán nevű szerelvé­nyének a 9-es számú vasúti kocsija. Egy étkezővel, nyolcszemélyes fa­ragott asztallal, konyhával és három hálószobával felszerelt szalonkocsi” - tudtuk meg a vonatrajongótól. Történelmi kitekintés A Túrán szerelvénnyel 1944-ben a nyilasok nyugatra menekültek, de csak Csehországig jutottak, a szerel­vény eltűnt, Budapesten nem tudták, hova lett. Évtizedekkel később, ami­kor történészek, vonatrajongók el­kezdték kutatni, mi lett a sorsa, ki­derült, hogy 1945-ben a Csehszlo­vák Államvasutak lefoglalta és saját állományába vette az egész szerel­vényt. Egy kocsi jelenleg is Csehor­szágban van, de nagyon rossz álla­potban. A legértékesebb, a Túrán 12- es számú vagonja a kormányzó au­tószállító kocsija volt. 1955-ben kapta vissza Magyarország, 2002- ben a Szolnoki Járműjavító felújítot­ta, jelenleg Budapesten van. A 9-es számú szalonkocsit Csehszlovákia kormánya használta reprezentációs célokra, de idővel elavulttá vált az ilyen célú vasúti közlekedés, így az 1970-es években leselejtezték. Egy szenei lakos megvásárolta és elhe­lyezte a telkén. A városi hivatal elő­írása alapján egy betonalapra he­lyeztette, illetve betonpanel borítást kapott és tetővel fedték be, hogy az utcafrontról ne lehessen látni, hogy ott egy vasúti kocsi áll. Ezáltal töké­letesen konzerválták a vagont, így nagyon jó, felújítható állapotban van. Érdekessége, hogy egy teljesen egyszerű személykocsi, amit kor­mányzati vagonná alakítottak át. Más politikusok külön a saját elképzelé­seik alapján gyártattak vonatokat maguknak, Horthy Miklós ezzel szemben egy egyszerű, meglévő ko­csit alakíttatott át. Belülről nagyon szép faborítást kapott, megvannak az eredeti székek és az asztal. Vannak olyan darabok, amelyek teljes felújí­tást igényelnek, de olyanok is, ame­lyeket újra kell gyártani az eredeti alapján. A budapesti Vasúttörténeti Múzeum házon belül meg tudja ol­dani a felújítást, egyedül az asztalos­­munkákra kell külsős céget felkér­nie. A vagon jövője „A hajléktalanok az elmúlt évek­ben bejutottak a kocsiba, és amit tud­tak, leszereltek róla, hiányoznak pél­dául a rézkilincsek. A pozsonyi Vas­úttörténeti Múzeum igazgatója, Mi­­chal Tunega hívta fel rá a figyelme­met, hogy felfedezték ezt a kocsit, és hogy el kellene kezdeni a megmen­tését, felújítását, illetve a budapesti Vasúttörténeti Múzeumba való át­szállítását. Felhívtam az intézmény igazgatóját, Schvéd Norbertét, aki Lepusztult állapotban van az 1913-ban gyártott, egykor reprezentációs cé­lokat szolgáló vasúti kocsi (Darázs László felvételei) A budapesti Vasúttörténeti Múzeum házon belül megtudja oldani a felújítást azonnal úgy döntött, hogy elviszik a kocsit. A koronavírus-járvány azon­ban közbeszólt, egy héttel a megva­lósítás előtt márciusban elrendelték a karantént, így le kellett állítani a pro­jektet. Nyáron másodszor is nekifu­tottunk a szervezésnek, de ismét bi­zonytalan a helyzet. Jó esetben még ősszel meg tudjuk szervezni az el­szállítást, de lehet, hogy csak ta­vasszal. A tulajdonos egy szimboli­kus összegért eladja a kocsit. így ő is és a múzeum is jól jár, hiszen, ha hul­ladékként el akarná szállíttatni, az többe kerülne. A múzeum viszont hozzájut egy értékes darabhoz” — magyarázta Darázs László. A daru­zás és a Budapestre szállítás kiadá­sait Kásler Miklós, az Emberi Erő­források Minisztériumának minisz­tere állja. Az együttműködés Darázs László kapcsolatban áll a budapesti Vasúttörténeti Parkkal is, azzal a nonprofit vasutasklubbal, amely a kiállított vasúti járműveket gondozza. A szervezet szeretne együttműködési szerződést kötni egy pozsonyi klubbal. Céljuk, hogy az Európai Unió határokon átnyúló pá­lyázatának felhasználásával Ma­gyarországon és Szlovákiában fel­újítsanak gőzmozdonyokat, mégpe­dig egyforma sorozatszámú gőzösö­ket. Áz elképzelés szerint ezek be­kapcsolódnának Szlovákia déli régi­óinak nosztalgiajárataiba. A Csángó Polgári Társulás Darázs László helyi szinten is so­kat tesz azért, hogy népszerűsítse a nosztalgiavonatozást. Az egykori „Csángó” helyi járat falvainak lako­saiból alapított Csángó Polgári Tár­sulás elnökeként tavaly és idén az ő kezdeményezésére valósult meg a Gőzfelhős Gyereknap nagy sikerű rendezvény. Ä „Csángó” Vágsellye és Negyed között közlekedett több évtizeden keresztül. A gyermeknap a régi idők vonatozását idézte meg. Pered és Negyed között tavaly a „Kacsa”, idén pedig amellett a „Bi­valy” is közlekedett és szállította az utasokat. „A 957-es gyártási számú Kacsa gőzmozdonyt 1896-ban gyár­tották Budapesten. Ez a leghosszabb ideig szolgálatot teljesítő magyar nagyvasúti gőzmozdonytípus. 1935- ben a zólyomi fűtőházban vették nyilvántartásba, onnan Kassára ke­rült. Ezt követően az oroszkai (Pohronsky Ruskov) cukorgyárban dolgozott, majd 1953-ban vonták ki a forgalomból. 1981-ben felújítot­ták, majd 2014-ben működőképes állapotba hozták és a Vasúttörténeti Múzeum tulajdonába került. A Bi­valyt 1924-ben gyártották. A máso­dik világháború után az egykori Ju­goszláviába került, majd onnan hoz­ták vissza az 1980-as években. Idén nyáron újították fel, á budapesti Vas­úttörténeti Parkban mutatkozott be, majd az első hivatalos próbaútja Pe­redre vezetett. Az engedélyezett se­bessége 90 km/óra, súlya 143 tonna” -részletezte Darázs László. Gőzfelhős gyereknap A Gőzfelhős gyereknapon Pere­den különféle programokat szervez­tek az érdeklődőknek. A szervezés­ben részt vett a helyi Campus Polgári Társulás, illetve Deáki, Pered, Zsi­­gárd és Vágfarkasd községek, és Nyitra megye támogatásával, vala­mint a MÁV Nosztalgia, a Szlovák Vasúttörténeti Múzeum és a pozso­nyi vasúttörténeti klub (Klub priatel’ov histórie zeleznicnej dopra­­vy Bratislava) közreműködésével valósult meg. „Reméljük, hogy a vasúttörténeti klubok együttmű­ködésének köszönhetően az immár hagyományossá váló Gőzfelhős gyereknapon majd találkozhatunk a felújított vonatokkal. Tavaly és idén a 310-43 3-as Kacsa típusú gőzmoz­dony járt a gyereknapon. Idén Bu­dapestről meglátogatott minket egy hatalmas gőzös, a 424-es Bivaly. Ha felújítanák az említett 377-est, abban az lenne érdekes, hogy több kocsit tudna húzni, így több látogatót tud­nánk fogadni a rendezvényünkön. Keressük a lehetőségeket arra, hogy minél színesebb programot tudjunk összeállítani, hogy a déli régiókat is bevonjuk a vasúti nosztalgiába” - mondta el bizakodva Darázs László. A 3. Gőzfelhős gyereknap szerve­zése már el is kezdődött.

Next

/
Thumbnails
Contents