Új Szó, 2020. augusztus (73. évfolyam, 178-202. szám)
2020-08-13 / 188. szám
ÍI2 UTAZAS ■ 2020. AUGUSZTUS 13. www.ujszo.com » Marokkó is feketelistára került Az Európai Unió szűkítette azon országok körét, amelyek állampolgárai korlátozásmentesen léphetnek be az Európai Unióba. Most Marokkó került le a listáról. Az unió első alkalommal június végén tette közzé azoknak az Európán kívüli államoknak a lajstromát, amelyek utasai korlátozások nélkül léphetnek az unió területére. Akkor tizennégy ország szerepelt rajta. A listán jelenleg Ausztrália, Kanada, Grúzia, Japán, Új-Zéland, Ruanda, Dél-Korea, Thaiföld, Tunézia és Uruguay találhatók. A listáról egy hónapja Montenegró és Szerbia, két héttel ezelőtt Algéria, most Marokkó került le. Az az ország számít biztonságosnak, amelyben az új koronavírus-fertőzöttek számának növekedése az EU-s átlaghoz közeli vagy az alatti. A listát kéthetente vizsgálják felül. » Nyitva az egyiptomi tengerpartok Módosított a beutazási szabályokon Egyiptom, mostantól csak 72 óránál nem régebbi negatív koronavírusteszttel rendelkezőket engednek be az országba --ám ez nem igaz az olyan népszerű Vörös-tenger parti nyaralóövezetekre, mint Sarm es-Sejk, Hurghada, Taba, Marsza Matrúh és Marsza Álam. Akik ugyanis légi úton érkeznek a felsorolt városokba, azok mentesülnek a szigorított követelmények alól. Egyiptom július 1-jén nyitotta meg a határait, ám egyelőre üresek a korábban turistákkal zsúfolt látványosságok, Khaled Al-Anani idegenforgalmi miniszter szerint az ország havonta egymilliárd dollárt veszít a külföldi látogatók hiánya miatt. » Marriott: a vártnál is nagyobb a veszteség A vártnál nagyobb veszteséget termelt a Marriott International amerikai multinacionális szállodalánc a második negyedévben, a világ legnagyobb szállodalánca 1 milliárd 464 millió dollár bevételre tett szert a június 30-ával véget ért három hónapban, ami 72 százalékkal kevesebb az egy évvel korábbi 5 milliárd 305 millió dollárnál. A nettó veszteség 234 millió dollárra rúg, szemben a tavalyi második negyedéves 232 millió dolláros nyereséggel. A Marriott is arra számít, hogy szerte a világban fokozatosan emelkedni fog a szobafoglaltsági ráta, de pár év még biztosan kell ahhoz, hogy a kereslet a járvány előtti szintre kússzon fel. Az augusztus 1-jén véget ért héten a globális szobafoglaltsági ráta 34 százalékon állt, ami háromszorosa az április 11-ével zárt hét 11 százalékának. Kínában viszont már elérte a 60 százalékot a ráta augusztus elejére, (szí, MTI) Optimista becslések szerint Európában a jövő év második felében már stabilizálódhat a helyzet, és 2022-ben már növekedésnek indulhatnak a légitársaságok (Fotó: Shutterstock) Tovább nő a légiforgalom Európában Az előzetes adatok szerint augusztusban tovább emelkedik a légiforgalom Európa légterében, sőt, a Lufthansa arról tájékoztatott, hogy az év végéig a korábbi hálózat 95 százalékát újraindítja az öreg kontinensen — igaz, csökkentett frekvenciával. Heti hírösszefoglalónk. Kezd visszatérni a kereslet a repülés iránt Európában, igaz, még messze vannak a mutatók a tavalyi számoktól, és várhatóan még évekbe telhet, amíg a légitársaságok elérik a válság előtti szintet. Optimista becslések szerint Európában a jövő év második felében már stabilizálódhat a helyzet, és 2022-ben már növekedésnek indulhatnak a légitársaságok - amelyek addig túlélik a válságot. Európában jelenleg a Ryanair üzemelteti a legtöbb járatot (már csaknem napi 2000 járattal) ezt követi a Turkish Airlines, a harmadik az easyjet. Az Air France/KLM és a Wizz Air szintén azon öt légitársaság közé tartozik, amelyek Európában a legtöbb járatot működtetik. Az európai utasszállítás a július 27- től augusztus 2-ig tartó 31. héten a 2019. évi szint 44,3%-án volt. A járatok száma 108 547-re nőtt, ádagosan napi 15 507 repüléssel. Ez 5%-os növekedést jelent az előző héthez képest. A Ryanair azt is elárulta, hogy a járatai 70%-os telítettséggel közlekednek Hárommilliárd eurót meghaladó adózott veszteségről számolt be a Lufthansa-csoport a június 30- ával zárult első pénzügyi félévre, a társaság 22 ezer dolgozót bocsát el, és legalább száz géppel csökkenti a flotta méretét. Ä Lufthansát, a Swisst, az Austrian Airlinest, az Eurowingset és a Brussels Airlinest is magába foglaló német cégcsoport honlapján közölt eredmények szerint a cégcsoport a fél évet 3,6 milliárd euró adózott veszteséggel zárta, míg egy évvel korábban 116 millió eurós mínusz volt a mérleg. Az árbevétel 52 százalékkal 8,1 milliárd euróra csökkent, mivel a járvány miatt bevezetett utazási korlátozások okán 66 százalékkal 23 millióra csökkent az utasforgalom. Elemzésében a Lufthansa-csoport azt írta, bár az év végéig az európai hálózat 95, a hosszú távú hálózat 70 százalékán helyreáll a közlekedés, az év végén is csak a tavalyi járatszám fele fog közlekedni. Emiatt jelentős karcsúsításon esik át a cégcsoport, 22 ezerrel csökkentik a dolgozói létszámot, a felsővezetők körében 20 százalékos elbocsátás lesz, a flotta méretét pedig legalább száz géppel csökkentik. A csoportnál az év elején 760 gép volt használatban. A budapesti Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér utasforgalma több mint 80 százalékkal maradt el júliusban az egy évvel korábbitól, ugyanakkor az előző hónaphoz viszonyítva már háromszor annyian repültek. A repülőteret üzemeltető Budapest Airport közleményében W Európában jelenleg a Ryanair üzemelteti a legtöbb járatot... ismerteti: az év hetedik hónapjában 301 ezer érkező és induló utast regisztráltak, 81 százalékkal kevesebbet, mint tavaly ugyanilyenkor. A koronavírus-járvány miatt korábban leállított járatok közül azonban egyre több indul újra, ezért az idén júniushoz képest több mint háromszor annyian fordultak meg a ferihegyi légikikötőben. Augusztusban már heti 500 közvetlen légijárat érhető el Budapestről, 98 úti célra. A CAPA légiközlekedési tudásközpont adatai szerint a budapesti repülőtéren az év eddigi részében 3,2 millió utas fordult meg, 64 százalékkal kevesebb, mint tavaly ugyanebben az időszakban. Szintén a budapesti repülőtérrel kapcsolatos információ, hogy elkészült és átadták a forgalomnak az új utasmóló második épületrészét is. így végleg eltűnt a fapados légitársaságok által használt „bádogcsamokos” beszállítás. Az új, 11 500 négyzetméteres épület egyszintes, 5,2 méter belmagasságú, 8 gyalogos beszállítókapuja közvetlenül a repülőgép-állóhelyekre nyílik, további 6 kaputól buszok szállítják az utasokat az épülettől távolabb parkoló repülőgépekhez. (Szabó Laci, MTI) Kitiltással fenyegette meg a Ryanairt az olasz légügyi hatóság A hatóság a maszkviselés be nem tartatását, valamint a járatok be- és kiszállításakor kialakuló tumultust kifogásolta (Fotó: Shutterstock) olasz légügyi hatóság kilátásba helyezte a Ryanair járatainak kitiltását az országból, mert a cég többször súlyosan megsértette a koronavírus miatt életbe léptetett egészségügyi szabályokat. Az ír fapados minden vádat tagad - írja az Airportal.hu légiközlekedési magazin. Az olasz Nemzeti Polgári Légiközlekedési Hatóság (ENAC) szerint a Ryanair sorozatosan megsértette a koronavírus-járvány miatt nemzeti hatáskörben bevezetett egészségügyi szabályokat. A hatóság álláspontja szerint amennyiben a járatok fedélzetén vagy a repülőtereken nem biztosítható az utasok közötti megfelelő távolságtartás, akkor egyéb biztonsági intézkedésekre van szükség, például kötelező a maszkok viselése. Bár a közlés nem részletezte, a Corriere della Sera értesülése szerint a hatóság a maszkviselés be nem tartatását, valamint a járatok be- és kiszállításakor kialakuló tumultust kifogásolta elsősorban. Emiatt kilátásba helyezték, hogy további szabályszegések esetén kitiltják a Ryanair járatait Olaszország reptereiről, vagy 50 százalékban maximálhatják a gépek kihasználtságát. A vádakat ugyanakkor a Ryanair következetesen tagadja, a légitársaság közleménye szerint az ENAC valódan állításokat fogalmazott meg, és a repülőgépek fedélzetén ők mindent megtesznek az interakciók számának csökkentése érdekében, eleget tesznek az olasz törvényeknek, ezzel védik az utasok és a személyzet egészségét. Ha történt is szabályszegés, azért viszont nem csak a légitársaság lehet a felelős: hiába tartják sokan problémásnak a tömött járatokat a világjárvány idején, a távolságtartás szinte megoldhatatlan feladat, és a reptereken is egyre nehezebb ezt kivitelezni. Erre csak rátesz egy lapáttal, ha az utasok sem veszik komolyan a védelmükben hozott szabályok betartását, például a maszkviselést. Beszámolók alapján egyes járatokon előfordult a közelmúltban, hogy többen védőeszköz viselése nélkül tették meg akár a teljes utat, és a személyzet sem figyelmeztette őket. (Airportal)
