Új Szó, 2020. június (73. évfolyam, 125-150. szám)
2020-06-16 / 138. szám
www.ujszo.com I 2020. június 16. KÖZÉLET 3 Csak álom marad a Szoroskői-alagút Érsek Árpád (jobbra) az R2-es folytatásáért meghirdetett tüntetésen, 2017-ben (TASR-feivétei) A Szoroskői-alagút projektje ► A Nemzeti Autópálya-kezelő Társaság (NDS) tavaly évvégén írta ki a versenyt az R2-es gyorsforgalmi út Rozsnyó-Szádalmás közti 14 kilométeres szakaszára, melynek részét képezi a több mint négy kilométeres Szoroskői-alagút és további 12 híd. ► Tegnapjúnius 15-én járt le a határidő az ajánlatok benyújtására. ► A győztessel 2020 végéig kellett volna aláírni a szerződést, a munkálatok a tervek szerint 1825 napot, több mint öt évet vettek volna igénybe. ► Az NDS és a közlekedési tárca jelenleg keresi a módját annak, hogyan lehetne legálisan leállítani a versenyt. DEMECS PÉTER Pozsony. Bár még tart a déli R2- es gyorsforgalmi út Rozsnyó és Szádalmás közti, Szoroskői-alagutat magába foglaló szakaszénak megépítésére kihirdetett verseny, a közlekedési tárca lapunknak elismerte, mindent elkövetnek annak érdekében, hogy az alagutat tartalmazó projekt ne valósuljon meg. A jelenlegi válsághelyzetben nincsenek meg a kellő anyagi források az építkezés finanszírozására. Az előző kormányban a Híd prioritásként kezelte az R2-es folytatását, a párt képviselői a Szoroskőialagút megépítéséért tartott tüntetésen is részt vettek nem sokkal azután, hogy a pénzügyminisztérium szakértői először kérdőre vonták az egész projektet. „Egyetlen tendert sem lehet kiírni anélkül, hogy a pénzügyminisztérium ne bólintana rá. Az R2-es építéséért tartott tiltakozó akciók elsősorban arra voltak jók, hogy nyomást gyakoroltunk a pénzügyminisztériumra. A legnehezebb tárgyalások még előttünk vannak, ám meggyőződésem, hogy a szóban forgó tendereket ki fogjuk írni” - mondta a 2017-ben tartott tüntetésen Bugár Béla, a Híd akkori elnöke. A versenyt végül tavaly év végén kiírta az Érsek Árpád vezette közlekedési tárca, a problémáknak viszont ez sem vetett véget. Számos kérdőjel A pénzügyminisztérium alá tartozó Értéket a Pénzért (UHP) elemzőcsoport az idei parlamenti választás előtt, nem sokkal a tender kihirdetését követően kiadott egy elemzést, melyben megkérdőjelezte az egész projektet, s arra figyelmeztetett: tekintettel arra, hogy a tervezett út, illetve az alagút geológiailag rendkívül kiszámíthatatlan hegyvidéken épülne, valószínűsíthető, hogy a későbbi komplikációk miatt megemelkedne az egész projekt ára, s az építkezésre meghatározott több mint öt évet sem sikerülne betartani. Az R2-es szóban forgó szakaszával kapcsolatban ráadásul nemcsak geológiai, hanem finanszírozási problémák is felmerültek. Az államnak nem volt pénze az útépítésre, ám a tárca előző vezetése abban bízott, hogy uniós forrásokból lehet majd finanszírozni az építkezést. Azóta kiderült, az Európai Bizottság minden jel szerint nem adná áldását ennek az útszakasznak a finanszírozására: tekintettel a helyi forgalomsűrűségre ugyanis túl nagy kiadásról lenne szó. Érsek Árpád az Új Szónak elmondta, megérti, hogy jelenleg nincs pénz az út építésére, az UHP kritikáját viszont elutasítja. „Ha az Értéket a Pénzért elemzőcsoport véleményén fog múlni az infrastruktúra bővítése az országban, akkor soha semmilyen út nem épül meg. Korábban az R2 folytatását is kifogásolták Kriván és Mytna között. Én akkor a projektet bevittem a kormányülésre, az rábólintott és ki voltak lőve” - tette hozzá a volt a miniszter. Meghiúsult terv Az új közlekedési miniszter, Andrej Dolezal (Sme rodina) már nem rejti véka alá, hogy az elődje által meghirdetett projekt teljes leállításán dolgoznak.,,Áz R2-es gyorsforgalmi út Rozsnyó-Szádalmás (Szoroskőialagúttal) szakaszára kihirdetett versenytárgyalás még folytatódik. Olyan szakaszról van szó, amelyet a jelenlegi válsághelyzetben nem lesz lehetőség az állami költségvetésből finanszírozni. A Nemzeti Autópályakezelő Társaság (NDS) ezért keresi a módját annak, hogyan lehetne az erre a szakaszra kiírt versenyt törvényes módon eltörölni. A versenytárgyalást csak a vonatkozó törvényben meghatározott pontos indokok alapján lehet megszüntetni, tehát nem a miniszter vagy a minisztérium önkényes döntéséről van szó” - mondta az Új Szónak a közlekedési tárca szóvivője, Ivan Rudolf. Veronika Remisová (Za l’udí) beruházásokért felelős miniszterelnökhelyettes a Kassai kerületben tett látogatása során közölte: alternatívát kell keresni a Szoroskői-alagút projektjéhez. „A közlekedési tárcának kell jelenleg felmérnie a kialakult helyzetet, ám a mi szemszögünkből egy nagyon rosszul előkészített projektről van szó. A Szoroskői-alagút az előző kormány tipikus öröksége. Nekünk, a Za l’udí pártban meggyőződésünk, hogy a régióknak szüksége van jó infrastruktúrára, ezért a kormányban azt fogjuk javasolni, hogy találjuk meg a projekt alternatíváját” - állítja Remisová. Nincs alternatíva Érsek szerint viszont ebben az esetben nem létezik alternatíva. „A hegyoldalban aligha tudnak utat szélesíteni. Az egyetlen megoldás az alagút” — mondta lapunknak a volt miniszter, hozzátéve: az elemzők ajánlásai alapján több alkalommal módosítottak a projekten, a jelenlegi formája pedig már megállta a helyét. „Nem mondom, hogy tökéletes volt, de minden hiányosságot orvosolni lehetett volna, idővel meg a szükséges anyagi forrásokat is megtalálták volna. Ha leállítják az egész projektet, utána már nagyon nehéz lesz valamikor újrakezdeni” - állítja Érsek. Egyre többet fizetünk az élelmiszerekért MOLNÁR IVÁN A koronavírus-járvány okozta recesszió miatt az árak növekedési üteme májusban ugyan másfél éve nem látott mélypontra esett vissza, az élelmiszerek azonban továbbra is látványos ütemben drágultak, ami elsősorban a nyugdíjasok családi kasszájában okozott felfordulást. ’ Pozsony. A Statisztikai Hivatal legfrissebb jelentése szerint májusban az egy hónappal korábbihoz képest szinte egyáltalán nem nőtt az átlagos árszint, és az éves infláció is csupán 2 százalék körül mozgott, amire Szlovákiában nagyjából másfél éve nem volt példa. „A tavalyi év utolsó és az idei év első két hónapjában már rendre 3 százalék körül mozgott az infláció, a koronavírus-járvány kitörése miatt azonban márciustól fokozatosan csökkent a drágulás üteme” - nyilatkozta lapunknak Éva Sadovská, a Wood & Company befektetési és tanácsadó társaság elemzője. Épp a világjárvány miatt azonban az egyes termékek között látványos különbségek vannak. Olcsóbb tankolás Az alacsonyabb infláció elsősor-Éves szinten jóval drágább a teli bevásárlókosár (TASR-feivétei) ban a látványosan csökkenő üzemanyagáraknak köszönhető. „A közlekedés az elmúlt hónapban csaknem 8 százalékkal volt olcsóbb az egy évvel korábbinál, ami egyértelműen a kőolaj világpiaci árának a zuhanásával magyarázható. Mivel a járvány miatt jóval kevesebbet utaztunk, üzemanyagból is kevesebb fogyott, és a csökkenő kereslet az árakon is meglátszott. A szlovákiai töltőállomásokon így még a múlt hónap végén is csaknem az ötödével olcsóbban tankolhattunk, mint az idei év elején” - mondta el Eubomír Korsnák, az UniCredit Bank elemzője. Dráguló élelmiszer Hogy az árszint növekedése nem állt meg, az foként az élelmiszerek számlájára írható. Ezek csak az elmúlt hónapban 1,3 százalékkal drágultak, az egy évvel korábbihoz képest pedig nagyjából 5 százalékos árugrást mért a Statisztikai Hivatal. Azonban az élelmiszerek között is látványos eltérések vannak. A gyümölcs ára csak májusban több mint 5, a húsé pedig több mint 2 százalékkal nőtt, drágult azonban a kenyér, a tej, a sajt, a tojás és az alkohol is. A zöldségekhez, az olajhoz és az édességekhez ezzel szemben valamivel olcsóbban juthattunk hozzá, mint áprilisban. „Az élelmiszerek drágulásához továbbra is hozzájárultak azok a tényezők is, amelyekről a koronavírusjárvány előtti időszakban sok szó esett: a növekvő bérköltségek, a sertéspestis és a kedvezőtlen időjárás. A- koronavírus-járvány, és az élelmiszerek iránt emiatt növekvő kereslet már csak a hab a tortán. És akkor még nem említettük, hogy áprilisban és májusban a mezőgazdaságban is súlyos gondot jelentett az alkalmazottak hiánya” - tette hozzá Sadovská. Bajban a nyugdíjasok Az elmúlt havi áremelkedések legnagyobb vesztesei a nyugdíjasok. A Statisztikai Hivatal legfrissebb jelentése szerint, míg az alkalmazottak fogyasztói kosara szerint számolt infláció májusban 1,9 százalék volt, a nyugdíjasoké 2,4 százalék. Ezért az élelmiszerárak tehetők felelőssé, ezek ugyanis az idősebbek fogyasztói kosarában jóval nagyobb arányban vannak jelen. „A jó hír, hogy az elkövetkező hónapokban az élelmiszerárak növekedési üteme már csökkenhet” - mondta el Sadovská, aki szerint ehhez hozzájárul az is, hogy a lakosság - a gazdasági visszaesés miatt - jóval óvatosabban költekezik majd. Korsnák szerint ugyanakkor az üzemanyagok ára az elkövetkező időszakban már tovább nőhet, a májusi 2 százalékos éves drágulásnál az elkövetkező hónapokban így már valamivel nagyobb lesz az infláció.
