Új Szó, 2020. május (73. évfolyam, 101-124. szám)
2020-05-27 / 121. szám
www.ujszo.com | 2020. május 27. KOZELET I 3 Néhányan még nyerhetnek is az aszályon A naperőművek üzemeltetői kifejezetten örülnek a szárazságnak (TASR-feivétei) MOLNÁR IVÁN Pozsony. Az elmúlt napok csapadékosabb időjárását követően némiképp enyhült az aszály, a mezőgazdaságban azonban így is hatalmas károkkal számolnak. Nem mindenki búslakodik azonban az aszály miatt: az elemzők szerint egyes cégek mellett a lakossági befektetők is nyerhetnek rajta. A Szlovák Hidrometeorológiai Intézet (SHMU) szerint a hétvégi hidegfronttal érkező csapadék ugyan mindenütt jól jött a növényzetnek, az ország nagy részén enyhült a szárazság, a talaj felső rétege azonban nagy területeken még mindig száraz. A szeles és csapadékban még mindig nem bővelkedő időjárás miatt így továbbra is lesznek olyan területek, ahol fokozódik az aszály. Nőttek az árak „A legnagyobb károkat az aszály miatt természetesen azok a mezőgazdasági termelők szenvedték el, akik nagyobb vízigényű termesztést folytatnak, a szárazság azonban az árakon is meglátszik” - nyilatkozta lapunknak Michal Hejl, a Gazdasági és Piaci Elemzőközpont (CETA) kutatója, az általuk és a TopForex brókercég által elvégzett legfrissebb felmérésre hivatkozva. Hejl szerint az aszály rányomta a bélyegét az árakra is, ami Szlovákiát még az európai átlagnál is jobban sújtotta. Míg Szlovákiában az átlagos árszint idén áprilisban 2,1 százalékkal nőtt az egy évvel korábbihoz képest, az átlagos uniós drágulás 0,7 százalék körül mozgott. Hejl szerint a szárazság a gazdák mellett gondot okoz a vízerőművek üzemeltetőinek, és a szárazság okozta hatalmas károk miatt a biztosítóknak is, amelyek így jóval nagyobb összegei kénytelenek kifizetni az ügyfeleiknek. A legnagyobb nyertesek „Egyes cégeknek azonban kimondottan jót tesz a szárazság” — állítja Olivia Lacenová, a TopForex vezető elemzője. A legnagyobb nyerteseknek szerinte a naperőművek üzemeltetői, a szárazság okozta károk enyhítésére szakosodott technológiai cégek, a fuvarozók és az olyan telkek tulajdonosai számítanak, amelyek alatt jelentős víztartalékok találhatók. „A naperőmű annál nagyobb energiát képes szolgáltatni, minél nagyobb felületről és minél hosszabb ideig gyűjti össze a napsugarakat, a száraz, napsütéses időszakok így természetesen előnyösek az ilyen erőművek üzemeltetőinek. Ennek, és a folyamatosan fejlődő technológiának köszönhetően ma már állami támogatás nélkül is tizenkét év alatt megtérülhet a naperőmű kiépítésébe fektetett összeg, amire tíz évvel ezelőtt - amikor az állami támogatásoknak köszönhetően csúcson volt az ilyen erőművek építése - nem is gondolhattunk” - nyilatkozta Jaroslav Kríz, a Solek fotovoltaikus társaság kutatási részlegének a vezetője. Lacenová szerint a szárazságon nyernek a fuvarozók is, hiszen ha a kereskedők a fogyasztók igényeit ki szeretnék elégíteni, a szárazság miatt helyben nem megtermő élelmiszereket egyre távolabbról kell beszerezni, aminek köszönhetően nőnek a fuvarozók megrendelései is. Vizes befektetések A szárazságon azonban kisbefektetőként a lakosság is nyerhet. A hiánycikknek számító eszközök ugyanis mindig is kitűnő befektetési célpontnak számítottak, márpedig a víz számos országban már most is hiánycikk, emiatt hamarosan legalább olyan fontos nyersanyag lesz, mint az olaj. „Hosszabb távon tehát érdemes az ebben a szektorban működő vállalatok részvényeibe fektetni. A vízzel foglalkozó cégekre számos tőzsdén kereskedett alap specializálódott, így a piacon már egyszerűen elérhető a befektetők számára ez a szegmens is” - tette hozzá Lacenová. Nem mindig éri meg Magyarországon tankolni MOLNÁR IVÁN A koronavírus-járvány miatti hosszú szünetet követően újra anélkül ruccanhatunk át Magyarországra, hogy utána karanténba kellene vonulnunk. A szűk időkeret miatt a többségünk egyelőre csak vásárolni jár át, közben pedig meg is tankolhatunk. Nem árt azonban az óvatosság. Pozsony. „Az üzemanyagárak - a nagy kőolajtermelő országok között kirobbant árháború miatt - már a koronavírus-járvány előtt meredek lejtőre kerültek, a járvány pedig erre csak rátett egy lapáttal. Ez utóbbi miatt ugyanis látványosan visszaesett az üzemanyagok iránti kereslet, ami az árakon is meglátszik” - nyilatkozta lapunknak Éva Sadovská, a Wood & Company befektetési és tanácsadó társaság elemzője. Csak összehasonlításképpen: az idei év elején még 70 dollár körül mozgott a Szlovákia számára is mérvadó, Brent típusú kőolaj hordónkénti (159 liter) ára, ami április végére 20 dollár alá csökkent. A koronavírus-járvány fokozatos lecsengése miatt azonban a piac is egyre derűlátóbb, tegnap így már 36 dollárt is adtak egy hordó olajért. Szlovákiai tankolás „A világpiaci ár enyhe növekedése a szlovákiai üzemanyagárakon is meglátszik. Az előrejelzéseink szerint az itteni töltőállomásokon az elkövetkező időszakban enyhe drágulás várható, de a legjobb esetben is az árak stagnálásával számolhatunk” - nyilatkozta Jana Glasová, a Postabank elemzője. Míg április elején a 95-ös benzin literje a szlovákiai kutakon átlagosan 1,117 euróba került, május elejére ez 1,076 euróra esett vissza. Az elmúlt napokban ugyan megállt az árak csökkenése, azonban a benzin és a gázolaj így is több mint 20 százalékkal olcsóbb, mint tavaly ilyenkor. A benzin.sk üzemanyagportál legfrissebb ármustrája szerint a 95-ös benzin literjét Szlovákiában az elmúlt napokban átlagosan 1,094, a gázolajét 1,010 euróért tankolhattuk. Az egyes töltőállomások között azonban látványos különbségek lehetnek, a 95-ös benzin ára 1,03 és 1,15 euró között mozog, egy jó választással — egy 50 literes üzemanyagtartály esetén - így akár 6 eurót is megspórolhatunk. Hasonló a helyzet a gázolaj esetében is. Ennek az ára 0,95 és 1,06 euró között mozgott a benzin.sk által vizsgált töltőállomásokon, a fent említett feltételekkel így 5,5 eurót takaríthatunk meg. Magyar árak Az üzemanyagárak Magyarországon is a szlovákiaihoz hasonlóan alakultak. A 95-ös benzin literenkénti átlagára - az mfor.hu adatai szerint - az év eleji 396 forintról április végére 278 forintra esett vissza, a gázolaj ára pedig ugyanekkor 421 - ről 308 forintra csökkent. Azóta azonban tartós áremelkedésnek lehettünk tanúi, mától pedig további drágulás várható. A holtankoljak.hu információi szerint a magyarországi töltőállomásokon a benzin mától várhatóan 7 forinttal kerül többe, a gázolaj ára pedig 6 forinttal változik. A 95-ös benzin literenkénti átlagára így eléri a 338, a gázolajé pedig a 349 forintot. A töltőállomások árai között azonban Magyarországon is látványos különbségek vannak. A holtankoljak.hu szerint a 95-ös benzinhez egyes kutakon tegnap 292 forintért is hozzájuthattunk, olyanok is voltak azonban, amelyek ugyanezért 392 forintot kértek. A gázolaj ára 308 és 398 forint között mozgott. Ügyeljünk az árfolyamra Akik Szlovákiából járnak át Magyarországra tankolni, azoknak érdemes figyelniük a forintárfolyamot is. Míg az idei év elején a pénzpiacon 330 forintot adtak egy euróért, április elején már több mint 360-at. A gond csak az volt, hogy akkor a nagy többség számára zárva voltak a határok, vagyis a kedvező árfolyamot nem használhattuk ki. Azóta pedig enyhén erősödött a forint, a piaci árfolyam tegnap már 350 forint/euró körül mozgott. Ez persze csak a piaci átlagár. A magyarországi valutaváltók árai között látványos különbségek vannak, akadnak olyanok is, amelyek kimondottan a külföldiek lenyúlására szakosodtak, így megéri alaposan odafigyelni, hol is váltunk eurót. Tegnap azonban a legkedvezőbb ajánlatokat kínáló pénzváltók- a valutacentrum.hu adatai szerint- egy euróért 348 forint körüli összeget adtak. Előnyben a benzin Ha az eurónkat az említett, 348 forintos áron váltjuk, és a mától érvényes átlagáron tankolunk egy magyarországi töltőállomáson, akkor egy 50 literes üzemanyagtartályt a 95-ös benzinnel 48,56 euróért, gázolajjal pedig 50,14 euróért tankolhatunk tele. Ha egy szlovákiai töltőállomáson az itteni átlagáron tankolunk, a 95-ös benzin esetében az 50 literes tartály feltöltése 54,70, a gázolaj esetében 50,50 euróba kerül. Magyarországon így csak a benzinüzemű autók tulaj donosainak éri meg tankolni, és ők is csak a nagyobb mennyiségnél érzik meg az árkülönbséget. Az elemzők szerint azonban mindkét országban különösen oda kell figyelni, hogy hol tankolunk, hiszen ha ezt elmulasztjuk, alaposan ráfizethetünk. Lukás Lipovsky, az X-Trade Brokers elemzője szerint az elkövetkező időszakra ez különösen érvényes lesz, hiszen az árváltozások szinte kiszámíthatatlanok, így érdemes minden út előtt felmérni, hogy hol is éri meg tankolni, ha a lehető legnagyobb összeget szeretnénk megspórolni. A benzin és a gázolaj jelenleg több mint 20 százalékkal olcsóbb, mint tavaly ilyenkor (TASR-felvétel)
