Új Szó, 2020. február (73. évfolyam, 26-50. szám)
2020-02-17 / 39. szám
www.ujszo.com | 2020. február 17. AUTÓ-MOTOR 5 A Renault az áramra figyel, a Dacia pedig ünnepel Az idén eladásának 15. évét ünneplő Dacia legsikeresebb modellje a Duster DEMECS PÉTER A Renault csoport a Dacia modelleknek köszönheti, hogy jó eladási mutatókat sikerült elórnie Szlovákiában. Mindkót márka bekerült a tíz leggyakrabban vásárolt márka közé. Idón a környezetet kevésbé szennyező modellek eladását akarja erősíteni, ezért van az, hogy a csoport által árult néhány sportos járgány már most drágább. A Renault tavaly 4,5 százalékos piaci részesedést ért el Szlovákiában, amivel a tizedik leggyakrabban vásárolt autómárkává vált. 3958 személyautót és 1039 haszongépjárművet értékesítettek. Évforduló A Dacia 5,6 százalékos piaci részesedéssel a hatodik helyre került, mindezt elsősorban a Duster modellnek köszönhetően, amelyből 2762 kelt el. A Duster így továbbra is a legnépszerűbb és leggyakrabban vásárolt SUV modell az országban. A francia kézben levő román márka egyébként idén ünnepli eladásainak 15. évét. Ezalatt az idő alatt összesen 6 478 300 Dacia kelt el világszerte, Európában pedig 4190 000. A márka 15 évét Szlovákiában speciális, Celebration 2020 sorozattal ünnepli. Elektromobilitás A Renault már nem tartozik azon márkák közé Európában, amelyek a legtöbb elektromos meghajtású gépkocsit árusítják. Az elsőbbséget 111 186 eladott autóval a Tesla vette át, a Renault 57 439 gépkocsival a második, megelőzve a 42 112 autót értékesítő Nissant. A leggyakrabban vásárolt elektromobil Európában 94 558 eladott példánnyal a Tesla Model 3 lett, a második a Renault Zoe (47 023), a harmadik pedig a Nissan Leaf (32 590). Az elektromos haszongépjárművek terén viszont a Renault tartja az elsőbbséget a 10 (A szerző felvétele) 077 eladott Kangoo ZE modellnek köszönhetően, amely második helyre tolta a Nissan Nv200 (7223) és a Streetscooter (3258) modellt. Azt, hogy a Renault Szlovákiában komolyan gondolja az elektromobilok árusítását, mi sem igazolja jobban, mint az, hogy nyolc márkakereskedést építenek át elektromos meghajtású modellek szervizelésére. Mosolygó dzseki a Fordtól ÖSSZEFOGLALÓ Sosem volt egyszerűbb bicajra pattanni, mint manapság, hiszen a kormányok mindent megtesznek azért, hogy tisztább legyen a városok levegője, hétköznapi dologgá vált a kerékpármegosztás, és európaiak milliói bicikliznek a munkahelyükre, vagy pusztán a sport és kikapcsolódás kedvéért. Csakhogy az autósok és kerékpárosok közti kommunikáció még mindig nehézkes, mert a bicikliseknek el kell engedniük a kormányt az irányjelzéshez vagy ahhoz, hogy megköszönjenek valamit. Az Európai Bizottság közlekedésbiztonsági tanulmánya szerint évente mintegy 2000 kerékpáros veszti életét az európai utakon. Éppen ezért a Ford elkészíttette az Emoji Dzseki prototípusát. Ez az egyedi - egyelőre nem megvásárolható - ruhadarab azt mutatja be, miként oldható a feszültség az utakon, ha a kerékpárosok könnyebben és egyértelműb-ben tudják jelezni szándéka-A kabát mosolyoghat az előzékeny sofőrökre, de jelezheti azt is, milyen irányba akar eltérni a kerékpáros (Ford-feivétei) ikat és érzéseiket az autósok felé. Az emojik több mint 20 éve jelentek meg, és ma már úgy tekintünk rájuk, mint a digitális világ első nyelvére. Tanulságos dolog, hogy az első Emoji Trend felmérés szerint a legtöbb ember szívesebben fejezi ki érzéseit emojik révén, mint egy telefonhívással. A kerékpáros a három emoji, az irányjelzések és a veszélyjelzés aktiválásához a kerékpár kormányán elhelyezett, vezeték nélküli távkapcsolót használja. „Az emojik immár alapvető részét képezik a nyelvhasználatnak. Akár arckifejezések, humor vagy szarkazmus kifejezésére használják őket, szerves módon hozzátartoznak azon képességünkhöz, hogy gyorsan és érzékletesen közöljük mondanivalónkat. Ez a dzseki lehetővé teszi a kerékpárosok számára, hogy kifejezzék érzéseiket, szándékaikat, és fontos érzelmi kapcsolódást hoz létre köztük és a többi közlekedő között” - mondta Neil Cohn, a holland Tilburg Egyetem kommunikáció-kogníció tanszékének adjunktusa. Azt, hogy mikor kerülhet a dzseki sorozatgyártásba, egyelőre nem tudni. (dp)
