Új Szó, 2019. november (72. évfolyam, 255-279. szám)
2019-11-14 / 265. szám
2 KÖZÉLET 2019. november 14. I www.ujszo.com Andruskó egy gútai vállalkozó ellen vallott RÖVIDEN Összefogtak a fasisztákkal Rózsahegy. A szélsőjobboldali ESNS aNárodná koalícia, a KDZP Aliancia za Slovensko, a Priama Demokrácia és a Doma dobre pártokkal egy memorandumot írt alá a parlamenti választás előtti együttműködésről. Erről Marian Kotleba, az ESNS vezetője számolt be Rózsahegyen. Az egyezmény értelmében az említett pártok az ESNS neve alatt indulnak. Kotleba hozzátette, ma Stefan Harabinnal is tárgyal. (TASR) Sólymos elindul a Híd listáján Pozsony. Sólymos László környezetvédelmi miniszter és a Híd elnökségi tagja rajta lesz a párt jelöltlistáján, amelyet a parlamenti választásra állítanak. Sólymos nem zárta ki, hogy a Híd a választás előtt még megpróbál összefogni valakivel, azután is, hogy Tomás Drucker Dobrá vofba nevű pártja visszautasította a közös jelöltlistát. „Amíg a jelöltlistát nem zárjuk le, más egyének és más pártok is csatlakozhatnak” -jegyezte meg. Hozzátette: az MKP-val való megegyezés „gyakorlatilag biztosan zátonyra futott”. (TASR) Jankovská nem hagyja magát Pozsony. Monika Jankovská (Smer) bírónő és volt igazságügyi államtitkár fellebbezett a fegyelmi tanács döntése ellen, amelynek értelmében felfüggesztették őt bírói tisztségéből. Jankovskát azután függesztették fel, hogy kiderült, élénken kommunikált a Kuciak-gyilkosság megrendelésével gyanúsított Marián Kocnerrel. (TASR) ÖSSZEFOGLALÓ Kihallgatták Andruskó Zoltánt a miniszterek által elkövetett állítólagos bűncselekmények ügyében. Andruskót a Kuciak-gyilkossággal kapcsolatban tartóztatták le. Pozsony. A férfi ellen Ján Kuciak újságíró meggyilkolása ügyében folyik eljárás. Azt állítja, hogy magas rangú tisztviselők csúszópénzt fogadtak el munkavállalási és tartózkodási engedélyek „problémamentes” kibocsátásáért cserébe. Erről a Markíza televízió tájékoztatott, amely megszerezte Andruskó Zoltán részletes vallomását. Andruskó állítása szerint az ügyben egy gútai munkaközvetítő iroda is érintett, amelyet Boris Gatial vállalkozó vezet. A vendégmunkások munkavállalói és tartózkodási engedélyeinek problémamentes és gyors kibocsátásáért Gatial állítólag fejenként körülbelül tíz euró kenőpénzt fizetett Viktor Stromceknek, a közlekedésügyi minisztérium akkori államtitkárának, vagy Ján Richter (Smer) munkaügyi miniszternek. Andruskó azt is állítja, hogy Denisa Saková (Smer) belügyminiszter jó kapcsolatot ápolt Gatiallal, aki állítólag „buzdító üzeneteket” írt Sakovának azelőtt, hogy a belügyi tárca élére került volna. A Nemzeti Bűnüldözési Ügynökség (NAKA) nyomozója ellenőrizni fogja Andruskó állításait. Saková, Richter, Stromcek és Gatial is elutasította a vádakat. Andruskó állításait kitalációnak minősítették. A munkaügyi miniszter kijelentette, hogy soha nem találkozott Gatiallal, nem is ismeri. Stromcek szerint egy gyilkossággal gyanúsított ember az enyhébb büntetés reményében attól sem riad vissza, hogy hazudjon vagy képtelenségeket állítson. Hozzátette, a közlekedési minisztérium államtitkáraként nem volt jogosult ilyen engedélyek kiadására. Stromcek egyébként szintén kapcsolatban állt a Kuciak-gyilkosság megrendelésével vádolt Marián Kocnerrel. 2017- ben kommunikáltak egymással, Stromcek egy büntetőügyben kérte Kocner közbenjárását. Mindezt Stromcek letagadta, de aztán mégis távozott a Smer pártigazgatói tisztségéből. (TASR, czg) Tények a balesetről ► Az év legsúlyosabb közlekedési balesete során 12 ember, köztük négy fiatalkorú vesztette életét. 20 személy szenvedett sérüléseket. ► A mentést rendkívül nehezítette a kedvezőtlen időjárás, a mentőhelikopter csak többszöri próbálkozásra tudott leszállni. ► A baleset pontos oka lapzártánkig nem derült ki, ami biztos, hogy a kaviccsal teli teherautó oldalról csapódott a busznak, amely ezután az árokba dőlt és felborulva sodródotttovább. Egyes információk szerint a kamiontdombról lefele haladva kibillentette a szél az egyensúlyából. ► Denisa Saková belügyminiszter a tragédia helyszínén kifejtette, hogy a teherautó nagy valószínűséggel túlterhelt volt. ► A karambol a Nyitráról Aranyosmarótra vezető 1/65-ös főúton történt, amelyet még néhány éve halálútkéntta rtotta k számon. A helyzet jelentősen javult, miután 2012-ben átadták a forgalomnak a Nyitráról Zólyom irányba vezető Rl-es gyorsforgalmi utat. A megnyitás előtt évente több mint kétszáz baleset történt az útszakaszon egy évben, s átlagban tíz személy vesztette életét. ► Legutóbb 2018-ban karambolozott autóbusz Szlovákiában. Április 4-én a Malackai járásban egy tűzoltóautóval ütközött egy 39 embert szállító busz, két személy vesztette életét. ÖSSZEFOGLALÓ Nyitra. A Nyitráról Aranyosmarótra vezető 1/65-ös főutat számos tragádia miatt az ország halálútjai közé sorolták. A közlekedésbiztonsági helyzet csak az Rl-es gyorsforgalmi út megnyitása után javult. A buszbalesetek az országban a ritkábbak, ám legtragikusabbak közé tartoznak. Nem nehéz keresztet találni az út mentén a Nyitráról Aranyosmarót irányába tar főúton. Mindegyik egy, vagy több halálos áldozatra emlékezteti az arra közlekedő sofőröket. A gyorsforgalmi út megnyitása előtt évente több mint kétszáz közúti baleset történt ezen a szakaszon, a halálos áldozatok száma évi tíz körül mozgott. Az autóbusz és a teherautó tegnapi ütközése a legtragikusabb baleset, amely valaha ezen az úton történt. A busz az Arriva társaságé volt, amely a németországi Deutsche Bahn állami közlekedési vállalathoz tartozik. Négy megyében üzemeltet városi és távolsági buszjáratokat. Tizenegy évvel ezelőtt érkezett Szlovákiába, 2016-tól üzemeltet A baleset tegnap délután két óra előtt történt pár perccel. Az első információk négy halálos áldozatról szóltak, idővel kiderült, az ütközés tizenkét személy életébe került. (TASR-feivéteiek) vonatjáratokat Nyitra és Prága között. A közlekedési szabályok értelmében az utasoknak az autóbuszokban is kötelezően be kell kapcsolniuk a biztonsági övét. Ez a súlyosabb karambolok során ugyan nem menti meg az utasokat a súlyos sérülésektől, de legalább megakadályozza, hogy kiessenek a széttört ablakokon. Ritkábban történnek buszbalesetek, de a legtragikusabbak közé tartoznak. A tegnapihoz hasonló tragédia legutóbb 2009. február 21-én történt, amikor egy motorvonat ütközött össze a breznóbányai járásbéli Garamszécs és Helpa közti vasúti átkelőhelyen. A szerencsétlenségben 12-en vesztették életüket, 6-an súlyos és 19-en könnyebb sérüléseket szenvedtek. A vonat a buszt a közepén találta el, amely aztán oldalára fordult. A balesetben a motorvonat kisiklott. 2009. június 21-én szenicei középiskolásokat szállító autóbusz járt szerencsétlenül a Mooskirchen és Lieboch osztrák települések közti úton. A diákok egy 10 napos olaszországi kirándulásról tartottak haza. A buszon 48 ember utazott, 34-en sérültek meg, halálos áldozat nem volt. A balesetet az okozta, hogy a sofőr elaludt. 2014. június 6-án, hosszabb időszak után újabb súlyos buszbaleset történt. A Dl-es autópálya 74. kilométerénél Galgóc irányában négy diáklány halt meg. Mind a négy áldozat ugyanazon nagyszombati sportgimnázium diákja volt. A szerencsétlenül járt buszon 29 diák és két pedagógus utazott. A legsúlyosabb szlovák autóbuszbaleset viszont Horvátországban történt; 2008. szeptember 7-én, egy híd tartóoszlopának hajtott egy busz, a balesetben 14 szlovák állampolgár halt meg, 19 pedig sérüléseket szenvedett. (dem, czg, TASR) Az aranyosmaróti út mindig is a legveszélyesebbek közé tartozott
