Új Szó, 2019. október (72. évfolyam, 228-254. szám)
2019-10-17 / 242. szám
^ H irdetés r 50 ÉV A HALADÁS JEGYEBEN: a Hyundai inspirativ története A Hyundai vezető pozíciót foglal el a jövőbeli mobilitásban. Azt, hogy ez nem pusztán üres reklámszöveg, az autógyártó folyamosán be is bizonyítja. Erről az autók szerelmesei is meggyőződhettek a nemrég megrendezett frankfurti autókiállításon, ahol a koreai gyártó egyebek mellett a Hyundai 45-öt, az elektromos járművek vadonatúj koncepcióját is bemutatta. A Hyundai progresszív szelleme a siker hajtómotora volt már a kezdetektől. A jövő iránti lankadatlan érdeklődése pedig hozzásegítette ahhoz, hogy a világ hatodik legnagyobb autógyártójává váljon. Lássuk, mi előzte meg mindezt. ÚT A VEZETŐI SZEREPIG Miután Dél-Korea 1945- ben felszabadult a japán megszállás alól, 1947-ben megalakult a Hyundai Engineering and Construction Company. A vállalat nagy állami építőipari megrendeléseket kapott, és megépítette a gyorsan iparosodó ország közlekedési infrastruktúrájának nagy részét, beleértve a Kyeong-bu autópályát és további fontos útvonalakat. A Hyundai tehát nagyban hozzájárult az ország mobilizálásához és korszerűsítéséhez. Húsz évvel később, 1967- ben létrejött a Hyundai Motor Company autógyár. A következő évben megépült az ulszani összeszerelő üzem, amely napjainkban a világ legnagyobb integrált autógyártó üzeme, évi 1,6 millió modellt gyárt. A Hyundai Glovis tulajdonában levő teherhajóflottával és a Hyundai Motor Group acélgyárral a teljes gyártási láncot ellenőrzése alatt tartja. Az ulszani gyár megépítése után a Hyundai vállalat úgy döntött, saját autót fejleszt ki. A feladatot George Turnbull, az Austin Morris volt vezérigazgatója vállalta el. Az ő vezetésével a tervezők kifejlesztették a Ponyt, amely 1975 decemberében jelent meg a piacon. A Giorgetto Giugiaro által tervezett kompakt, hátsókerék-meghajtású autó volt az első tömeggyártású modell Dél-Koreában. 1978-ban mutatták be az európai piacon, és évekig a Hyundai modellprogramjának zászlóshajója volt. Erre a modellre hivatkozik a Hyundai 45 elektromos autó is, amely 45 évvel az első Hyundai modell után jött létre. Az elmúlt fél évszázadban a Hyundai folyamatosan fejlődött, reagált az éghajlatváltozás okozta kihívásokra, és számos olyan újítással állt elő, amelyek megváltoztatják az elektromobilitás szemléletét. AJELEN A Hyundai jelenlegi pozícióját szüntelen kockázatvállalásával, az infrastruktúra fejlesztésébe és kiépítésébe való befektetéssel és a vezető szerep vállalásával érte el. Kiválóságét a történelem során mér számtalanszor bizonyította, saját acélgyárainak, kikötőinek és hajóinak létrehozásétól kezdve az első tömeggyártású Ponyn és a világszerte sikeres Tucson SUV modellen át az elektromos járművek eddigi legfejlettebb portfoliójáig, amelyet olyan kiváló modellek alkotnak, mint az IONIQ és a KONA elektromos modellek és a hidrogénüzemanyag-cellás NEXO. A Hyundai IONIQ személyre szabható elektromos autó, a gyártó ugyanis három különböző, részben vagy teljesen elektromos hajtáslánccal forgalmazza ezt a modellt - Plug-in, ahol egy gombnyomással választhat elektromos és hibrid mód közül. Hybrid, ahol a benzinmotort elektromotor egészíti ki, vagy a teljesen elektromos IONIQ Electric, amely újításaival a nyitrai gépkocsi-kiállításon mutatkozott be. A Hyundai Nexo a világ első üzemanyagcellás elektromos modellje. A tartályt hidrogénnel töltik meg, amit az üzemanyagcella villamos energiává alakít át. Levegőtisztító rendszere kiszűri a szennyeződések 99%-ét, így ez az első autó, amely nemcsak kíméli a környezetet, hanem a levegőt is tisztítja. Bár Szlovákiában még nem kapható, nem csak egy papíralapú koncepció, hanem egy létező jármű, amely elhozza a jövőt az utakra. A Nyitrán megrendezett autó-kiállításon a Hyundai bemutatta a fenntartható mobilitás legújabb üdvöskéjét, a Kona Hybrid-et. Ez mér a második Kona néven futó elektromos modell. Az első, a Kona Electric lenyűgöző, hatótávolsága 449 km-es, dizájnját nem csak a környezettudatos vásárlók díjazzák. Az új Kona Hybrid a benzin- és elektromotor kombinációja mellett számos dologban fejlesztették, például a jármú távirányítású nyitása és zárása okostelefonnal és a mobiltelefon vezeték nélküli töltése. Hogyan tovább? Azt eldönti az idő. Vagy inkább a haladás. 2019. Október ZJdút HIRDETÉS ■ DPI 90587 " -v m Bővebb tájékoztatást a II |l I 111 11II—III II I I—■! I — IIIWWIIII ■■ill II !■ Ill I www.hyundai.sk
