Új Szó, 2019. szeptember (72. évfolyam, 203-227. szám)
2019-09-11 / 211. szám
Duna, Vág, Garam és Ipoly mente 2019. szeptember 11., szerda, 12-13. oldal A nagykálnai református templom 1888-ban épült. AII. világháborúban a visszavonuló német haderő a Garam vonalánál tartóztatta fel három hónapra az előrenyomuló szovjet csapatokat, amely időszak hatalmas pusztítást okozott az Alsó-Garam-mentén. Stratégiai okokból szinte az összes magasabb építményt felrobbantották. Ennek áldozata lett a nagykálnai református templom is. 1944. december 23-án a toronysüvege, tetőszerkezete és belső berendezése teljesen kiégett. A 80-as évek közepén a gyülekezetét ki akarták iktatni az egyházközségek sorából, a még álló templomfalakat le akarták rombolni. Atemplom újjáépítése 2003-ban indult meg. 2014-ben, a templom pusztulásának 70. évfordulójára fejezték be az újjáépítés munkálatait. (Somogyi Tibor felvétele, archívuma) Új buszállomást és taxidrosztot is létesítene a vasútállomásnál Párkány BUCHLOVICS PÉTER Korszerűbbé, rendezettebbé és kulturáltabbá alakítaná a vasútállomás környékét Párkány, egyúttal a tömegközlekedési gondokat is enyhítené. Uj buszmegállók, bővített autóparkoló, a taxik részére pedig kijelölt, külön megállóhelyek - ez szerepel Párkány tervei közt, melyekkel a vasútállomás közvetlen környékét szeretné komfortosabbá, tisztábbá és átláthatóbbá tenni. A fejlesztéseket ugyanakkor évek óta az is akadályozta, hogy az állomási részen a városnak nincs olyan saját területe, ahol mindez megvalósítható. Párkány a Szlovák Államvasutakkal tárgyal a megoldásról, több lehetséges helyszínről egyeztettek már. K6t telket kínáltak fel A vasút eddig két területet ajánlott fel az önkormányzatnak. Az egyik telek a Téglagyári út mellett, Nána felé található, de ezt a város nem Illusztrációs felvétel (Képarchívum) szeretné bérbe venni, mert túl messze van a vasútállomás épületétől. „Ez nem igazán felel meg, mert a téglagyári úti parkolóról nem is lehetne egyenesen megközelíteni a vasútállomás épületét, sőt, körbe kellene mehni a már most létező parkolón, ráadásul ott még egy lerakodó is van. És ez messze van az állomás bejáratától” - mondta el lapunknak Folk Róbert, a városháza fejlesztési osztályának vezetője. „Idén kétszer is tárgyaltunk a Szlovák Államvasutakkal, körvonalazódik a megegyezés." Folk Róbert A másik felajánlott telek pedig az állomás mellett van, ahol most egy volt vendéglő romos épülete áll. Ä vasút azt szeretné, ha a város itt alakítana ki autóparkolót, a buszállomás pedig maradna az eddigi helyén. Párkány viszont épp itt szeretne új buszmegállókat, a jelenlegi buszállomáson pedig csak autók parkolnának - ez utóbbi terület ugyanis magántulajdonban van. Több parkolóhely lehetne „Szerintünk jobb lenne, ha az új helyre kerülnének a buszmegállók, azon a területen pedig, ahol most a buszok és az autók is parkolnak, csak autós parkoló létesülne, mert ezzel rögtön a duplájára nőne az autóparkoló befogadóképessége. Tudomásom szerint az autóbusz-közlekedési társaság öt megállóra tartana igényt az új helyszínen. Idén kétszer is tárgyaltunk a Szlovák Államvasutakkal, körvonalazódik a megegyezés. Számunkra az a fontos, hogy a tömegközlekedés színvonalát emeljük, ez közérdek. A jelenlegi állapotokon az is sokat segít majd, ha bevezetjük a Párkány-Esztergom kerékpárkölcsönző rendszert, mert épp a vasútállomásnál lesz a legtöbb biciklis dokkoló ” - taglalta az osztályvezető. Az még kérdéses, hogy végül is hol, mi lesz, és egyelőre a város a bérleti díj mértékéről sem állapodott meg a vasúttal. Párkány viszont új, elkülönített megállóhelyeket létesítene a vasútállomás mellett a taxiknak is.
