Új Szó, 2019. július (72. évfolyam, 151-176. szám)
2019-07-08 / 156. szám
141 AUTÓ-MOTOR 2019. július 8. I www.ujszo.com Lexus ES 300h: csak a csend és a luxus DEMECS PÉTER 4 Ha egyszer rangsorolni fogom, melyek a legkényelmesebb autók, amelyekben valaha ültem, ez a Lexus minden bizonnyal a legelsők között lesz. Azon túl, hogy élmény vezetni, hihetetlen kényelmet és főleg csendet kínál. Aki úgy dönt, hogy megvásárolja ezt az attraktív külsejű limuzint, annak nem kell sokáig böngésznie a kínálatot. Nálunk ugyanis a modell csupán hibrid változata elérhető. A motorházban így csak egy 2,5 literes négyhengeres benzinmotor lesz, elektromotorral kombinálva. A benzinmotor 120 lóerős és 202 Nm forgatónyomatékkai rendelkezik, viszont az elektromotoros rendszerrel kombinálva a teljesítmény eléri a 218 lóerőt. A japán hibrideknél már természetesnek számít az elektromosan vezérelt e-CVT-váltó. Az ES ugyanarra a GA-K platformra épült, mint a Toyota Camry és az új RAV4, minek köszönhetően sokkal stabilabban fekszik az úton, s ugyanakkor szinte tökéletesen hangszigetelt. Ez a Lexus nemcsak nagynak tűnik, valóban nagy is, hossza eléri a 4975 millimétert. Ennek köszönhetően az utastérben is rengeteg hely van. A hátsó üléseken is kényelmesen elférnek, fejmagasságban is elég tágas a tér. S bár az elemek átkerültek a csomagtartóból a hátsó ülések alá (a támlákat nem lehet lehajtani), még így is csak 454 literes rakodótér áll a rendelkezésre. Egyébként minél tovább néztem, annál inkább megtetszett, az ES vonalvezetése, minden egyes része egyszerűen tökéletes. A járgány F Sport Top kivitelezésű volt. Erről árulkodik például a hűtőrács speciális, méhsejt mintázatú kialakítása, különösen sportos teljesítményt viszont ne várjanak ettől a járgánytól. A luxuslimuzin, a sportos üzemmód és főleg, az e-CTV váltó nem éppen egy tipikus kombináció, ám az ES- ben igen jól működött az összhatás. Az e-CVT-váltóknál gyakran előfordul, hogy erőteljes gyorsulásnál a fordulatok a csillagos égig szöknek, a motor búg, de az autó csak nagyon lassan gyorsul. Ezt viszont az ES-ben sikerült kikerülni. A fordulatok már alacsony sebességnél is magasan vannak, az autó folyamatosan gyorsul. Ha ehhez hozzávesszük az egyedi elülső és hátsó lengéscsillapítást, a tökéletesen kialakított üléseket és jó hangszigetelést, egy nagyon érdekes kombinációt kapunk. A tökéletesen működő hibridmeghajtásnak köszönhetően ráadásul az egy hét alatt megtett több mint ezer kilométer után 6,2 literes volt a fogyasztás. Ez az ES, mint elvégre minden Lexus, elsősorban a luxusról, a kényelemről és a hibátlanul működő hibrid technológiáról szól. Épp a hibridmeghajtás és az autóban uralkodó hihetetlen csend miatt voltam hajlamos gyengéden bánni a gázpedállal, nem sietni, s egyszerűen csak élvezni a vezetés kínálta élményt. Másrészt, ha gyorsulásra vagy előzésre volt szükség, szemrebbenés nélkül teljesíti feladatát. ?icnf©]L®lö* 'métv^k a tiszta egyes bizonyítványokat! |]RA AJÁNDÉKOZUNK IS! :SÄ-s^Ätt“lee’ „iSÄÄ- «i •*p0B0X “830 00 •"*“"*3 veUem* részt, akik ► A játékban csak azok azateP^ bizonYÍtvánnval z^k . ► A Jetei u-—----Nyeremények: 3x mobiltelefon JELENTKEZESI SZELVÉNY: Vezetéknév: Keresztnév: Lakhely (magyarul is): Utcanév, házszám: Irányítószám: Telefonszám: Az iskola neve/település (magyarul is): Osztály: Dátum: A szülő a jelentkezési szelvény kitöltésével és annak aláírásával egyben hozzájárul a gyermek arcképének és személyes adatainak közléséhez. A DUEL-PRESS, s.r.o. az érvényben lévő jogszabályoknak megfelelően dolgozza fel a személyes adatokat. Bővebb információért látogasson el: https^yujszo-com/gdpr UJ szó A szülő aláírása: A modell alapára 40 204 euró, a tesztelt változat ára elérte 64 400 eurót
