Új Szó, 2019. június (72. évfolyam, 126-150. szám)
2019-06-27 / 148. szám
www.ujszo.com | 2019. június 27. KÖZÉLET 3 Ismét razziáztak a D4/R7-es építkezésén Az R7-es gyorsforgalmi építése egyelőre problémamentes (Somogyi Tibor felvétele) DEMECS PÉTER Pozsony. Ismét razziázott a rendőrség a D4-es körgyűrű építkezésén, mivel korábban az a gyanú merült fel, hogy a projekt kivitelezője szemetet vagy tiltott hulladékot is használt az úttest alapozásánál. Érsek Árpád (Híd) közlekedési miniszter szerint mielőbb ki kell vizsgálni, hogy történt-e törvényszegés, vagy sem. A rendőrség tegnap délelőtt közölte, hogy razziázik az épülő D4-es körgyűrűnél. „Az eljárás környezetvédelmi bűnözéssel van összefüggésben” - közölte Lucia Miháliková pozsonyi kerületi rendőrszóvivő. Érsek az akcióról a sajtóból értesült. „Valószínűleg mintákat vesznek, ezeket elküldik a laboratóriumokba, s az eredmények alapján döntenek a további eljárásról” - közölte a miniszter. Egy akció már volt A rendőrség legutóbb márciusban járt az építkezésen, akkor ugyancsak azzal a gyanúval, hogy veszélyes hulladékot használtak fel az építkezés során. Környezetszennyezés gyanújával indítottak eljárást két személy, köztük a körgyűrűt építő D4/R7 Construction, s.r.o. menedzsere, Javier H. ellen is. A gondok az épülő körgyűrű Horvátjárfaluhoz (Jarovce) közeli, körülbelül 1,5 kilométeres szakaszát érintik, az R7-es szakasza egyelőre problémamentes, bár itt is fokozatos ellenőrzéseket és teszteléseket tartanak. „Ha beigazolódik, hogy az út alapozásánál ezen a szakaszon olyan anyagokat, hulladékot vagy újrahasznosított építkezési törmeléket használtak, amelyre nem volt engedélyük, a kivitelezőnek saját költségen kell majd pótolnia a hiányosságot” - mondta lapunknak Érsek. Ez annyit jelent, hogy le kellene bontani az adott szakaszt, s újraépíteni. A projekt kivitelezője továbbra is elhatárolódik attól, hogy hulladékot, vagy egészségre káros anyagokat használna az alapozásnál. A konzorcium tájékoztatása szerint az épülő út minden szigorú európai normának megfelel. Leállított finanszírozás? Az építkezéssel kapcsolatban felmerült gyanú viszont már nemcsak a szlovákiai hatóságokat, hanem az Európai Fejlesztési Bankot (EIB) is érdekli, amely ráadásul május végén ideiglenesen felfüggesztette a szóban forgó útszakasz építésének finanszírozását addig, míg nem igazolódik be, hogy történt-e törvényszegés vagy sem. A pénzintézet kulcsfontosságú a konzorcium számára, ugyanis összesen 427 millió euró kölcsönt fog adni a D4-es körgyűrű építésére. Ha végleg leállna a finanszírozás, az veszélyeztetné az építkezés befejezését. Érsek június elején elismerte, hogy a projekt kivitelezője lobbizott nála annak érdekében, hogy próbáljon tárgyalni az EIB képviselőivel a kölcsön további folyósításáról, a finanszírozást ugyanis leállították. A miniszternek sikerült elérnie, hogy a bank nem a teljes projekt, csupán a szóban forgó problémás szakasz finanszírozását állította le, hogy azóta megújult-e az összeg folyósítása, vagy a rendőrség legújabb razziája után továbbra sem fizeti az EIB a kölcsönt, tegnapi lapzártánkig nem sikerült kideríteni. Biztos halasztás Az eredeti tervek szerint az egész projektet, tehát a gyorsforgalmi utat és körgyűrűt 2020-ban kellett volna befej ezni, már most biztos, hogy lesz késés. Időben minden bizonnyal csak az R7-es gyorsforgalmi út Egyházgelle (Holice) és Dénesdtorcsmisérd (Dunajská Luzná) közti, 17,4 kilométeres szakaszát fogják tudni befejezni, 2020 tavaszáig. A további, fővárosig vezető szakaszok szempontjából kulcsfontosságú, hogy megépül-e időben a Kikötői híd és az új R7-es gyorsforgalmi út keresztezésénél, a Bajkalská utca végén épülő kereszteződés. Jövőre leállítják az 5 évnél régebbi végrehajtásokat Több mint félmillió végrehajtást állíthatnak le (Felvétel: Matej Kalina/Plus jeden deft) Júliusban indul az R2-es új szakaszának építése ÖSSZEFOGLALÓ A parlament döntése értelmében jövő évben leállítják az öt évnél régebbi végrehajtásokat. A jogszabály nagy valószínűséggel az Alkotmánybíróság elé kerül. Pozsony. A leállított végrehajtások esetében, amelyek állami intézménnyel szembeni adósságból keletkeztek, az ügyenkénti 35 euróbán meghatározott eljárási költségtérítést a központi költségvetésnek kell kifizetnie. Ez negyvenmillió euróba kerülhet. A jogszabály következtében lesznek majd olyan végrehajtók, akik jól járnak és olyanok is, akik veszítenek az intézkedéssel. Azok az eljárások, amelyekbe a végrehajtó 35 eurónál többet fektetett, veszteséggel zárulnak. Ellenben vannak olyan végrehajtók is, akik a fizetésképtelen adósok ügyeit gyűjtötték össze. Létezik olyan végrehajtó, akinél 100 ezer ilyen ügy van. O a mostani intézkedéssel jelentős bevételre tehet szert. A törvénnyel olyanok is jól járhatnak, akik ellen már hosszú ideje végrehajtás folyik és hivatalosan nem rendelkeznek semmilyen tulajdonnal, a valóságban azonban van vagyonuk. A Szlovák Végrehajtói Kamarának a közleménye szerint tiszteletben tartják a parlament döntését, de élesen bírálták az intézkedést. A szakmai szervezet szerint ugyanis hátrányt szenvednek azok a becsületes adósok, akik rendben fizették a tartozásaikat. A törvény egyben bátoríthatja azokat, akik a tartozásaik kifizetésének elkerülésére spekulálnak. „Ezt a becsületes emberek igazságtalannak tarthatják” - nyilatkozta Miroslav Pallér, a kamara elnöke, és hozzátette a törvény egyes részei alkotmányellenesek lehetnek. Bizonyos esetekben maguk az igényjogosultak is az Alkotmánybírósághoz fordulhatnak, így aztán valószínű, hogy a jogszabály a kassai törvényszék elé kerül. Martin Maliar, az igazságügyi minisztérium munkatársa korábban azt mondta, készek arra, hogy a jogszabályt az Alkotmánybíróság előtt is megvédjék. (czg) DEMECS PÉTER Pozsony. Júliusban kezdik építeni az R2-es további szakaszát Mytna és Lónyabánya/Tomásovce között - tájékoztatta tegnap lapunkat a Nemzeti Autópálya-társaság (NDS), amely igazolta azt is, hogy bár a Krivány-Mytna közti szakasz építése is kezdetét vehetné, ám a verseny egyik vesztesének beadványa miatt az építkezés kezdete minimum fél évvel kitolódik. A 13,5 kilométeres szakaszt Mytna-Lóny abány a/T omásovce között a Metrostav-Hochtief konzorcium építi meg több mint 127,7 millió euróért. A szerződést a projekt kivitelezésére ezekben a napokban fogják aláírni, így a munkálatok már júliusban elkezdődhetnek. Ez annyit jelent, hogy az útszakaszt, amelyen például 11 híd és 6 zajvédő fal lesz, két év múlva, 2021-ben adhatnák át a forgalomnak. Az R2-es gyorsforgalmi út Krivány-Lónyabánya közti szakaszát a Doprastav, a Strabag és az Eurovia cégek alkotta konzorciumnak kellene megépítenie. Az NDS szerint viszont a sikertelen pályázók egyike panaszt nyújtott be a Közbeszerzési Hivatalnál (UVO), így a győztessel nem írhatják alá a szerződést. „Az NDS a törvény értelmében fog eljárni, ezért miután az UVO-tól felszólítást kap, átadja ellenőrzésre a versenytárgyalássai kapcsolatos teljes dokumentációt. Ezt követően az UVO további döntése értelmében fogunk eljárni. Ha a sikertelen pályázók nem nyújtanak majd be egy újabb panaszt, akkor a szerződés aláírására és a munkálatok megkezdésére idén októberben kerülhet sor” - közölte lapunkkal Michaela Michalová, az NDS szóvivője. Az NDS 2017-ben adta át az R2- es Zólyom kelet-Pstrusa közti szakaszát, amely a 2015-től működő Pstrusa-Krivány szakaszhoz kapcsolódott, minek köszönhetően jelenleg Zólyomtól Kriványig lehet közel 20 kilométeres négysávos gyorsforgalmi úton közlekedni. A Kriványtól Lónyabányáig vezető szakasz további, közel 23 kilométerrel bővítené az R2-es hosszát. Az R2-es új szakaszán épülő egyik kereszteződés látványképe (Felvétel NDS)
