Új Szó, 2019. május (72. évfolyam, 101-125. szám)
2019-05-06 / 104. szám
141 AUTÓMOTOR 2019. május 6.1 www.ujszo.com A Renault aduásza a Trezor koncepció volt Először hozott látványautót a Renault a pozsonyi autószalonra (A szerző és a Rena ült felvételei) DEMECS PÉTER Pozsony. Kétség nem fér hozzá, hogy a Pozsonyi Autészalonon a Renault látványautója, a trezor rántotta magára a legnagyobb figyelmet. Bár nem újdonság, különleges formája szó szerint virított a többi kiállított autó között. Az elöl sima, szaténfényű autó kifejezetten a koncepcióautók dinamizmusát testesíti meg. Hátul hatszögletű elemek teszik hangsúlyossá az autó sportos jellegét, nem is beszélve a vörös ablakokról és a metálszínű fényezésről. A Renault Trezor motorháztetején található, méhsejtszerű kialakítású légbeömlő a karosszéria hátsó kialakításával harmonizál. Az autó vezető felőli oldalán az üzemanyagbetöltő nyílást egy analóg kijelzőre cserélték le, amely jelzi az autó elektromos töltöttségének szintjét. Az utastérben a vörös szín, a fa és a bőr dominál. A klasszikus versenyautókhoz hasonlóan a Renault Trezor esetében is az oldalsó elemeken keresztül vezet az út a belső térbe. Az autóba tehát sportosan, egyben stílusosan lehet beszállni - ezt az élményt csak fokozza a karosszéria felett található vörös bőrborítás. A fejtámlák automatikusan visszahúzódnak - ezzel is megkönnyítve a beszállást. A letisztult műszerfalon nagy érintőképernyő dominál. A négyszögletű kormányon is érintőképernyőket helyeztek el, amelyek felváltják a hagyományos kiegészítőket. A trezor motorját egyébként ugyanaz a cég fejlesztette ki, amely a Formula-E bajnokságban kétszeres világbajnok Renault e.drems csapat számára gyártja a motorokat. Az erőforrás teljesítménye 260 kW (350 LE), nyomatéka 380 Nm. Kevesebb mint négy másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára. A Forumla-E-ben használt technológiákhoz hasonlóan ez a motor is a RESS (Rechargeable Energy Storage System/újratölthető energiatárolási rendszer) technológiát használja, amelynek köszönhetően az autó a fékezés kinetikus energiáját képes újrahasznosítani. Teljesen evidens, hogy a Trezor látványautó. Egy olyan koncepció, amellyel a Renault azt mutatja az embereknek, hogyan képzeli a jövőt. Mégis akadt egy újságíró - egy tévétársaság riportere -, aki afelől érdeklődött teljes komolysággal, mikor kerül sorozatgyártásba ez a modell. Mit lehet tenni, ilyenek is vannak. A Suzuki ÖSSZEFOGLALÓ megmutatta az új Jimnyt A Toyota a hibridek jegyében Kevés autóra vártam úgy, mint a Suzuki Jimnyre. Tulajdonképpen még mindig vérok, a modell szlovákiai árusítását még nem kezdték meg, s még a tesztautók sem érkeztek meg. Minden esetre nem kizárt, hogy nyáron mindez megváltozik. Pozsony. Addig is azzal rövidítettem a várakozást, hogy az autószalonon másztam végig a Jimnyt. Olyan, mint egy kicsi Mercedes G, de sokkal helyesebb. Gyakorlatilag mindenkinek, aki látja, mosolyt csal az arcára. Különleges zöld színe ideálisan illik hozzá. A meghajtást az AllGrip Pro rendszer biztosítja. Állítólag nagyon jó terepképességei vannak, kompakt méreteinek köszönhetően pedig városban is jó használni. Ennek majd csak a tesztelésen tudok majd utánajárni, amit viszont már most tudok, hogy beleszerettem. Túl sok csomagot nem tudnak benne elhelyezni, alapban ugyanis csak 85 literes tér áll a rendelkezésre, a hátsó üléstámlák lehajtása után 377 literes teret kapunk. Az autót csak egy négyhengeres benzinmotorral lehet majd megrendelni, melynek hengerűrtartalma 1462 cm3. A maximális teljesítmény 75 kW 6000 fordulaton, a forgatónyomaték pedig 130Nm. Pozsony. Nem meglepő, hogy az autószalonon a Toyota elsősorban a hibrid meghajtású modellekre fektette a hangsúlyt. Szlovákiai bemutatóját abszolválta a legendás Camry, amely 15 év után tért vissza az európai piacra. A Toyota zászlóshajójának számító limuzinja egy teljesen új, negyedik generációs 2,5 literes hibridmotorral érkezik a szlovákiai piacra, ezekben a napokban jelennek meg az első modellek a márkakereskedésekben is. A Toyota megmutatta a limitált szériában árult C-HR-t és Yarist. A látogatók a Corollába is beülhettek, amely három különböző változatban volt kiállítva. Ez a Toyota első, duális hibridmeghajtással rendelkező modellje. A Hybrid Dynamic Force meghajtásnak köszönhetően sikerült jelentősen megnövelni a csomagteret, amit például az új RAV4 esetében kifejezetten látni. A kiállításon egyébként a Toyota haszongépjárműit is ki tudták próbálni, nem hiányzott a proace Verso és Hilux. ám a Land Cruiser off-road sem. (dp)
