Új Szó, 2019. április (72. évfolyam, 77-100. szám)
2019-04-01 / 77. szám
161 AUTÓ-MOTOR 2019. április 1.1 www.ujszo.com Pellegrini a VW-nél lobbizott a pozsonyi gyár érdekében Komoly gondot jelent, hogy a pozsonyi gyárban egyelőre egyetlen elektromobil gyártását sem tervezik A Volkswagen pozsonyi gyára jelenleg olyan kulcsfontosságú modellek gyártására összpontosít, mint Porsche Cayenne (a felvételen látható a modell váza), az elektromos meghajtású modellek gyártása egyelőre nincs tervben (TASR-feivétei) ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Bár a Volkswagen pozsonyi gyára folyamatosan elutasítja, hogy problémái lennének és elbocsátásokra szorulna, az, hogy a gyár érdekében már Peter Pellegrini kormányfő is lobbizott a márka németországi központjában, valami másról tanúskodik. Ha egy miniszterelnök valamilyen hazai gyár problémái miatt külföldre utazik, garantáltan komoly gondról van szó. így volt ez akkor is, amikor Robert Fico még kormányfőként Pittsburghbe repült. Akkoriban reppentek fel a hírek arról, hogy a kassai U. S. Steel vasmű távozna az országból, s a leendő orosz, ukrán vagy kínai tulajdonos az alkalmazottak körülbelül felét elbocsátaná. Abban az időben a U. S. Steel volt a legnagyobb, magánkézben levő munkáltató az országban. Ficónak sikerült megegyeznie az amerikaiakkal, akik megváltoztatták véleményüket, s végül nem mentek el Kassáról. Azóta gyakorlatilag csak annyi változott, hogy ami a munkáltatók számát illeti, a pozsonyi Volkswagen a 14 ezer alkalmazottjával megelőzte a kassai vasművet. A gyár vezetésével már Pellegrininek kellett tárgyalnia múlt pénteken Németországban. Nincs ok pánikra A kormányfő hazatérése után azt állította, hogy nincs ok pánikra, a helyzet nem súlyos, csupán a gyár jövőjéről tárgyaltak Németországban. Pellegrini viszont tudja, hogy a VW pozsonyi üzemébe jelenleg egyetlen egy olyan modell gyártását sem tervezik, amely hosszútávon stratégiai fontosságú lenne a VW számára. S ez rövidesen komoly gondot okozhat, a pozsonyi gyár ugyanis szinte kivétel nélkül a luxus SUV modellek előállítására összpontosít. Az Audi Q8 vagy a VW Touareg gyártása jelenleg három műszakban zajlik, ellenkezőleg a kis városi autókat már csak egy műszakban állítják elő. Új modell kerestetik Pellegrini elárulta, a VW vezetését arról próbálta meggyőzni, hogy a szlovák kormány továbbra is stratégiai partnere lesz a gyárnak. „Nagyon fogunk örülni, ha valamilyen új platform gyártása a mi gyárunkba kerül át, hogy az alkalmazottak magas száma a jövőben is garantált legyen” - nyilatkozta hazatérése után a miniszterelnök. Szakértők jelenleg az alternatív meghajtású modellekben látják a jövőt, főként az elektromos meghajtású autókban. Ezért is fejlesztette ki a VW az új modulszerű elektromos hajtáskoncepcióját (MEB). Eltérően az eddigi piaci gyakorlattól ez a platform nem eredetileg belsőégésű motorral szerelt járművek számára készült, majd utólagosan módosított konstrukció, hanem már a kezdetektől elektromos hajtásrendszerekre fejlesztették ki. A platformban a sebességváltóval együtt a hátsó tengelyre integrált elektromos motor, valamint helytakarékos módon a jármű padlózatába épített akkumulátor alkotja az alapot. Másrészt a platform legfontosabb feladata optimalizálni az elektromos meghajtású autók gyártására való átállás kiadásait úgy, hogy a technológia az átlagos autókban is elérhető legyen. A gyártási folyamatok átállítása és optimalizálása becslések szerint háromezer munkahelyet szüntethet meg. A szlovák üzemmel kapcsolatban egyelőre nem esett szó az elektromos meghajtású modellek gyártásáról. Ez egyrészt azt jelenti, hogy a gyártás optimalizálása nem érinti a pozsonyi üzemet, másrészt viszont azt, hogy ha a szlovákiai üzem idővel nem fog átállni az elektromos autók előállítására és csökken az érdeklődés a jelenleg gyártott luxusmodellek iránt, akkor nem lehet majd elkerülni ajelentősebb elbocsátásokat. Tárgyalni fognak Pellegrini túl sokat nem akart elárulni a németországi egyeztetésekről. „A legfontosabb jelenleg az, hogy megegyeztünk, a következő hónapokban intenzív tárgyalásokat folytatunk, mert jelen akarunk lenni a kulcsfontosságú döntéseknél. Fontos, hogy ha valamilyen új gyártásról vagy fejlesztésről születik döntés, az ne kerülje el a pozsonyi gyárat” - mondta a miniszterelnök, aki szerint a tárgyalások nagyon nyugodt és barátságos hangnemben zajlottak. Pellegrini a találkozóra Peter Ziga gazdasági minisztert is magával vitte, ugyanis biztosítani akarták a VW vezetését, a kormány számos, elektromobilok gyártását és eladását támogató intézkedés elfogadására készül, s a jövőben egyetlen olyan törvénymódosítás sincs tervben, amely nehezítené a vállalkozói közeget. „Tájékoztattuk partnereinket, hogy a gazdasági miniszter a kormány következő ülésén egy, az egész autóipart érintő intézkedéscsomagot is előteijeszt, melynek célja az ágazat és a vállalkozói közeg támogatása” - mondta a kormányfő, (dp, dennikn, TASR) l/o Hetente megjelenő Melléklet az Új Szóban! • hetente 16 oldal rejtvény e havonta összesen 64 oldal kikapcsolódás és kellemes időtöltés! E HÉTEN 50 eurót NYERHET! Keresse kedvenc napilapjával e szombatonként a
