Új Szó, 2019. március (72. évfolyam, 51-76. szám)
2019-03-14 / 62. szám
6 GAZDASÁG ÉS FOGYASZTÓK 2019. március 14. I www.ujszo.com GAZDASÁGI HÍRMORZSÁK Durva elbocsátás a Volkswagennól Wolfsburg. A Volkswagen konszern a már eddig bejelentettek felett további 5-7 ezer alkalmazottal csökkenti a létszámot a VW márkánál a következő öt évben, az automatizálás következményeként. A konszern közleménye szerint a létszámcsökkentést az informatikai beruházásoknak köszönhetően a rutinfeladatok automatizálása teszi lehetővé, ami 2023-ig 5,9 milliárd eurós megtakarítást is hoz majd a cégnek. A Volkswagen 2016 végén állapodott meg a szakszervezetekkel egy 2020 végéig futó megtakarítási programban, ami 30 ezres létszámcsökkentést irányoz elő, ebből 23 ezret Németországban. (MTI) Idén erősen fékez a német gazdaság Kiel. A német gazdaság növekedési üteme az idén jelentősen lelassul, de jövőre ismét javulás várható - hja friss előrejelzésében a kiéli Institut für Weltwirtschaft (IfW) kutatóintézet. Az IfW szerint a hazai össztermék (GDP) a korábban prognosztizált 1,8 százalékkal szemben az idén csak 1 Vokal bővül, és ezzel együtt a költségvetési aktívum is csökken. Jövőre 1,8 százalékra áll vissza a növekedés üteme, ami főleg annak köszönhető, hogy a munkanapok száma jelentősen több lesz mint az idén. A lassulás oka az ipar gyenge év eleji teljesítménye, a politikai bizonytalanság, a kereskedelmi konfliktusok és a kínai gazdaság fejlődése körüli aggodalmak. (MTI) Kormánydöntés a brexit kezeléséről Pozsony. A kormány tegnapi ülésén elfogadta az Egyesült Királyság unióból történő kilépésének hazai hatásairól szóló koncepciót, ami a külhoni tartózkodásról, tanulmányok folytatásáról, a hivatalos iratok, járművezetői jogosítványok elfogadásáról szól. Frantisek Ruzicka, a külügyminisztérium államtitkára közölte, napjainkban kb. 100 ezer szlovák polgár dolgozik vagy tanul Nagy-Britanniában. Az államtitkár nyomatékositotta, Pozsony azt szeretné, ha a szigetország kilépése után az ottani szlovák polgárok jogai nem sérülnének. Ez arra az esetre is érvényes, ha a királyság mindennemű egyezség nélkül lépne ki az EU-ból. (ú) Együttműködést javasol a Huawei Peking. A technológiai szabványok kidolgozását szorgalmazza minden érintett fél részvételével a Huawei Technologies távközlési cég, reagálva az Európai Parlament állásfoglalására a kínai távközlési cégek által támasztott biztonsági kockázatokról. Az Európai Parlament kedden megszavazott állásfoglalásában aggodalmának adott hangot a kínai IT-cégekjelentette kiberbiztonsági kockázatok miatt. A Huawei Technologies az Európai Parlament állásfoglalására reagálva leszögezte: „Elkötelezett az iránt, hogy az európai intézményekkel együttműködve alakíthassa ki a közös kiberbiztonsági szabványokat, valamint garantálni tudja az 5G-hálózatok biztonságát.” (MTI) AKTUÁLIS KÖZÉPÁRFOLYAMOK Az első adat a valuta vételére, a második adat a valuta eladására vonatkozik. (Forrás: banki honlapok) Az USA-ban még repülhetnek a Boeing 737 MAX-ok (TASR/AP-feivétei) Földön maradnak a Boeingek, légitársaságok is megszűnhetnek SZABÓ LACI A Boeing 737 MAX vasárnapi katasztrófája miatt az ilyen típusú gépek kétharmadát már a földre parancsolták, zuhan a repülőgépgyárté árfolyama, hatalmas a káosz a világ repülőterein, rengeteg a járattörlés, és vannak utasok, akik félnek felszállni az ilyen repülőgépre. Voltak olyan járatok, amelyek a levegőben értesültek a tiltásról, ők visszafordultak a kiinduló állomásra. Már csak az amerikai légitársaságok bíznak a típusban, egyelőre az ország légitársaságai továbbra is használják a flottájukban lévő Boeing 737 MAX gépeket. Félnek az utasok Internetes beszámolók alapján sok olyan utas van, aki a két baleset után fél felszállni azokra a járatokra, amelyeket ezzel a típussal üzemelnek, sőt, a pilóták panaszáról is megjelentek információk. A Dallas Morning News saját nyomozására hivatkozva arról számolt be, hogy legalább öt amerikai pilóta írásban is jelezte panaszait az amerikai légügyi hatóságnak (FAA) a Boeing 737 MAX repülőgépekkel kapcsolatban. A pilóták a 737 MAX robotpilótájára panaszkodtak, ezekkel főleg fel- és leszálláskor akadtak gondok - pontosan azokat a hibákat említették, amelyek az eddigi feltételezések szerint a két gép balesetét okozták. Az amerikai légügyi hatóság azonban nem lát okot arra, hogy ezek alapján a földre parancsolják az országban üzemelő Boeing 737 MAX gépeket. Törölt járatok Az európai légitársaságok közül nagyon sok érintett - a legtöbb ilyen gépe a Norwegian fapados légitársaságnak van, de érintett a TŰI Airways (főleg nyaralókat szállít), a török Turkish Airlines és a Corendon Airlines, de több Boeing 737 MAX gépe van a lengyel LOT-nak, a cseh Smartwingsnek, az olasz Air Italynak és az Air Európának is. De az európai utasokat nem csak az öreg kontinens légitársaságai érinthetik, hiszen, ha távolabbi célállomásra utaznának, egy olyan fuvarozóval, amelyik érintett, akkor könnyen lehet, hogy törlik az egyik járatát. Akiknek érvényes jegyük van egy olyan légitársasággal, amely érintett a Boeing 737 MAX-problémában, azok most a megszokottnál még figyelmesebben kövessék a járatok menetrendjét, hogy egy esetleges járattörlésről időben értesüljenek. Azok is, akik egy nem érintett légitársaságtól vásároltak jegyet, ám az egyik szakaszon az üzemeltető egy partner fuvarozó - például egy KLM-es jegy egy kínai városba, hiába KLM-es a járatszám végig, ha az utolsó szakaszon az üzemelő légitársaság, például a China Southern (amelynek a flottájában nagyon sok a Boeing 737 MAX). Az érintett légitársaságok most megpróbálják pótolni a gépeket, de ez nem fog sikerülni járattörlések nélkül. így biztosak lehetünk benne, hogy a következő napokban, sőt akár hetekben is, több száz, akár több ezer járattörlés is lesz az európai és a világ repülőterein. A légitársaságok megpróbálják átdolgozni a menetrendet, így nem biztos, hogy pontosan azok a járatok lesznek törölve, amelyeket az érintett gépekkel üzemeltettek. Szerdán délután egy óráig a világban csaknem 1800 járattöríés volt, ezek jelentős része a Boeing 737 MAX gépek földre kényszerítése miatt, legalább 300 gép maradhat a földön. A mostani földreparancsolás nemcsak a gépeket, de akár egyes légitársaságokat is földre kényszeríthet, hiszen több olyan fuvarozó is van, amely anyagi gondokkal küszködik, folyamatosan jelennek meg hírek az esetleges csődről. Egy ilyen esemény - amikor a gépek jelentős részét nem használhatja - akár a légitársaság bedőléséhez is vezethet. Népszerűek a gépek A Boeing 737 MAX gépei nagyon népszerűek a légitársaságok körében, hiszen a keskenytörzsű gépek sokkal költséghatékonyabbak, mint a korábbi verziók, nőtt a hatótávolságuk is (képes leszállás nélkül átrepülni az Atlanti-óceán felett), és akár 230 utast is szállíthatnak, így ezek ideálisak a rövid- és középtávú járatok gazdaságos üzemeltetésére. A 2017-es bevezetést követően bő egy év alatt már csak 350 ilyen gép van forgalomban, és még további 4761 darabra adtak le rendelést a légitársaságok. AJÁNDÉK Kit hallgatunk mi?
