Új Szó, 2019. február (72. évfolyam, 27-50. szám)
2019-02-19 / 42. szám
4 RÉGIÓ 2019. február 19. | www.ujszo.com Egyelőre nem dugult be a főváros BARTALOS ÉVA Elmaradt a közlekedési káosz a fővárosban a történelmi útlezárások első napján. A magisztrátus szerint a korlátozások ellenére nem volt nagyobb dugó, mint máskor. POZSONY Péntektől fokozatosan lezárták a Mlynské Nivy utcát és a Kikötői híd alatti körforgalmat. A korlátozások miatt hétfőtől hónapokig elsőbbséget élveznek a tömegközlekedési eszközök az egyes útszakaszokon, a Gagarin úton buszsávokat alakítottak ki, és a magisztrátus a Pozsonyi Közlekedési Vállalattal együtt azt ígérte, hogy gyorsabb lesz autóbusszal közlekedni Pozsonyban, mint személyautóval. „Ma célirányosan mindhárom közeledési módot kipróbáltam, utaztam személyautóval, tömegközlekedési eszközzel és gyalogoltam is, nem tartott hosszabb ideig az út, mint máskor. Az útinform és a rendőrség tájékoztatása, valamint a közlekedési kamerák és a terepen szerzett tapasztalatok alapján úgy érzem, hogy a városba vezető utakon megbirkóztunk a helyzettel” - nyilatkozta tegnap Matús Valló főpolgármester. A Pozsonyi Kerületi Rendőrfőkapitányság a közösségi portálon élőben közvetítette a reggeli forgalmat, légi felvételeken lehetett kö-Afőrévi kereszteződésben is káoszra számítottak az autósok, de egyelőre megúszták (TASR-felvétel) vetni a járművek mozgását. A zvladneme.to honlapon pedig folyamatosan kilenc forgalmas kereszteződés és útszakasz élőképét tekinthetik meg. Egyebek mellett Vereknyéről, Pozsonypüspökiből, Récséről és a Dolnozemská és a Panónska utca kereszteződéséből közvetítenek a kamerák. „Nem voltak a szokásosnál nagyobb közlekedési dugók, a tömegközlekedés nagyobb fennakadások nélkül járt és elbírta a megnövekedett utaslétszámot” - folytatta Valló. A főpolgármester megköszönte a pozsonyi lakosok, az alkalmazottak és a rendőrség közreműködését, akik szerinte nagyban hozzájárultak ahhoz, hogy nem dugult be a főváros. A magisztrátus elismeri, hogy még nincsenek túl a közlekedési káosz nehezén. Néhány ingázó is ezt a véleményt osztja, szerintük sokan megijedtek a várható káosztól, és inkább nem ültek autóba, csak ezért nem omlott össze a közlekedés. Hasonló véleményen van Martin Kurucz, Vereknye polgármestere is, aki emellett a keleti tavaszi szünettel indokolta a kisebb forgalmat. Kurucz azt mondta, hogy csak napokkal, vagy hetekkel később lehet releváns értékelést hozni. Tegnap reggel feleannyi autó haladt át Pozsonypüspökin, mint korábban. Pék Zoltán, a városrész polgármestere azonban arra számít, hogy a következő napokban sűrűsödik majd a forgalom. A korlátozások miatt elérhetőbb a tömegközlekedés Pozsonyban, Vereknyéről március végéig ingyen járnak az autó- és trolibuszok a központba, bővítették a külvárosbán lévő gyűjtőparkolók befogadóképességét, és növelték a 8-as és 9-es villamosok kapacitását. (béva, TASR) Tank is mentette a kisiklott szerelvényt NÉMETI RÓBERT Az Iglóhoz közeli Korompa határában kisiklott tehervonat műszaki mentését tegnap egy T55-ös tűzoltótank segítette. A helyszínen dolgozó szakemberek ás a Szlovák Államvasutak (2SR) véleménye szerint a kát sérült sínpár egyikét ma estig, a másikat várhatóan a holnapi nap folyamán szeretnék helyreállítani. A vasúti forgalom jelenleg mindkét irányban szünetel. KOROMPA A baleset szombat este fél hét környékén történt. Üzemanyag vagy egyéb veszélyes hulladék nem folyt ki a szerelvényből, azonban a mozdonyvezető kisebb sérüléseket szenvedett. A baleset miatt a Zsolna-Kassa vonalon, konkrétabban a Margitfalva (Margccanyj-Szepesolaszi (Spisské Vlachy) szakaszon mindkét irányban felfüggesztették a vasúti közlekedést. A Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) pótlóbuszokat biztosított, az éjszakai járatok egy része pedig kerülővel közlekedett. Ahogy azt a mentésen dolgozóktól megtudtuk, a Kassa felé tartó szerelvény egyik vagonja kisiklott, melynek következtében további nyolc leugrott a sínpárról és az oldalára borult. Többségükben homokot és szenet szállítottak, melyeket a mentés könnyítése érdekében markológépekkel kipakoltak a vágányok mellé. 50 tonna húzóerejű tank Peter Simko, a helyszínen dolgozó tűzoltóegység parancsnoka sze-A műszaki mentést segítő haditechnikát Malackából (Malacky) szállították a helyszínre (A szerző felvételei) rint elég komoly és komplikált bevetésről van szó, ugyanis egy-egy oldalára dőlt vagon súlya a 20 tonnát is meghaladja. ,,A körülményekhez mérten a lehető legbiztonságosabb és leggyorsabb módszert próbáltuk alkalmazni, éppen ezért egy 50 tonna húzóerejű T55-ÖS tank csörlőrendszerét használtuk a vagonok eltakarításához” - nyilatkozta a helyszínen lapunknak a tűzoltóparancsnok. Mivel a kisiklott vagonok mindkét irányban blokkolták a vasúti forgalmat, a Kassa-Zsolna vonalon átlagosan hatvanperces késéssel indultak és érkeztek a személyvonatok. „A kiesés miatt vonatpótló autóbuszokkal oldjuk meg a személyszállítást az érintett szakaszon. A ZSR legfrissebb tájékoztatása szerint valószínűleg még szerdán is kisebb-nagyobb fennakadások várhatók, de az sem kizárt, hogy a járatok a kialakult helyzet ellenére is telítettek lesznek, éppen ezért az utasok megértését és türelmét kéijük. A helyzetről a www.zssk.sk honlapon vagy a 18 188-as telefonszámon keresztül lehet informálódni” - tudatta lapunkkal a ZSSK szóvivője, Michal Lukác. A szóvivő szerkesztőségünknek annyit mondott, hogy a mai nap folyamán valószínűleg egy, holnap pedig már a másik sínpárt is járhatóvá teszik. Elhanyagolt karbantartás Mivel az elmúlt hónapokban több vasúti baleset is történt (legutoljára a Kassához közeli Alsómislye határában siklott ki egy tehervonat - a szerk. megj.), egy közel harmincéves tapasztalattal rendelkező mozdonyvezető véleményét is kikértük. Juhász Károly szerint a szombati balesetet nem emberi mulasztás, hanem inkább anyaghiba okozhatta. „Nehéz megmondani a baleset pontos okát, azonban a hazai vasúti infrastruktúrát ismerve én a sínekben és a szerelvények állapotában keresném a hibát. Emberi mulasztásról nem igazán lehet szó, ugyanis a pályák haladási sebessége előre ki van számolva. Természetesen vannak lassabb és gyorsabb vezetők, de a maximális sebességet egyetlen professzionális masiniszta sem haladja meg. Ha mégis úgy tenne, tisztában kell lennie az esetleges következményekkel” - nyilatkozta lapunknak a mozdonyvezető, majd végezetül azt mondta: a kisiklást a masiniszta nem igazán tudja meggátolni, csak reagálni tud az adott helyzetre. „Egy ilyen baleset láttán szerintem mindenki elgondolkodik a következő útján, hiszen ez minden mozdonyvezető rémálma” - zárta Juhász.
