Új Szó, 2019. február (72. évfolyam, 27-50. szám)
2019-02-11 / 35. szám
www.ujszo.com I 2019. február 11. AUTÓ-MOTOR 113 Megérkezett a megújult DEMECS PÉTER Renault Kadj ar Pozsony. A Renault különösen nagy erőbevetóssel modernizálta az utóbbi időszakban saját modellpalettáját. Amikor már úgy tűnt, végére értünk az újdonságok sorának, megérkezett a felújított Kadjar. Bár első ránézésre nem igazán tűnik úgy, a járgány tényleg megváltozott, nem csak apró kozmetikázáson esett át. A Kadjar mindig is egy kompakt, városi SUV-ként futott a piacon, ilyen autóként került be a köztudatba. Ami bírálat érte, az a Nissan Qashqaijal való túlzott hasonlóság. Szerencsére az aktuális, felújított változatban végre megvált mindentől, ami a konkurens modellre emlékeztetett, s egy magabiztos, városi SUV lett belőle. Mindezt úgy, hogy a változásokat első ránézésre nem igazán látni. Pontosan ez az a ráncfelvarrás, amelyet az „észrevehetetlen” kategóriába sorolandó. Docens változások Vegyük akkor sorra, mi változott. A Kadjar teljesen új fényszórókat kapott, a LED Pure Vision technológiával ellátott lámpák a halogén égőkhöz képest hatszor kevesebb energiát képesek megtakarítani. Jelentősebb változásokon esett át az utastér, amely a jobb minőségű anyagoknak köszönhetően sokkal előkelőbb benyomást kelt. Átdolgozták a középkonzolt, amelynek az új központi eleme az R-Link-2 infotainment rendszer hétcollos képernyője. Alatta találjuk a klímarendszer új vezérlőgombjait. A hátsó üléseken utazók USB-csatlakozót is kaptak. Technológiai szempontból fontos változás, hogy a járgány két új motort kapott, s hogy visszatért a Rekordévet ÖSSZEFOGLALÓ A Renault Slovensko piaci részesedése tavaly elérte a 9,7 százalékot, ami 10 383 eladott gépkocsit jelent. 2010-től ez a márka történetének legsikeresebb éve, ettől jobb eladási mutatókat csak a roncsprémium hatályosságának idején sikerült elérni. Pozsony. Ehhez az eredményhez a legnagyobb mértékben a Dacia járult hozzá, amelynek 5095 gépkocsit sikerült eladnia - ez a legjobb eredmény azóta, hogy a márka belépett a szlovákiai piacra. A márka országos szinten a 8. helyre került. Egy hellyel jobb eredményt produkált a Renault, 5288 eladott gépkocsival lett országos szinten a hetedik leggyakrabban vásárolt autómárka. „Ennek a sikernek az egyik alappillére volt az új Duster iránti hatalmas érdeklődés és az, hogy a Dacia mint márka, egyre nagyobb népszerűségnek örvend. A Renault jó eredményéhez a céges kliensek számának emelkedése járult hozzá. Külön öröm, hogy a márkakereskedések hálózatának bővítése és fejlesztése is Megnőtt, felnőtt és jobb minőségű lett négykerék-meghajtás. Az alap egy 1,3 literes négyhengeres TCe erőforrás 140 lóerős teljesítménnyel, amelyet a Renault a Daimlerrel fejlesztett. Az erősebb, 160 lóerős változatát duplakuplungos automata váltóval is lehet kombinálni. A dízelmotorok palettája két erőforrásból áll. A gyengébb 1,5 literes Blue dCi a K9K jelölésű motorok legújabb, nyolcadik generációja. A teljesítmény ebben az esetben 115 lóerő, s hatfokozatos manuális váltóval, elsőkerék-meghajtással kombimeghozta az eredményt” - mondta lapunknak a Renault Slovensko vezérigazgatója, Richard Evanson. Kihangsúlyozta, hogy 2018 mint a Dacia, mint a Renault számára rekordév volt. „A Daciának először sikerült Szlovákiában ötezernél is több autót értékesítenie. A Renault a B szegmensben könyvelt el sikert a Clio és a Captur modelleknek köszönhetően, s ugyanúgy a könnyű haszongépjárművek kategóriájában, ahol az eladások éves szinten több mint 50 százalékkal emelkedtek” -a francia újdonság (Renault-felvételek) nálható. Az erősebb dízel újdonságnak számít, az 1,7 Blue dCi teljesítménye 20 lóerővel több, mint elődjéé, tehát pontosan 150 lóerő. Ez az egyetlen erőforrás, amelyet a Kadjar esetében a 4x4-es meghajtással is tudunk kombinálni. A többi változat számára az Extended Grip teljesítmény az elérhető. A Kadjar alapára 20 490 eurónál kezdődik az 1,3 TCe (140 LE) motorral, Zen felszereltségi szinttel rendelkező változatért. Ez már tartalmazza a klimatizációt, az elektfüzte hozzá Stanislav Mihalovic, a márka marketingmenedzserre. A Clióból egyébként Szlovákiában 1673 kelt el, ami éves szinten 32 százalékos növekedést jelent, a második legsikeresebb modell a Captur volt 895 regisztrációval. A Dacia számára a már említett új Duster volt a legnépszerűbb modell 1679 eladással. A márka modellpalettájának második legnépszerűbb autója a Logan MCV volt 1100 regisztrációval, közvetlen megelőzve a Sanderót, amelyből 1038 kelt el. romosán vezérelt és behajtható visszapillantó tükröket, hátsó parkolószenzorokat, ködlámpákat, sebességtartót, vagy 17 collos könnyűfém keréktárcsákat. Magabiztos, biztonságos A Kadjart az elsők között próbálhattam ki a szlovákiai utakon egy rövid tesztvezetés keretében. Első benyomásom, hogy a járgány sokkal robusztusabb benyomást kelt. Valóban érezni, hogy az utastér kivitelezése sokkal jobb minőségű, amit kü-S mi várható idén? Stanislav Mihalovic szerint a Renault számára 2019 az új technológiák, motorok és infotainment rendszerek éve lesz. „Az év eseménye viszont kétségkívül a Clio új, ötödik generációjának a bemutatása lesz” - közölte a marketingmenedzser. A Dacia egy új Techroad elnevezésű limitált felszereltségi szinttel próbálja elcsábítani a vásárlókat, amely a Sandero, a Logan MCV, a Dokker, a Lodgy és á Duster modellekben lesz elérhető. lön díjaztam, hogy az átdolgozott ülések is sokkal kényelmesebbek. Szó szerint a gyárból kifutott modellt próbáltam, alig 300 futott kilométerrel, tehát a fogyasztási értékek irrelevánsak. Amit ilyen rövid idő alatt sikerült megtapasztalni, hogy az új Kadjar valóban kényelmes járgány, a széttört fővárosi utak egyenletességeivel is jól megbirkózott. Azt, hogy milyen lesz vele nagyobb távot megtenni, a következő hetekben fogom kipróbálni egy hosszabb tesztelés során. Sikeres Suzuki Pozsony. Rekordeladásokat könyvelt el az elmúlt évben a japán Suzuki. Az aktuális számok szerint több mint 3,4 millió autót értékesítettek, ami éves szinten 4,1 százalékos emelkedést jelent. Ha összehasonlítjuk a márka szülőhazájában, Japánban és a külföldön történt gyártást, akkor kiderül, hogy a külföldi gyárak már átvették a prímet. A márka külföldi gyáraiban, a magyarországit beleértve, tavaly összesen 2 422 673 gépkocsit gyártottak le, ami éves szinten 4,7 százalékos növekedést jelent. A japán gyárakat tavaly 1 013 916 Suzuki modell hagyta el, ami éves szinten 2,7 százalékos növekedést jelent. Szlovákiában a Suzuki tavaly ismét bekerült a tíz legnépszerűbb autómárka közé. A Vitara már évek óta a leggyakrabban vásárolt SUV-modellek közé tartozik, ez a trend minden bizonnyal a legújabb Vitara bemutatását követően sem fog megváltozni. Az új Vitara tesztjét egyébként már hamarosan mellékletünkben is elolvashatják. (dp) zárt az országban a Dacia és a Renault Az új Duster igencsak bejött a Daciának
