Új Szó, 2019. január (72. évfolyam, 1-26. szám)
2019-01-31 / 26. szám
^ U tazási hírek Emiratesszel utazik? Vigyázzon, már csak 15 kg-os a csomag! Az Emirates légitársaság jelentősen csökkenti a feladható poggyász súlykeretét, már van olyan tarifa, amelyik csak 15 kg-os feladható csomagot tartalmaz - ez pedig nagyon kevés, sok chartercég is többet szállít ennél. Az új szabály mágikus dátuma február 4. Aki ez előtt foglal jegyet, turistaosztályon, annak még 20-35 kg-os a poggyászkerete, ám ez után a legalacsonyabb (vagyis az a legjobb akciós) Special tarifához már csak 15 kg-os feladható csomag jár, Saver tarifát várásló utasok 25 kg-ot adhatnak fel. A Flex és a Flex Plus tarifák esetében nem módosul a csomagkeret, marad a 30, illetve a 35 kg. A változás után is érvényes a szabály, hogy akár több feladott csomag is lehet, de azok összsúlya nem haladhatja meg a tarifához tartozó keretet. A kézipoggyász mérete 55 x 38 x 20 cm, a súlya maximum 7 kg lehet, (szí) A csalás melegágya Nepálban a turizmus Helikopteres biztosítási csalásokkal több millió eurónyi kárt okoztak nemzetközi biztosítócégeknek Nepálban. A cégek azzal fenyegetnek, hogy kivonulnak Nepálból, amennyiben az ország kormánya nem lép az ügyben - a New York Times cikkét a 444.hu szemlézte. Egy egészségügyi ügyekkel foglalkozó ír cég és a nepáli kormány közös vizsgálata feltárta, hogy az ázsiai országban túraszervező cégek, túravezetők, helikopteres vállalkozások és még orvosok éskórházak is érintettek egy nagyszabású csalássorozatban, amelyben több millió dollárra húztak le nyugati biztosítócégeket. A trükk nagyon egyszerű: a nepáliak a nyugati turisták legkisebb egészségügyi problémáinál azonnal helikopteres evakuálást kérnek. Egy ilyen helikopteres evakuáció akár 40 000 dollárba is kerülhet, attól függően, hogy mennyit kell repülnie a helikopternek és hányán utaznak rajta. Ha pedig az evakuáció megtörtént, a biztosítótársaságnak nem nagyon van más választása, mint rendezni a számlát. A túravezetők eleve azokat a turistákat nyúlták le, akik éppen nagyon messze voltak a civilizációtól valamilyen isten háta mögötti ösvényen, és ha a peches nyugati túrázó éppen makkegészséges volt, attól sem riadtak vissza, hogy ezen változtassanak. Például nagy mennyiségű szódabikarbónát tettek az ételükbe - ami hasmenést és hányást okozmajd hívták is a mentőhelikoptert. A New York Times olyan eseteket is említ, amikor maguk a teljesen egészséges nyugati turisták is aktív részesei voltak a csalásnak. A biztosítótársaságoktól kicsalt pénz egy részéért cserébe ők maguk kérték a helikopteres evakuációt. A NYT még egy augusztusi cikkében több olyan esetet is ismertetett, amikor Nepálban kiránduló nyugati turisták egyértelműen biztosítási csalások áldozatai lettek. Egészen enyhe gasztrointesztinális panaszaik voltak, vagy csak olyan kezdődő hegyi betegségük, amit kis pihenéssel vagy lejjebb ereszkedéssel lehetett volna kezelni. Nepáli vezetőik mégis ragaszkodtak a helikopteres evakuálásukhoz, amelynek végén olyan katmandui kórháznak adták át őket, ahol még az útlevelüket is elkobozták. A biztosítótársaságok azt állítják, hiába ismert már egy ideje a tömeges csalás ténye, a nepáli hatóságok semmit sem tesznek az ellen a 17 helyi cég ellen, amelyeknek szerepük volt az ügyben. A biztosítók közös levelükben ezért azzal fenyegetnek, hogy amennyiben a nepáliak nem kezdenek valamit a ma is működő csaló cégek ellen, február 15-től kezdve beszüntetik tevékenységüket Nepálban. Az összefogó biztosítók a Nepálba érkező körülbelül egymillió turista egytizedét biztosítják, így nem kizárt, hogy a piac többi szereplője is követi a példájukat. Rossz hatással lehet ez az ország turizmusára, ahol a GDP 7,5 százaléka származik az idegenforgalomból. Csak 2018 januárja és augusztusa között 1600 helikopteres evakuáció volt Nepálban, a mostani vizsgálat szerint ezeknek kb. 35 százaléka lehetett csalás. Ezen esetek fedezése 4 millió dollárba került a nyugati biztosítócégeknek. A nepáli kormány szeptembertől megköveteli, hogy a mentőhelikopterek számláit a turisztikai minisztériumnak is be kelljen mutatni, de ennek egyelőre csak annyi hatása volt, hogy a 2018 szeptembertől decemberig történt evakuációknak már csak 15 százaléka tűnt csalásnak. Vádat továbbra sem emeltek senki ellen, és a különböző nepáli állami szervek csak egymásra mutogatnak. (Turizmus) 10 UtazásEXTRA 2019. Január A legbiztonságosabb légitársaságok Az Airline Ratings nyilvánosságra hozta 2019-es rangsorát a világ legbiztonságosabb légitársaságairól. A szakértők 405 légitársaságot vizsgáltak meg és osztályoztak 1-től 7-ig terjedő skálán. Ennek során figyelembe vették a baleseti statisztikát, a flotta átlagéletkorát, az IATA-szabályoknak való megfelelést, továbbá az Európai Unió repülési fekete listáját (ezen olyan légitársaságok szerepelnek, melyek teljesen vagy részlegesen ki vannak tiltva az Unió területéről). Az egyes légitársaságok biztonsági besorolása egy átfogó elemzésen alapul, amely a világ légiforgalmi irányító testületéi, vezető szakmai szövetségei adatainak felhasználásával történik. .Minden légitársaságnak lehetősége van arra, hogy kiérdemelje a hét csillagot. A légitársaságokat kétévente újraértékelik. Az nagyon fontos szempont a csillagok odaítélésénél, hogy a légitársaság szerepel-e az EU fekete listáján, és az is, hogy az elmúlt 10 évben a légitársaság elérte-e a haláleset nélküli repülést. Ha a halálesetek terrorcselekmények vagy öngyilkosságok miatt következtek be, azokat nem veszik figyelembe. Ha egy légitársaság nem a saját hibája miatt okoz halálos balesetet, mint például egy illetéktelen légi jármű vagy személy a kifutópályán tartózkodik, azt sem veszik figyelembe. De meg kell felelnie a légitársaságnak a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezetet (ICAO) biztonsági paramétereinek is. íme a 21 legbiztonságosabb hálózatos légitársaság (ábécésorrendben): Air New Zealand, Alaska Airlines, All Nippon Airways, American Airlines, Austrian Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Emirates, EVA Air, Finnair, Hawaiian Airlines, KLM, Lufthansa, Qantas, Qatar Airways, Scandinavian Airline System, Singapore Airlines, Swiss, United Airlines, Virgin Atlantic és Virgin Austrialia. (Airportal) mm
