Új Szó, 2018. december (71. évfolyam, 275-297. szám)
2018-12-31 / 297. szám
121 AUTÓ-MOTOR 2018. december 31. lwww.ujszo.com Számos újdonság lesz az autók világában A Skoda Scala is azon modellek egyike, amelyeket ugyan időn mutattak be, ám a volánjuk mögé csak 2019-ben lehet majd beülni (Skoda felvétel) Újdonságok 2019-ben ► Aston Martin Rapide E, Valkyrie, DBX, Vantages ► Audi A3, A4 (fl),RS 6, RS 7, RS Q3, e-tron Sportback, RS Q8 ► BMW 1,3Touring, 7 (facelift), 8 Gran Coupé, M8,X6,X3M ► Dacia Sandero ► Ford FocustST, Kuga, Mustang GT500 ► Honda Urban EV ► Hyundai ilO ► Jaguar XE (facelift) ► Jeep Gladiator Kia e-Soul, Proceed, Ceed SUV Land Rover Defender, Evoque, Velar SVR ► ► ► ► ► ► ► ► ► ► ► ► ► Mercedes AMG One, AMG A 45, CLA, GLB, GLE-Coupé, GLS Mini E Nissan Juke Opel Corsa, Grandland X plug-in hybrid Peugeot 2008,208 Porsche Cayenne Coupé, Taycan Renault Ca ptu r, Cl io Seat Leon Skoda E-Citigo, Kosmiq, Octavia, Superb (facelift), Scala Toyota Supra, RAV4, Corolla Volvo V40, XC20 ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Eseményekben gazdag év lesz a 2019-es, az autógyártók számos újdonsággal rukkolnak elő. A számos világpremieren kívül sok olyan, még idén bemutatott autó is akad, amelyet jövőre már az utakon is kipróbálhatunk. Hatalmas figyelmet érdemel jövőre a Skoda, amely az idei, kissé visszafogott év után szó szerint elárasztja a piacot újdonságokkal. A Scalát már november végén megnézhettük Tel Avivban, jövő tavasszal már a volánja mögé is beülhetünk. Ráncfelvarráson fog átesni a márka zászlóshajója, a Superb, de bemutatják az első Skoda elektromobilt is, mégpedig az e- Citigot. Mindemellett viszont a Skoda legfontosabb újdonsága jövőre a kis városi crossover, a Kosmiq lesz, illetve az Octavia várva várt negyedik generációja. Valamivel több újdonságot készít a konszernhez tartozó Audi és maga a Volkswagen is. A négy kör bemutatja az új A3-at, az RS 6 és az RS 7 modelleket, illetve a soportosabb S8 vagy az elektromos meghajtású e-tron Sportbacket. A Volkswagennél a Golf nyolcadik generációja lesz legnagyobb érdekesség, ám az Arteon Shooting Brake, a sportos SUV T-Roc R és a Neo elektromobilra is örülhetünk - ez utóbbi modellel indítja be a márka az elektromobilitás éráját. A VW Group konszernnél a Seat Leon új generációjáról sem feledkezhetünk meg. Eseményekben gazdag év vár a BMW-re is, amely az új egyes sorozatot fogja bemutatni, de leleplezi a 3 Touring illetve a 8 Gran Coupé modelleket is. Ugyanúgy bemutatásra kerül az új M8, az X6 és azX3 M, s nem kizárt, hogy az év során a felújított hetes sorozatot is bemutatják. Mindezt a konkurencia sem nézheti tétlenül, a Mercedes a CLA, a GLB, a GLE-Coupé és a GLS modellek bemutatására készül, s lerántják a leplet a várva várt Projekt One sportautóról. A Kia már ugyan bemutatta a Proceed és az e-Soul modell, ám a márka számára mégis ezek lesznek 2019 legnagyobb újdonságai. Másrészt nem szabad megfeledkezni a Ceed crossover változatáról, amelyet néhány kémfotósnak már sikerült lefényképeznie a titkos tesztvezetések során. Az Opel jövőre az új Corsa és a plug-in hibridmeghajtású Grandland X bemutatására készül. A Peugeot új modelljei lesznek a 2008-as és a 208- as, a Renault pedig már dolgozik az új Capturon és Clión. Ugyanúgy 2019-ben akarja piacra dobni a Honda a vadonatúj, retró kinézetű elektromobilját, melynek külsejéről a márka szerint sokat elárul az Urban EV látványautó. És ami a fontosabb, az új városi elektromobil Európában is elérhető lesz. (dp) Zajkioltó kutyaház a Fordtól DEMECS PÉTER Szilveszterkor ujjongó emberek számolják az újévig hátralévő másodperceket, miközben lángba borul az égbolt a tűzijátékok fényétől. Csakhogy az ezzel járó hangélményigencsak fájdalmas tud lenni a házi kedvencek számára. Becslések szerint az Egyesült Királyságban élő kutyák 45 százaléka mutatja a félelem jeleit a tűzijátékok hangja miatt - ami miatt a kutyák gazdái és azok családtagjai is rosszul érzik magukat. A probléma egyik lehetséges megoldása a zajkioltó kutyaház, ami az autókban és fejhallgatókban alkalmazott technológiákhoz hasonló megoldással óvja meg a kutyák érzékeny fülét, így a gazdiknak nem kell elzárniuk kedvenceiket a család többi tagjától. Amikor a kutyaházba épített mikrofonok érzékelik a tűzijátékok hangját, egy beépített audiorendszer ellentétes fázisú frekvenciákat bocsát ki, gyakorlatilag teljesen kioltva, vagy legalábbis jelentősen mérsékelve ezzel a robbanások hangját. A szerkezet szerves részét alkotja a hangszigeteléshez alkalmazott, nagy sűrűségű parafa is. Az eredmény: nincs több szilveszteri stresszforrás. Ez egyelőre csupán koncepció, de magában hordozza a lehetőséget arra, hogy sokkal jobban kezdődhessen az év számunkra - ahogyan négylábú barátaink számára is. „Sok állat számára félelmetes a tűzijátékok hangja, hiszen a kutyák Egyelőre még csak prototípus a speciális kutyaház, ám nem kizárt, hamarosan megvásárolható lesz (Ford-feivétei) a hangokat az emberekhez képest négyszer távolabbról, illetve jóval szélesebb frekvenciatartományban érzékelik. A lényeg az, hogy időben fel kell készülni a tűzijátékokra. Ennek része egy olyan hely megtalálása, ahol a kutya biztonságban és kellemesen érezheti magát”-mondta el Graeme Hall, az Egyesült Királyság egyik legelismertebb kutyakiképzője, aki már 5000 viselkedési problémákkal küzdő kutyán (és gazdáikon) segített. Az ötletet a Ford Edge SUV-ban alkalmazott zajkioltó technológia ihlette, ami csendesebb autózást kínál az autóvezetők és utasaik számára. Amikor a mikrofonok erős zajt érzékelnek a motor vagy az erőátviteli rendszer irányából, akkorajármű audiorendszere ezzel ellentétes fázisú hanghullámokat bocsát ki. A rendszert már a gyakorlatban is nemegyszer volt lehetőségünk kipróbálni, s csak igazolhatjuk, hogy tökéletesen működik. Az Edge egyszerűen hihetetlenül halk járgány, bár a margóra megjegyezném, hogy a rendszert nem lehet kikapcsolni, így nem igazán lehet felmérni, milyen zaj lenne az autóban a mikrofonok nélkül. Bár még csak prototípus, a zajkioltó kutyaház az első megvalósuló ötlet a Ford Interventions (azaz Beavatkozások) sorozatban, amelyek célja, hogy a márka az autóipari know-how segítségével oldjon meg hétköznapi problémákat. Nem győzik a németek a dízelek szoftverfrissítését Pozsony. Lemaradásban vannak a német autóipari vállalatok a dízelautók motorvezérlő szoftverének a frissítésében - derül ki a szövetségi közlekedési minisztériumnak a dpa hírügynökség megkeresésére adott válaszából. A tájékoztatás szerint jelenleg mindössze 3,75 millió dízelautónál történt meg a motorvezérlő szoftver frissítése az év végéig kitűzött 5,3 milliós célhoz képest. „Az autógyártók szavukat adták, hogy az év végéig 5,3 millió dízelautónál frissítik a motorvezérlő szoftvert” - jelentette ki a dpa hírügynökségnek Andreas Scheuer közlekedési miniszter. „Mi már az év elején jeleztük náluk, hogy szorít az idő és határidőket szabtunk számukra. Nagyon úgy néz ki azonban, hogy nem fogják tudni betartani az ígéretüket. Csak javasolni tudom számukra, hogy tegyenek meg minden tőlük telhetőt lemaradásuk behozására, különben eljátsszák szavahihetőségüket” - mondta a tárcavezető a német hírügynökségnek. A minisztérium abban látja a lemaradás okát, hogy az autógyártók egyes esetekben még nem nyújtották be a gépjárműfelügyeletnek a szoftverfrissítések engedélyezési kérelméhez mellékletként csatolandó technológiai leírást. A minisztérium ezért mielőbbi hiánypótlásra szólította fel az autógyártókat. (MTI)
