Új Szó, 2018. július (71. évfolyam, 151-175. szám)

2018-07-18 / 164. szám

www.ujszo.com I 2018. július 18. SPORT 117 Két szék között... Carlos Sainz a Red Bull és a Renault versenyzője egyszerre - hogy is van ez? Carlos Sainz tudja, sorsdöntő szerződéskötés elé néz (Renauit-feivéteiek) BERTA KITTI Carlos Sainz, a Renault Forma-l-es pilótája igazán szokatlan helyzetben van: a francia istállónál vezet, ám eközben a Red Bull Racing versenyzője. Hogy ez valójában áldás vagy átok? Erről is beszálgettiink a spanyol tehetséggel. Éppen az Osztrák Nagydijon, egy évvel ezelőtt nyilatkozta Sainz, hogy amennyiben 2018-ban nem versenyezhet a Red Bulinál, úgy új csapatot fog keresni, mert nem sze­retne még egy „tanulóévet” lehúzni a Toro Rossónál. A Red Bull gya­korlatilag utánpótlásképzésre használja a Toro Rossót, és ha va­laki ott bizonyítani tud, akkor van esélye arra, hogy átüljön a nagy­csapatba. Ez már sikerült Dániel Ricciardónak és Max Verstappen­­nek is, és elmondhatjuk, hogy Sa­inz is nagyon szerencsés helyzet­ben van. A Red Bull rábólintott, hogy egy szinttel magasabb csapat­hoz igazoljon, a Renault-hoz, ám nem engedték el a kezét: tehetsé­gesnek tartják, ezért a jövője nagy­ban függ az energiaital-gyártótól. Egy istállónál viszont csak két autó van, és azokban most Ricciardo és Verstappen ül... A jövő Ricciardótól függ Ricciardo szerződése év végén le­jár, ezért jövője kérdéses, bár egyre többet beszélnek arról, hogy hosszabbítani fog a Red Bull-lal. „Az, hogy közel áll a szerződéskö­téshez, még pletyka, ezért nem is szeretném komméntálni - nyilat­kozta ezzel kapcsolatban Sainz. — Megvárom, amíg a dolgok véglege­sednek, ezért erre nem szeretnék semmit mondani, mert minden csak spekuláció jelenleg. Amit a Forma-l-ben megtanultam, hogy a dolgok nagyon gyorsan megváltoz­hatnak, ezért nehéz most megítélni a helyzetet. Most jelenleg inkább attól függ az én jövőm, hogy a Red Bull és Daniel Ricciardo hogyan dönte­nek a 2019-es évről, addig nem iga­zán éri meg gondolkodnom. Nem rajtam múlik, ezek a dolgok nem az én kezemben vannak.” A Red Bull tarsolyában folyama­tosan vannak fiatalok, akiket igye­keznek „kinevelni” a Forma-l-re. A kérdésre, tart-e attól, hogy egy sza­bad hely esetén az osztrákok inkább közülük választanak majd valakit, Sainz így válaszolt: „Nem gondol­kodom egyfolytában ezen, hogy mi fog következni, és hogy mi megy a háttérben. Tudom, hogy azon múlik a jövőm, ha én magas szinten telje­sítek, ezért magamra koncentrálok. Nekem ez a dolgom, és majd a jó eredményekből jó dolgok következ­nek. És hajó eredményeim lesznek, akkor a Red Bull azt látni fogja.” Tovább bonyolítja a helyzetet, hogy a Red Bull bejelentette, szakít a Renault-val, és jövőre Honda­­motorokra vált. A hírek szerint a két fél között azóta romlott a kapcsolat, ám Sainz ezzel egyáltalán nem fog­lalkozik: „Ez nem egy olyan dolog, ami miatt aggódom. Nagyon erős a kapcsolatom a Red Bull-lal és a Renault-val is.” Habár a Red Bull a Renault szá­mára „csak” egy ügyfélcsapat, még­is ők harcoltak az élmezőnyben, így rengeteg hasznos visszajelzést tud­tak adni a francia gyártónak a fej­lesztésekkel kapcsolatban - ennek azonban jövőre vége. „A Renault-nak talán hiányozni fognak, de a Red Bull részéről is van értelme annak, hogy a Hondával szerződtek, és van értelme annak is, hogy egy gyári csapat státuszt kiala­kítsanak velük - véli a 23 éves piló­ta. - Erős páros lehet, szóval nem szabad alábecsülni ezt a házasságot, mert előjöhetnek egy nagyon erős szezonnal. Szóval sosem szabad le­becsülni senkit.” Megőrizni a 4. helyet A Renault jelenleg a konstruktőri világbajnokság 4. helyét foglalja el, közvetlenül az élmezőny, vagyis a Ferrari, a Mercedes és a Red Bull mögött. Az istállónak jelenleg 70 pontja van, ebből Nico Hülkenberg 42-t, Sainz pedig 28-at szerzett, ez­zel az egyéni bajnokságban a 7. és 10. helyeket foglalják el. „Szinte min­den versenyen a pontszerzők között vagyunk, ez azért elég sokat segít, és most ott állunk, hogy negyedikek vagyunk a bajnokságban” - mondta a spanyol versenyző, azonban hoz­zátette, jelenleg az a céljuk, hogy megőrizzék ezt a pozíciót a Haas csapatával szemben, mert a top 3 is­tállótól jelentősen elmaradnak telje­sítményben. A Red Bull bizony jócskán elhúzott tőlük, 199 ponttal állnak a 3. helyen, így a Renault-nak a Haasra kell koncentrálnia, akik csupán 19 egységgel maradnak el. De mégis mi hiányzik ahhoz, hogy a Renault topcsapat legyen? „Őszintén szólva minden - mond­ta Sainz. - Most nagyon nagy a kü­lönbség az élcsapatokhoz képest. Franciaországban 2 másodperccel voltunk lemaradva, Kanadában 1 másodperccel, ez a pálya vonalve­zetésétől függ. Nagy a lemaradás, így fejlesztenünk kell, és alig várjuk, hogy csökkentsük a hátrányunkat. Ez idő lesz, nem egyik évről a má­sikra fog megtörténni, legalább 2 év kell ahhoz, hogy megközelítsük őket. A Haas már elkezdte ezt. Na­gyon különböző a két csapat, és jó látni, hogy fejlődünk és lépegetünk előrefelé a konstruktőri bajnokság­ban. Most az a célunk, hogy köridő­ben az élmezőnyhöz is közelebb ke­rüljünk.” A Haas egyre erősebbnek mutat­kozik az idei évben, így a Renault­­nak nem szabad lazsálniá, ha meg szeretné tartani ezt a pozíciót. A kér­désre, vajon képesek-e fenntartani az előnyüket velük szemben, Sainz így válaszolt: „Meg tudjuk tartani, de keményen kell dolgoznunk. Ambi­ciózusnak kell lennünk, igen, meg kell tartanunk a 4. helyet, de ugyan­akkor zárkóznunk is kell az élme­zőnyre. Nem csak az kell, hogy a fe­jünkben legyen, hogy a »negyedik hely«, nem csak erre kell fókuszál­nunk. Ha világbajnokok szeretnénk lenni egy napon, akkor folytatnunk kell a fejlődést. Ebben az évben már magabiztosabb vagyok az autót il­letően, mert a Renault nagy lépése­ket tett a megbízhatóság terén.” Cyril Abiteboul, a Renault F1 -es főnöke nemrégiben úgy nyilatko­zott, amennyiben azt látják, hogy a konstruktőri 4. hely megtartható számukra, hamarabb elkezdenek a 2019-es szezonra koncentrálni, és korábban nekilátnak a következő évi autó fejlesztésének. Sainz sze­rint azonban még nem egyértelmű a helyzet: „Még egy kicsit túl korai erről beszélni. Egy nagy csapat, mint a Renault, mindig korán kezd foglalkozni a következő évvel. Mi­vel sok dolgozó van, mondhatjuk azt, hogy oké, ez a 10-15 ember már elkezd foglalkozni a következő évi autóval. De a csapat nagy része 2018-ra fog koncentrálni továbbra is, mert ez egy fontos év számunk­ra, valamint a 4. hely is fontos a csa­pat számára. Az autóval kapcsolat­ban még vannak kérdőjelek, és csak úgy tudjuk megérteni ezeket a dol­gokat, ha az idei évi versenygépet továbbfejlesztjük. Tudunk embe­reket csoportosítani arra, hogy a következő évvel foglalkozzanak, és ez már meg is történt, ez egy logi­kus lépés.” Kérdés tehát, hogy a Renault ki­nek fejleszti majd a 2019-es ver­senygépet: Carlos Sainzot jelenleg kölcsönkapták a Red Bulitól, ám a csapat év végén szakítani fog a fran­cia gyártóval. A spanyol pilóta sorsa egyelőre a Red Bull kezében van, és ami biztos, hogy sorsdöntő szerző­déskötés elé néz. Tour Alaphilippe etapsikere A francia Julian Alaphilippe győzelmével ért véget a Tour de France országúti kerékpáros­körverseny tegnapi, 10. szaka­sza. Az első hegyi etap utolsó előtti komoly emelkedőjén szö­kött meg az üldözőbolytól a Quick-Step kerekese, aki mö­gött a spanyol Jón Izagirre és az észt Rein Taaramäe végzett a második, illetve a harmadik he­lyen. Az összetettben élen álló belga Greg van Avermaet ne­gyedikként ért célba, és már 43 másodperces az előnye a brit Geraint Thomas előtt. A szlovák Peter Sagan egy gyorsasági pré­miumot zsebelt be az etap során, amivel tovább növelte előnyét a pontversenyben, immár 101 ponttal vezet a kolumbiai Fer­nando Gaviria előtt. Ma egy újabb alpesi szakasz vár a kere­kesekre. (SITA) SPORTMENÜ ■ Labdarúgás BAJNOKOK LIGÁJA-SELEJTEZŐ, 1. forduló, visszavá­gók -19.00: Karabah Agdam-Olimpija Ljubljana (az el­ső mérkőzésen: 1:0), Sheriff Tiraspol-Torpedo Kutaiszi (1:2), Zrinjski Mostar-Tmava (0:1); 19.45: Rosenborg Trondheim-Valur Reykjavik (0:1); 20.00: Sutjeska Niksic-Asztana (0:1); 20.45: Celtic Glasgow-Alaskert Jereván (3:0). ■ Vízilabda FÉRFI EURÚPA-BAJNOKSÁG, Barcelona, csoport­meccsek, 2. forduló. A csoport -12.30: Németország-Grúzia; 20.30: Ma­­gyarország-Olaszország. B csoport -17.00: Montenegró-Málta; 22.00: Spanyol­­ország-Franciaország. C csoport -11.00: Horvátország-Törökország; 15.30: Görögország-Hollandia. 0 csoport -14.00: Románia-Szlovákia; 18.30: Orosz­­ország-Szlovákia. EREDMÉNYEK ■ Kézilabda ENF-KUPA, a selejtezőkor sorsolása, férfiak, 2. for­duló: Komló-Olimpiakosz (görög). A 3. fordulóban ér­dekelt Balatonfüred és Tatabánya később kap ellenfelet. Nők, 1. forduló: Vác-Makkabi Arazim Rámát Gan (iz­raeli), Michalovce-VOC Amsterdam (holland). 2. for­duló: Sióf o k-Vác/Ramat Gan, Ounaújváros-Spono Eag­les (svájci)/Shqiponja Gjakove (koszovói), Micha­­lovce/VOC Amsterdam-Nyköbing (dán). A harmadik fordulóban érdekelt Érd később kap ellenfelet. CHALLENGE CUP, sorsolás, férfiak, 3. forduló: Povazská Bystrica-íflympia HC (brityPallamano Pres­­sano (olasz). ■ Vízilabda EB, férfiak. A csoport: Olaszország-Németország 14:1, B csoport: Spanyolország-Málta 21:4, C csoport: Horvátország-Hollandia 15:8, D csoport: Szerbia-Ro­­mánia 11:5. Nők, 3. forduló - B csoport: Oroszország-Németország 275, Magyarország-Szerbia 23:6 (9:1, 5:1, 5:3,4:1), legjobb góldobók: Keszthelyi 7, Gurisatti 4, Csabai 3, ill. Jakovljevícs 2. ■ Tenisz BUKARESTI NŐI TORNA, 1. forduló: Petra Martic (hor­­vát, 4.)-Rebecca Sramková (szlovák) 6:2,6:4. Páros, 1. forduló: Inna Begu, Andreea Mitu (romá­­nok)-Jani Réka Luca, Chantal Skamlová (magyar, szlo­vák) 6:2,6:4. GSTAADI NŐI TORNA, 1. forduló: Viktória Kuzmová (szlovák, 3.)—Martina Trevisan (olasz) 6:2,7:5. ■ Kerékpár TOUR DE FRANCE, 10. szakasz (Annecy—Le Grand- Bornand, 158,5 km): f. Julian Alaphilippe (francia, Quick-Step Floors) 4:25:27,2. Jon Izagirre (spanyol, Bahrain-Merida) +1:34; 3. Rein Taaramäe (észt, Direct Energie) +1:40. összetett: 1. Greg van Avermaet (belga, BMC Racing) 40:34:28,2. Geraint Thomas (brit, Sky) +2:22,3. Ale­jandro Valverde (spanyol, Movistar) +3:10. ■ Sportfogadás KENŐ - hétfő: 12,17,26,29,32,34,40,41,44,46,48, 49,59,60,62,65,72,75,76,77. Kenő plusz-szám: 75. KENŐ JOKER - hétfő: 327068. Nyeremények -1. és 2. díj: nincs nyertes; 3. díj: 150 euró (2 nyertes); 4. díj: 30 euró (11); 5. díj: 2,50 euró (94); 6. dl]: 0,50 euró. A Renault-nak a Haas legyőzése a fő célja a szezonban

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents