Új Szó, 2018. június (71. évfolyam, 125-150. szám)
2018-06-09 / 132. szám
PRESSZÓ ■ 2018. JÚNIUS 9. Strasbourg Stuttgart München 5PK Bukarest Giurgiu Budapest Rusze Várna első ut: 1883. junius 5 hivatalos felavatás: 1883. október 4. üzemeltető: Nemzetközi Vasúti Hálókocsi Társaság (Compagnie Internationale des Wagon-Lits) .7 a vonat • mozdonyból, • 2 poggyászkocsiból, • 2 hálókocsiból, • 1 étkezőkocsiból állt , első útvonal Párizs jh menetidő: 3 éjszaka, 2 nap H___~ 1___<7 távolság: kb. 3000 km Forrás: DPA MTVA Sajtó- és Fotóarchívum / MTI | (fcy) \ (3) | mm.mi.hu Í8ÉVFORDULÓ www.ujszo.com 135 éve indult útnak az Orient expressz Százharmincöt éve, 1883. június 5-én indult első útjára az első nemzetközi luxusvonat, a Párizsból Isztambulba tartó legendás Orient expressz, a „királyok vonata, a vonatok királya”. JÉ 1880-as évek /% ____ elejére a kewTt let-európai /% M vasúthálózat JL É ■ « bővülésének köszönhetően a korábban Párizst és Bécset összekötő gyorsvonatok már Budapesten át Bukarestig közlekedtek. Ez adta az ödetet Georges Nagebnackers belga bankárnak, hogy egy egész Európát átszelő vonatot indítson, amely a mesés Kelet felé, egészen Isztambulig repítené utasait. Az általa alapított Nemzetközi Vasún Hálókocsi Társaság (CIWL) amerikai mintára készült forgóvázas kocsikat szerzett be, az étkező- és hálókocsikat minden kényelmet kielégítő berendezéssel látta el. Monogramos bőrgarnitúrák, csillogó díszes réztárgyak várták a vastag pénztárcájú utasokat, a kocsikat gőzzel fűtötték, bennük gyertyával, majd később gázzal világítottak. Az első világháborúig használt pazar kivitelezésű favázas és faburkolatos vagonok oldalát az egyik fő részvényes, a belga király oroszlános királyi címere díszítette. Az Orient expressz a próbajárat, a „villámvonat” (Train Éclair) 1882-es Párizs-Bécs közötti sikeres útja után egy évvel, nagy hírverés közepette indult útnak Párizsból Isztambul felé. A vonatra csak első osztályú jegyet lehetett váltani, ezért a kalandvágyó és gazdag utasok a 457 aranyfrank menetdíjra 20 szá-A híres vonat a páizsi Gare de l'Est pályudvaron (Fotó: sita/ap) uralkodók utaztak a pompázatos kocsikban, mint például I. Ferdinánd bolgár cár, Daniié montenegrói trónörökös, egy indiai maharadzsa összes feleségével és Agatha Christie, a krimik angol „királynője”. Az írónő Isztambul felé egy hóesés miatt hosszabb várakozásra kényszerült, az élmény nyomán született meg a Gyilkosság az Orient expreszszen című regénye, amelyet Sidney Lumet amerikai rendező vitt filmre 1974-ben. Az alkotásban még a legkisebb szerepeket is a legnagyobb színészek alakították. Az első világháború után a járat elkerülte a vesztes országokat, így Magyarországot is: Párizsból a sváj-J3 ...még a legkisebb szerepeket is a legnagyobb színészek alakították. ci Lausanne-ig, majd az Alpokon át, a Simplon alagúton keresztül Milánó, Velence, Belgrád és Szófia érintésével lehetett a török fővárosba jutni a Simplon Orienttel. A luxusvonat 1924-től 1939-ig ismét eredeti útvonalán közlekedett. A második világháború után elvesztette luxusjellegét, a szerelvényhez másodosztályú kocsikat is csatoltak Az „igazi” Orient expressz 1977-ben közlekedett utoljára Párizs és Isztambul között, de 2001-ig még járt Budapestig és Bukarestig. Az útvonal ekkor Bécsig rövidült, 2007-től már csak Strasbourg-Bécs között szállított utasokat, végül 2009-ben teljesen eltűnt az európai menetrendekből. Nosztalgiajárata, a régi luxust és árakat idéző Velence Simplon Orient Expressz időnként befűt a Keleti pályaudvarra is. A nagy múltú expressz ma eredeti útvonalát évente már csak egyszer teszi meg. (MTI, ú) Bak (XII. 22.-1.20.) Nem szívesen mond le terveiről, elképzeléseiről. Emiatt néhányan gádástalannak tartják, de önt ez nem zavarja. A lényeg, hogy elérje célját. Viszont ha vitába keveredik, annak rendezését inkább halogatja, ami ugyancsak nem jó megoldás. Vízöntő (1.21.-II. 19.) Szorgalmas, de a nagy gond, hogy nyugtalan és kiszámíthatadan. Imádja a változásokat, képtelen sokáig egy helyben maradni, és sajnos a véleménye gyakran módosul. Ilyen változékony tulajdonságokkal nem lehet karriert építeni. Szedje össze magát! Halak (II. 20.—III. 20.) Ami párkapcsolatát illeti, állandó feszültsége, instabilitása nem könnyíti meg a helyzetét. Bár hűséges típus, néha elbizonytalanodik, mert hajlamos kötődni azokhoz, akik szimpatikusak önnek Igaz, ez még nem jelent hűdenséget, de jobb félni, mint megijedni! zalék felárat is fizettek. A szerelvény öt kocsiból állt, a mozdonyt egy poggyászkocsi, majd két háló- és étkezőkocsi követte, amelyhez egy újabb poggyászkocsit kapcsoltak. Az expressz első öt évében a Strasbourg-Stuttgart-München-Bécs- Budapest-Temesvár-Orsova-Bukarest útvonalon haladt. Több mint két és félezer kilométer megtétele után, két és fél nap múlva ért a havasalföldi Gyurgyevóba, ahol az utazók hajón keltek át a Dunán a bulgáriai Ruszéba, innen újabb hétórás vonatozás után Várna következett, ahonnan 15 órás tengeri hajózás után érkeztek meg a végállomásra, Isztambulba. Az öszszesen 3186 km-es út 83 óráig és 30 percig tartott, beleértve a hajóutat is. Az Orient első útja nemcsak az átszállás miatt volt viszontagságos: a menetidőt dunai árvíz, földcsuszamlás és hóakadály is növelte. A luxusvonatra 1891-ben görög rablók támadtak, és csak váltságdíj fejében engedték szabadon az utasokat és a személyzetet. 1888-ra aztán elkészült a Budapest-Zimony-Belgrád-Nis-Szófia vasúti pályaszakasz, így az Orient immár valóban közvedenül, megszakítás nélkül jutott el Isztambulba, és a menetidő 67 óra 35 percre rövidült. Az Orient expressz az első világháborúig élte fénykorát, politikusok, Bika (IV. 21.-V, 21.) Nem egykönnyen adja fel a dolgot, de amikor már reménytelennek és kilátástalannak tűnik a siker, amikor egyértelmű, ki a győztes, akkor inkább továbblép. Szócsatában szinte legyőzheteden, viszont minden más harcot igyekszik elkerülni Nyilas (XI. 23.-XII. 21.) Segítőkész, mindig igyekszik segíteni másokón, még akkor is, ha ön húzza a rövidebbet. Emiatt sokan visszaélnek figyelmességével. Ideje lenne felébrednie, ne hagyja, hogy kihasználják. Talán éppen ezen tulajdonságai miatt nem lenne jó vezető! Oroszlán (VII. 23.-VIII, 23.) Képtelen karriert építeni, mert bizonytalan és felületes. Ez az oka annak is, hogy nem mert olyan hivatást választani, amelyhez nagyobb erőfeszítésre vagy koncentrálásra lenne szüksége. Ön is tudja, hogy többre lenne képes, csak össze kell szednie magát. Skorpió (X. 24.-XI. 22.) Úgy érzi, valami nem stimmel ön és kollégái között. Igyekezzen kideríteni, hogy mi is a probléma valódi oka, és ne hagyja, hogy köntörfálazzanak. Igyekezzen megbeszélni velük a probléma lényegét, mert ha nem sikerül, akkor azt a munkája sínyli meg. Ikrek (V. 22.-VI. 21.) Hangulata és élete egy hullámvasút, tele hegyekkel és völgyekkel. Sajnos a gyakori „völgyben tartózkodás” idővel kisebbségi érzést válthat ki önben. Ideje összeszednie magát, mert nemcsak szerettei, hanem kollégái sem ismernek már önre. Szűz (VIII. 24.—IX. 23.) Bár nem mindig sikerül ismerőseivel közösen kimozdulnia otthonról, azért ne hanyagolja el a napi sportolást. így legalább olyas tempóban futhat, amilyen önnek megfelel, sőt, ha szingli, akár meg is ismerkedhet valakivel, aki szintén szereti a sportot. A mellékletet szerkeszti: Urbán Gabriella, gabriella.urban@ujszo.com . Levélcím: DUEL-PRESS s.r.o., Új Szó - Presszó, P. 0. BOX 222, 830 00 Bratislava 3 Kos (ÜL 21.-IV. 20.) Gyakran nyugtalan, és ezáltal bizonytalannak tűnik, pedig az önbizalma rendben van. A gond csak az, hogy gyakran meggondolja magát. Ezért kell a munkatársainak többször meghallgatniuk az ön véleményét, hogy megértsék, mit is szeretne tulajdonképpen! Rák (VI. 22.-VH. 22.) Sajnos, nem a legjobb partner, már ami a párkapcsolatokat illeti, mivel az érzései nem elég mélyek, hogy hosszú távra tervezzen. Hajlamos párhuzamosan több kapcsolatot is fenntartani, ami, mint minden dolog, idővel kiderül. Ideje lenne megkomolyodni! Mérleg (IX. 24.-X. 23.) Egy temek és izgalmas ödet mozgatja meg a fant ziáját, de az idő most nem alkalmas aria, hogy akár főnökének vagy kollégáinak említést tegye róla. Alaposan gondolja át az egészet, és csak kész tervvel álljon a nyilvánosság elé.
