Új Szó, 2018. április (71. évfolyam, 76-99. szám)
2018-04-04 / 77. szám
írég ló: Csallóköz és Mátyusföld 2018. április 4., szerda, 10-12. oldal Doborgaz környékén az utóbbi hetekben tömegesen vágják ki a part menti fákat. Nem tudni, hogy ez összefügg-e a médiában már megjelent hírrel, mely szerint erőműveket fognak építeni a Duna régi medrén. Elgondolkodtató azonban, hogy a folyó közvetlen közelében, az árterületen vágják az egészséges, gazdag gyökérzetű fákat. (Somogyi Tibor felvétele) Leállították a hajózást a hősi erőmű kamrájában Szerdán vontatóhajó és daruk segítségével elkezdődött a bősi vízerőmű bal hajózási kamrájának az eltorlaszolása. A 34 m széles, 12,5 m magas és több mint 3 m széles torlaszgát elhelyezését - amelynek súlya 220 tonna -, búvárok is segítették. Az elkövetkező hetekben karbantartási munkákat fognak végezni az általában víz alatt elhelyezkedő berendezéseken. Daniel Kvocera, a Vízgazdálkodási Építővállat vezérigazgatója szerint huszonöt évi használat után legfőbb ideje, hogy a szükséges javításokat és felújításokat elvégezzék. „Eredetileg már korábban el szerettük volna kezdeni a munkát, de a kedvezőtlen időjárás miatt halasztanunk kellett. Ellenőrizzük a szigeteléseket, a kamra aljának a záróképességét, a műszaki berendezéseket, amelyek egy részét modernebbekre cseréljük, úgy, hogy a zsilipkamra további huszonöt évig hiba nélkül működhessen. A bősi vízerőmű zsilipkamráinak a felújítása és korszerűsítése 144 millió euróba kerül. Az összeg 85 százalékát az Európai Unió fedezi, a maradékot a Vízgazdálkodási Építővállalat finanszírozza” - mondta Daniel Kvocera. (TASR, sk) (Képarchívum) közlekedik a fővárosban Azt szeretnék, ha minél kevesebben ingáznának autóval a fővárosba (Fotó: Vlado Benko Jr./Plus 1 ded) Több vonat BARTALOS ÉVA Nemcsak parkolókra van szükség a sínek mentén, de Pozsonyban új megállókat is kell építeni. SZENC/POZSONY Júniustól jelentősen bővíti a Szlovák Vasúttársaság a Szene és Pozsony között közlekedő vonatok számát. Gyűjtőparkolók építéséről és a tömegközlekedés összehangolásáról is tárgyalnak. A vasúti menetrend második módosítása értelmében sokkal több vonat közlekedik majd a fővárosban és környékén. A vasúttársaság június 10-én indítja el a Pozsonyligetfalu, Újváros és Szene közötti menetrend szerinti járatokat. Napi harminc új személyvonatot iktatnak be, amelyek összesen tizennyolcezer utast szállíthatnak. „Munkanapokon óránként járnak majd a vonatok, így a vasúttársaság a jelenlegi rendszerrel összehangolva félóránként indít személyvonatokat Szene és a pozsonyi közlekedési csomópont között” - tájékoztatta lapunkat Tomás Kováé, a vállalat szóvivője. Az új járatokon is érvényes a vasúttársaság, valamint a pozsonyi integrált közlekedési rendszer díjszabása. Pozsonyban a pozsonyszőlősi, az elővárosi, az újvárosi és a ligetfalui megállóhelyeken lehet felszállni a szerelvényekre. „így több év után az ügyfeleink újra átutazhatnak vonattal a Kikötői hídon Ligetfaluba” - mutatott rá a szóvivő. Szénéről óránként eljuthatnak az ingázók az Újvárosba, Főrévre és Ligetfaluba. A szóvivő hangsúlyozta, hogy a járatok számának növelése miatt nem kell bővíteni a vasúti járműparkot, helyette a meglevő szerelvények és a személyzet hatékony kihasználásával növelik a vonatok számát. A vasúttársaság azt reméli, hogy a fejlesztéssel hozzájárulnak ahhoz, hogy a fővárosba ingázók személygépkocsi helyett vonattal menjenek a munkahelyükre. A vasútállomásokon gyakran gondot okoz a parkolóhelyek hiánya. A vállalat is prioritásként tekint a parkolóépítésre. „Filip Hlubocky, a vasúttársaság vezérigazgatója a Pozsony megye elnökével, Juraj Drobával folytatott találkozón elmondta, hogy lehet gyűjtőparkolókat építeni Pozsony megye területén, minden akarat és pénz kérdése” - fogalmazott Kováé, aki a többi közlekedési vállalattal és az önkormányzatokkal valójó együttműködés és a koordináció szükségességét is hangsúlyozta. Tomás Kováé rámutatott, hogy. a parkolók mellett új pozsonyi megállók is kellenek.
