Új Szó, 2018. március (71. évfolyam, 50-75. szám)

2018-03-23 / 69. szám

241

SPORT

2018. március 23.1 www.ujszo.com

MERCEDES ■ FERRARI

Lewis Hamilton

brit, 33 éves

• Győzelem/dobogó:

62/117

• Futamok/pontok:

208/2610

• Helyezés az elmúlt 3 évben:

1., 2., 1.

Tippünk: angol hidegvér helyett bulik és balhék, nuku címvédés

Valtteri Bottas

finn, 28 éves

• Győzelem/dobogó:

3/22

• Futamok/pontok:

98/716

• Helyezés az elmúlt 3 évben:

3., 8„ 5.

Tippünk: vízhordóból bajnokesélyes, de maga sem hiszi el, 2. hely

RENAULT

Nico Hülkenberg

német, 30 éves

• Győzelem/dobogó:

• Futamok/pontok:

135/405

• Helyezés az elmúlt 3 évben:

10., 9., 10.

Tippünk: 135 nagydíj pezsgőzés nélkül - a sorozat tovább folytatódik

Carlos Sainz

spanyol, 23 éves

• Győzelem/dobogó:

• Futamok/pontok:

60/118

• Helyezés az elmúlt 3 évben:

9., 12., 15.

Tippünk: bár csapattársa jobban végez, pályafutása első dobogója neki összejön

Sebastian Vettel

német, 30 éves

• Győzelem/dobogó:

47/99

• Futamok/pontok:

198/2425

• Helyezés az elmúlt 3 évben:

2., 4., 3.

Tippünk: ő lesz a mostani mezőny első ötszörös világbajnoka, nem Hamilton

Kimi Räikkönen

finn, 38 éves

• Győzelem/dobogó:

20/91

• Futamok/pontok:

271/1565

• Helyezés az elmúlt 3

4., 6„ 4.

Tippünk: öt éve nem nyert futamot, idén nagy öregként fog

TORRO ROSSO (Honda)

Pierre Gasly

francia, 22 éves

• Győzelem/dobogó:-I• Futamok/pontok:

5/• Helyezés az elmúlt 3 évben:

Tippünk: néha-néha már egész közel kerül a pontszerző helyekhez

Brendon Hartley

új-zélandi, 28 éves

• Győzelem/dobogó:

• Futamok/pontok:

4/• Helyezés az elmúlt 3 évben: -, -, - Tippünk: a Le Mans-i 24 órás bajnok megbízható autóval fog a sor végén kullogni

RED BULL (Renault*)

Daniel Ricciardo

ausztrál, 28 éves

• Győzelem/dobogó:

5/27

• Futamok/pontok:

129/816

• Helyezés az elmúlt 3 évben:

5., 3., 8.

Tippünk: ráncigálja a nagyok bajszát, de végül csapattársa mögött végez

Max Verstappen

holland, 20 éves

• Győzelem/dobogó:

3/11

• Futamok/pontok:

60/421

• Helyezés az elmúlt 3 évben:

6., 5., 12.

Tippünk: továbbra is zabolátlan, továbbra is gyors, újabb futamokat nyer

HAAS (Ferrari)

Romain Grosjean

svájci, 31 éves

• Győzelem/dobogó:-no

• Futamok/pontok:

122/344

• Helyezés az elmúlt 3 évben:

13., 13., 11.

Tippünk: fellángolások az elején, hanyatlás a végén

Kevin Magnussen

dán, 25 éves

• Győzelem/dobogó:-/I

• Futamok/pontok:

60/81

• Helyezés az elmúlt 3 évben:

14., 16., -Tippünk: a szürke kisegér még szürkébb lesz, de valahogy odakeveredik 12.-nek

FORCE INDIA (Mercedes)

Sergio Pérez

mexikói, 28 éves

• Győzelem/dobogó:-17

• Futamok/pontok:

134/467

• Helyezés az elmúlt 3 évben:

7., 7., 9.

Tippünk: kevesebbet tör-zúz, de mégsem lép előbbre, 7. hely

Esteban Ocon

francia, 21 éves

• Győzelem/dobogó: -/• Futamok/pontok:

29/87

• Helyezés az elmúlt 3 évben: 8., 23., -Tippünk: a Mercibe vágyik, de a teljesítménykényszer agyonnyomja, a top 10-en kívül reked

MCLAREN (Renault)

Fernando Alonso

spanyol, 36 éves

• Győzelem/dobogó:

32/97

• Futamok/pontok:

291/1849

• Helyezés az elmúlt 3 évben:

15., 10., 17.

Tippünk: egy utolsó feltámadást produkál, stabil pontszerző helyek

Stoffel Vandoorne

belga, 25 éves

• Győzelem/dobogó:

V• Futamok/pontok:

20/14

• Helyezés az elmúlt 3 évben:

16., 20., -Tippünk: csalódnak benne az istállónál, még a szezon vége előtt lecserélik

WILLIAMS (Mercedes)

Lance Stroll

kanadai, 19 éves

• Győzelem/dobogó:-/I

• Futamok/pontok:

20/40

• Helyezés az elmúlt 3 évben:

12., -, -Tippünk: tavaly se volt rossz, idén egy picit még jobb lesz, 10. hely

Szergej Szirotkin

orosz, 22 éves

• Győzelem/dobogó:-I• Futamok/pontok:

V• Újonc Tippünk: beugrásra készen vár mögötte Kubica, aki a szezon felétől be is ugrik helyette

SAUBER (Alfa Romeo/Ferrari)

Marcus Ericsson

svéd, 27 éves

• Győzelem/dobogó:-/• Futamok/pontok:

76/9

• Helyezés az elmúlt 3 évben:

20., 22., 18.

Tippünk: a tavalyi 0 pont után idén is 0 ponttal zár, és a 20. helyen sem javít

Charles Ledere

monacói, 20 éves

• Győzelem/dobogó:-/• Futamok/pontok:

7-• Újonc

Tippünk: a Ferrari protezsáltjaként nem váltja be a hozzá fűzött reményeket

* motor

Forma-1: Hamilton és Véttel újabb csatája

OROSKY TAMÁS

Két négyszeres világbajnok közül várhatóan az egyik ötszörös győztessé avanzsál 2018-ban. A hétvégi Ausztrál Nagydfjjal újabb Mercedes- Ferrari csata indul a Forma-1- ben.

Lewis Hamilton: Nem a Mercedes a legerősebb. Sebastian Vettel: Nem titok, hogy a Mercedes a favorit. Az FI két négyszeres világbajnoka már egy ideje megkezdte a másik irányába a lelki hadviselést - már csak azért is, mert mindketten tisztában vannak vele, hogy a rivális hajlamos túlpörögni (lásd a tavalyi bakui csetepatét). Mást az éles rajtig úgysem nagyon tehetnek. A tesztek ugyanis szokás szerint azt mutatták, hogy a címvédő Mercedesnek a verseny-, a trónkövetelő Ferrarinak az egykörös edzéstempója a jobb. Tavaly a szezon háromnegyedéig mégis nyílt volt a küzdelem a vb-címért, a zuhanyhíradó szerint pedig idén még kisebb a különbség a kocsik között.

Ráadásul a többes szám nemcsak a két nagy istálló négy pilótája miatt indokolt, a Red Bull is jól muzsikált a szezon előtti főpróbán. „A teljes idény nézőpontjából nem hiszem, hogy kompenzálni tudnánk a kisebb motorerőből fakadó hátrányunkat. De lesznek olyan pályák, ahol jobbak leszünk, ezeken maximalizálni kell a teljesítményünket” - vázolta a Bikák taktikáját Chris Homer csapatfőnök.

Nemcsak az esélyeik, a frizurájuk is hasonló. Hamilton és Vettel az idény első sajtótájékoztatóján.

(TASR/AP-felvétel)

2018-AS VÁLTOZÁSOK

► az autókon megjelenik a pilóták biztonságát szolgáló glória, beti ltottá k viszont a T-szá rnyat

► új, hiperlégynak nevezett keverékével hétre növelte a Pirelli a száraz pályára alkalmas gumiabroncsok számát

► rajtrácsIá nyok helyett gyerekek ée juniorversenyzők veszi k körül a pilótákat

► a Francia Nagydíj tíz, a Német két év után tér vissza az ismét rekordszámú, 21 futamot számláló versenynaptárba

► az eddigi 4 helyett három motorral kell abszolválni a szezont

► a biztonsági autós fázisok után a gördülőrajt helyett mostantól állórajt következik, ha az időjárás megengedi

► zártláncú műsorszolgáltatásra is elő lehetfizetni, ahol akár egy-egy pilóta belső kamerájából is nézhető lesz a verseny (a fejlesztés Melbourne-ben még nem lesz elérhető)

A negyedik hely szinte egy kisvilágbajnoki címmel fog felémi, legalábbis az erre a pozícióra bejelentkező istálló száma szerint:

1. a megbízhatóságon sokat javító Renault;

2. a Hondától megszabadulva saját elmondásuk szerint újra szárnyaló McLaren;

3. a negyedik helyet már a második szezon óta kibérelő Force India;

4. amezőny legfiatalabb, 20,5 éves átlagéletkorú pilótakettősével nekiinduló Williams.

A Haas is valami hasonlóban reménykedik, de a szinte változatlan autóval ez nem lesz egyszerű. A Torro Rossótól - a Hondáról zengett ódák ide vagy oda - meglepetés lenj Ausztrál Nagydíj Bahreini Nagydíj ^231133 Kínai Nagydíj HHMVVI Azerbajdzsáni

Nagydíj_________I

Spanyol Nagydíj Monacói Nagydíj J^J3S2( Kanadai Nagydíj Francia Nagydíj BEISB Osztrák Nagydíj

J2IEEB Német Nagydíj J^IEEi Maavar Naavdíi

^^0221^3 Bel9a Nagydíj___

BRWfflfifffHFa Olasz Nagydíj

Szingapúri Nagydíj ESÜSISJESorosz Nagydíj Japán Nagydíj Amerikai Nagydíj ^jJJSBEa Mexikói Nagydíj Brazil Nagydíj

^^^^n^^^j Abu-dzabi Nagydíj

ne egy-egy acélosabb helyezés, a Sauber pedig, nos, valakinek utolsónak is kell lenni.

Az idény ismét 21 fűtamosra duzzad, a rendezők között pedig vélhetően mindenki bizonyítani akar, ugyanis német sajtóértesülések szerint Miamiban és Vietnam fővárosában, Hanoiban is rendeznek (utcai) futamot a jövő évtől a Forma-1- ben, s visszatérhet az Argentin Nagydíj is. Márpedig akkor néhány helyszín biztosan kiesik.