Új Szó, 2017. szeptember (70. évfolyam, 202-225. szám)
2017-09-18 / 214. szám, hétfő
v www.ujszo.com I 2017. szeptember 18. AUTÓMOTOR 113 Merkel: a német autóiparnak mielőbb vissza kell szereznie szavahihetőségét ÖSSZEFOGLALÓ Frankfurt. A nómet autóiparnak az ágazat iránti bizalmat megtépázó dízelbotrány után a lehető leggyorsabban vissza kell szereznie szavahihetőségét - mondta Angela Merkel német kancellár csütörtökön a 67. Frankfurti Nemzetközi Autékiállítást (IAA) megnyitó beszédében. Hangsúlyozta, hogy az autógyártás a német ipar kulcsfontosságú ágazata, 870 ezer embert foglalkoztat és évi több mint 120 milliárd euró (37,2 ezer milliárd forint) értéket állít elő. „Helyzete, mint cseppben a tenger mutatja, hogy most kell megteremteni a feltételeket ahhoz, hogy Németországnak 10-15 év múlva is jól menjen a sora. Ehhez erős, innovatív, a munkahelyeket megőrző, a klímavédelmi célok teljesítéséhez hozzájáruló autóiparra van szüksége, amely lépést tart a digitalizáció, a meghajtási technológia és az autonóm járművekkel zajló közlekedés fejlődésével” - mondta Merkel. A robbanómotor vége? A kihívások súlyát jól jelzi, hogy Kína „hangosan gondolkodik” a robbanómotorra alapozott mobilitás korszakának végéről, de biztató, hogy az elektromos és hibrid meghajtással kapcsolatban Németországból származik a világon benyújtott szabadalmak egyharmada — mondta Angela Merkel. Kiemelte: mindent meg kell tenni azért, hogy a német autóipar sikeres legyen a „károsanyagkibocsátástól mentes mobilitás felé tartó átalakulásban”. Mint mondta, „kettős stratégiát” kell követni, mert a robbanómotor még évtizedekig megmarad, ezért növelni kell hatékonyságát, és ezzel párhuzamosan minden eddiginél nagyobb erővel kell dolgozni az új meghajtási technológiák fejlesztésén. Az idei IAA is az ágazat mélyreható átalakulását mutatja be, a frankfurti autószalon 2017-ben „a digitális és klasszikus ipari kompetenciák összeolvadásának” kiállítása - mondta a kancellár. Átalakuló ágazat Ugyanezeket az elemeket emelte ki az autóipari cégek érdekképviseletének (VDA) elnöke, Matthias Wiss- mann is, aki rámutatott, hogy a gyártók a dízelmotor környezetkímélő tulajdonságainak erősítését szolgáló fejlesztések mellett az új meghajtási technológiákra 40 milliárd eurót fordítanak 2020-ig, a digitalizáció területén pedig további 16-18 milliárd euró értékben hajtanak végre kutatás- fejlesztési programokat. A német autóipar a VDA elnöke szerint nemcsak az elektromos és hibrid meghajtási technológia fejlesztésében van a legjobbak között, hanem a járművek vezetését segítő automatizált, illetve úgynevezett hálózati - az internet használatára épülő -technológiák területén is, ahol 58% a német szabadalmak aránya. Újdonságok sora A kétévente megrendezett IAA-n ezúttal 39 országból csaknem 1000 kiállító vesz részt, és több mint 50 autómárka újdonságait mutatják be. Kiemelkedő az elektromos meghajtású modellek és a városi terepjárók aránya. A Suzuki bemutatja a Swift Sport harmadik generációját, amely alacsonyabb és szélesebb, agresszívabb a vonalvezetése, a nyomaték és a tömeg aránya pedig egyértelműen egy kiválóan manőverezhető, élményautóvá teszi“. Az Opel három világpremiert is rendez, a frankfúrti autószalonon mutatják be az Opel Insignia új „csúcsmodelljeit”, a GSi-t és a Country Tourert, valamint a Grand- land X városi terepjárót. A Grand- land X egyik különlegessége, hogy ez az első Opel-modell, amely plug- in-hybrid (konnektoros hibrid) változatban is kapható lesz — áll a társaság közleményében. Több gyártó és márka idén nem szerepel az IAA-n, köztük van a Fiat, a Peugeot, a Nissan és a Volvo, és az európai gyártók leginkább rettegett feltörekvő amerikai versenytársa, a Tesla. (MTI) Már fejlesztik az interaktív utasteret ÖSSZEFOGLALÓ Több funkcionalitás, benyomás és formatervezési szabadság a járműbelsőkben - ilyen új technológiákkal rukkolt elő a Frankfurti Nemzetközi Autókiállításon (IAA) az autóbelső-gyártás globális vezetője, a Yanfeng Automotive Interiors (YFAI) társaság. Frankfurt. A vállalat az active Skin koncepcióval az intuitív vezérlések járműbelsőbe történő integrálását mutatja be az IAA kiállításon. Ez az új fejlesztési koncepció elhomályosítja a digitális és analóg világok közötti határokat, emellett az adatok puha felületen történő kijelzését is lehetővé teszi. A jármű belső terében lévő fúnkci- onális és dekoratív felületek a jövőben egyre inkább összeolvadnak. „A jövő felületi generációja intelligensebb, mint valaha. Egyszerűen csak végighúzzuk a kezünket a szövetborítású felületen az autóban, és egy interaktív felület vagy dinamikus, szórt díszvilágítás jelenik meg. A felületek interakcióba lépnek velünk” - mondta Han Hendriks, az YFAI elnöke. Az activeSkin segítségével a járműbelsők formatervezési szabadságának új szintjei valósíthatók meg. Ezzel az új fejlesztéssel a régi „forma követi a funkciót” elv teljesen átfogalmazódik. A jövőben a járműbelsők egyre inkább a következő élettér hangulatát fogják sugallni, mert olyan felületekkel rendelkeznek, amelyek nemcsak dekoratívak és komfortérzést nyújtanak, hanem teljes mértékben interaktívak is. „Igény szerint kínálunk funkcionalitást, ami csak akkor látható, amikor arra szükség van. Ezáltal lehetőségünk van arra, hogy a belső felületekbe személyre szabjuk az egyes funkciókat” - fejtette ki Hendriks. Az activeSkin technológia interakciós formatervezési szabadságot tesz lehetővé. Meggyőző a képalkotás és az adatátvitel megvalósításának minősége és eleganciája. Az activeSkin segítségével ráadásul 3D hatás érhető el meglepő A jövő utastere érintésre is reagál (TASR/AP-felvétel) mélységérzetet biztosítva. A fejlesztési folyamatot a megosztott mobilitás és az autonóm vezetés irányába mutató tendencia ösztönzi. Ez az új technológia különösen érdekes a megosztott mobilitású üzleti modelleknél történő használat során. A személyes alkalmazások, online profilok vagy személyes eszközök digitális tartalma a járműbe lépéskor azonnal szinkronizálódik. Az alkalmazások, képek vagy fényhatások állnak rendelkezésre a gépjárművezető számára - tulajdonképpen minden, ami támogatja az életmódot és a személyes igényeket, illetve ami tökéletes élményt nyújt. „Az activeSkin segítségével a YFAI a belteret a következő élettérré varázsolja. Még a 3. és 4.szintű autonóm járműveknél is számos lehetőség áll rendelkezésre. Ami a közelmúltban csak jövőkép volt, az 2022-re mobil valóságunk részévé válhat” - pontosított Hendriks, aki szerint az első, activeSkin koncepcióval kialakított utastérrel rendelkező autó sorozatgyártása már 2022-ben elkezdődhetne. (MTI)
