Új Szó, 2017. szeptember (70. évfolyam, 202-225. szám)

2017-09-11 / 209. szám, hétfő

www.ujszo.com | 2017. szeptember 11.

SPORT

117

Említette, hogy egy hétvége során órákat töltenek az autóban ülve lan doktorral. Miről beszélgetnek ilyenkor?

Örülök, hogy nincs bent egy mikrofon! Nagyon sok mindenről beszélgetünk. Általában munkáról van szó, de van, hogy random dolgokról. Van, amikor látunk a tévében valamit, amit nehéz lenne nem kommentálni. Nagyon nehéz lenne, ha nem jönnénk ki jól Ian- nel, mert ez a helyzet jelentősen megkönnyíti a közös munkánkat is. Ha esetleg még jetlagünk van az utazás miatt, akkor előfordul, hogy csend van az autóban, de általában sokat beszélünk.

Hogy tetszik önnek az idei Fles szezon?

Ez a szezon eddig nagyon tetszik. Nem emlékszem, mikor volt utoljára ilyen szoros a bajnokság. Nem tudjuk előre, ki fog nyerni, az autók nagyon j ól néznek ki idén, és erre volt szüksége a sportnak. Szerencsére nem történtek eddig nagy balesetek, bár Pascal Wehrlein monacói esete egy egészen új forgatókönyv volt számunkra (az autó az oldalán, tetejével a gumifalnak borulva állt meg - a szerk.). Számimkra elég csendesen zajlik az év, nem volt túl nagy incidens, vagy olyan dolog, ami negatív kimenetelű lett volna.

Bernd Mayländerrel, a biztonsági autó vezetőjével sok időt töltenek egyszerre a pályán, amikor tesztelnek csütörtökön, illetve a hétvégi napok reggelein. Ilyenkor előjön önökből néha a versenyző?

Nem igazán. Van, hogy közel megyünk egymáshoz, de általában nem ez van - néha azért megtesszük a kamerák és a közönség kedvéért. Az emberek nem tudják, hiszen általában csak azt látják, hogy lassan megy az Fl-es autók előtt, de Bemd egy kész versenyző. Tud versenyezni homokban, hóban, pályán, oldalirányban, akárhol - ő nagyon jó és nagyon gyors pilóta. Szórakoztató együtt dolgozni vele, és jó lenne rendesen versenyezni ellene.

Neki mindig a maximumon kell teljesítenie, ami a lehetséges tempóját illeti.

Igen, hasonlóan hozzám: neki is figyelembe kell vennie, hogy bármi buta dolog történhet, amire nem számíthatsz. Szerintem sosem hibázott még - és ez könnyűnek tűnhet kívülről. Úgy tűnhet, mintha nagyon nyugodt lenne. De igazából gyorsan megy, amennyire csak engedi az autó. Szóval igen, a határon autózik.

Melyik a legemlékezetesebb versenye?

A három évvel ezelőtti szuzukai versenyt soha nem fogom elfelejteni, sajnos szomorú okokból (Jules Bianchi súlyos balesetet szenvedett, sérüléseibe kilenc hónap múlva belehalt - a szerk). Kedvenc pályám nincs, de vannak olyanok, amelyeken soha nem unalmas a verseny. Monaco például ilyen, ott őrült érzés körbemenni! Miután F3-as autót vezethettem itt, azt gondoltam, hogy az orvosi autóval unalmas lesz, de nem. Lenyűgöző! Szeretem még Spát és Szuzuka is fantasztikus. Ausztrália és Montreal is remek. Nemcsak a pályák, hanem a hétvégi események is. Magyarországon is nagyon jó lenni, ez az egyik legélvezetesebb vasárnapi nap a versenynaptárban, mert hatalmas tömeg látogat ki, és a pálya is nagyon jó. Imádom ezt a

helyszínt, ha megvan a tapadás, ez az egyik hely, ahol a legjobb vezetni. Nagyon technikás pálya, a szurkolók is óriásiak, szóval ez is az egyik kedvencem.

Hogyan élte meg a Jules Bi- anchival történteket?

(Nagy levegőt vesz, csönd...) Ha nincs ott a traktor, akkor ez nem történik meg. Nem volt semmi olyan dolog, amit mi még tehettünk volna érte. Nem tudtunk volna gyorsabbak lenni, hiszen másodpercek alatt odaért valaki. Ez egy olyan eset volt, ahol semmi nem segített volna rajta. Ez egy olyan baleset volt, amilyennel nem sokszor találkozunk... Valaki elkövet egy kis hibát, és végül ez vezet el a balesethez. Ez felhívta a figyelmemet arra, hogy nem mindig rajtam múlnak a dolgok, ha én tökéletesen végzem a munkám, akkor lehet, hogy más hibázik. Sajnos Jules itt hibázott. Nehéz ezt szavakba önteni. Aki szereti a Forma- 1-et, mindenki azt kívánná, hogy bárcsak itt lenne még velünk. És ilyenkor belegondolunk, hogy végezzük a munkánkat, de semmi nem segített volna. Odaérhettünk volna-e gyorsabban, lan végezhette volna-e a munkáját jobban? Sajnos nem nálunk volt az irányítás, rajtunk kívül álló tényezőkön múlt a dolog.

Az eset felerősítette a nagyobb fejvédelem igényét a nyíltkerekes autóversenyzésben. Mi a véleménye a jövőre bevezetendő szerkezetről, a Halóról?

Elég veszélyes erre válaszolnom. Nem nekem kell erről véleményt formálnom, mert ahogy mindenkinek, nekem is van egy álláspontom ezzel kapcsolatban. A Forma-1 nagyon komplex dolog: kereskedelmi érdekek, jogi érdekek, megvan a közösségi oldala is. És ott van a biztonsági oldala is, hogy megvédjék az embereket. De nem lehet mindenkit boldoggá tenni. Nem rossz dolog, hogy megpróbálják megtalálni az utat, hogy fejlesszenek bizonyos dolgokat, mert a Forma-1 sosem volt statikus, mindig megpróbáltak javítani az autókon, a pályákon. Nem gondolom, hogy ez most katasztrófa lenne. Semmi nem állandó, minden változik. A Halót használni fogják jövőre, ez egy tanulási fázis lesz - ez olyan, mint amikor a designról vagy különböző elemekről van szó. Nem lehet előrehaladni, ha nem követsz el hibákat közben. Másképp nem megy. Nem azt mondom, hogy a Halo hiba vagy rossz dolog, de a folyamat része. Nem fogjuk megtalálni azt a megoldást, amivel mindenki elégedett lesz. Csomó technikai oka van annak, hogy miért a Halo a legjobb megoldás most. Biztos vagyok benne, hogy öt év múlva lesz valamink, ami igazán jól néz ki, és azt a célt szolgálja majd, mint ez. Öt év múlva, ha ránézünk majd a fotókra, aztfogjukkérdezni: „Ez mi?” Ez egy szükséges lépés ahhoz, hogy megtegyük a következőt, de nem lehet mindenkit boldoggá tenni.

Mekkora változást jelent ez a Forma-l-ben?

A Forma-1 a kilencvenes évek közepe óta szinte ugyanolyan, ami a pilótafülkét illeti. Vezettem néhány éve egy ’94-es Benettont, és az volt bennem, hogyan lehet beülni egy ilyen szűk helyre? Biztos vagyok benne, hogy 10 év múlva furcsán fogunk nézni a nyitott pilótafülkére, amiben nincs fejvédő, és azt fogjuk kérdezni: „Miért nem csináltuk meg ezt korábban? Életeket menthettünk volna. ”

Megszorongatták a szerbeket a magyarok

Isztambul. A magyar férfi- kosárlabdaválogatott 86:78- ra kikapott Szerbiától az Eb nyolcaddöntőjében.

Allen Rosco triplájával 3:2-nél még a magyar válogatott vezetett, de aztán a szerbeknél beindult Ognjen Kuzmics, és a 6. percben már 16:3 állt a nagy órán. Ä 15. percben viszont már 33:29-nek tapsolhattak a magyar szurkolók úgy, hogy a két legjobb dobó, Vojvoda Dávid és Hanga Ádám összesen öt pontnál tartott. A nagyszünetben 48:41 volt az állás, azaz Ivkovics Sztojan szövetségi kapitány csapata megnyerte a második negyedet.

Térfélcsere után a magyarok hét perc alatt csak öt pontot hoztak össze, ezalatt 18 pontra nőtt a hátrányuk (64:46), Perlék azonban ekkor sem roppantak össze, és 11 pontra felzárkóztak, az utolsó szakasz viszont már 69:53-ról indult, s a hajrában a szerbek már nem engedték ki a kezükből a meccset, 86:78-ra nyertek. A mezőny legeredményesebbje a fantasztikus formában, nagy kedvvel játszó, 22 pontig jutó Perl Zoltán lett.

A magyarok legutóbb, 1999-ben három vereséggel a 14. helyen zártak, előtte pedig 1969-ben nyolcadikok lettek Olaszországban. (MTI)

(MTI-felvétel)

Vereség a gólhelyzetek dacára

JÓBA MIHÁLY

Hiába volt sok gólhelyzetük a komáromiaknak, mógis 4:1-re kikaptak Liptószentmiklóson a II. labdarúgóliga 7. fordulójában. A Duna-partiak hét meccsből eddig ötöt vesztettek el.

A komáromi csapatban ismét megjelent két új szerzemény Filip Moďoroši és Timotej Janček személyében, nem lépett viszont pályára a hatgólos Militosyan, aki érzékenyen hiányzott a csatársorban.

Ázelső 10 perc meddő játékkal telt el, szinte kapura lövés nélkül. A csapatokat a játékvezető ébresztette a 14. percben egy rejtelmesen megítélt tizenegyessel a tátraiak javára, amelyet Dušan Kucharčík értékesített - 1:0. A komáromiak mérkőzésein az is megfigyelhető, hogy ha gólt kapnak, időbe telik, amíg magukhoz térnek. Ez igazolódott a 19. percben is, amikor Drágán Andrics egy jobboldali beadásból, senkitől sem zavartatva 6 méterről a hálóba gurított - 2:0. A biztos vezetés után folytatódott a két tizenhatos közötti átlagos színvonalú játék, időnkénti kihagyott gólhelyzetekkel mindkét oldalon. A 36. percben a labdákat felhozó Goran Matics pontos labdával futtatta a komáromiak jobbszélsőjét, aki az időben érkező Filip Moďoroši lábára ívelt, s az új szerzemény a kimozduló kapus mellett biztos lábbal a hálóba lőtt - 2:1. A 41. percben Kurucz Ádám 12 méterről abszolút gólhelyzetben nem találta el a liptóiak kapuját, ami hatalmas egyenlítési lehetőség volt.

Az 50. percben Kurucz Ádám gólhelyzetben esett el a tizenhatoson belül úgy, hogy senki sem ért hozzá, ami a következő percben megbosszulta magát. Az 51. percben a komáromi hátvédek ismét fedezetlenül hagyták Tomáš Stašt a

tizenegyespont magasságában, s így kényelmesen szerezte meg a liptóiak harmadik gólját - 3:1. Az 54. percben a komáromiak újabb gólhelyzetet puskáztak el, röviddel ezután következett a liptóiak gyors kontrája, amelyet Drágán Andrics egy újabb jobboldali beadás után az 56. percben könnyedén bólintott a komáromi kapuba - 4:1. Az 58. és 60. percben Hovsepyan tökéletes gólhelyzetei következtek, amelyeket nehéz volt kihagyni, de a vendégek hetese mindkét esetben gyatrán mellé lőtt.

A biztos vezetés tudatában a hazaiak visszavettek az iramból, s a mérkőzés utolsó félórájában mindkét oldalon szép számban voltak gólhelyzetek, amelyek rendre kimaradtak, és maradt a hazaiakra hízelgő 4:1-es liptói győzelem. A meccs fintora, hogy a komáromiaknak volt minimum annyi gólhelyzetük, mint a hazaiaknak, de a kihagyhatatlan lehetőségeket is kihagyták.

II. LIGA, 7. forduló

■ Lokomotíva Košlce-MFK Skalica 2:0 (1:0)

Góllövők: L Horváth (7.), Dický (55.). Játékvezető: Ochotnický,

530 néző. Sárga lap: L. Horváth, P. Zajac, Gáli, ill. Opiela, Hasa.

Piros lap: Opiela (41.).

■ FK Pohronie-Slavoj Trebišov 4:0 (2:0)

Góllövők: Frimmel (12., 11-esből), Garaj (16.), Dungel (49.), Nurkovics (55., 11-esből). Játékvezető: Nemiek, 864 néző.

Sárga lap: Blahút, Garaj, ill. Jacko, Mujkovics.

■ Partizán Bardejov-Nová Mesto 1:0 (0:0)

Góllövő: Hamuľak (84.). Játékvezető: Valášek, 523 néző. Sárga lap: Múdry (Nové Mesto).

■ Spišská Nová Ves-lnter Bratislava 1:0 (1:0)

Góllövő: Zekucia (3.). Játékvezető: Ihring, 1108 néző. Sárga lap: Zekucia, ill. Baldovský.

■ MFK Liptovský Mikuláš-KFC Komárno 4:1 (2:1)

Góllövők: Andrič (19., 56.), Kucharčík (14.), T. Staš (51.), ill. Moďoroši (36.). Játékvezető: Kačenga, 300 néző. Sárga lap: 0t- ruba, Andrič, Ondrek, ill. Podlucký, Szekulics, Mórocz. KOMÁRNO: Tomas-Podlucký, Szekulics (65. Helder), Mórocz, Janček (71. Huszty)-Moďoroši, Kuruc, Bilik, Hovsepyan, Ma- tics-Špak.

■ Lokomotíva Zvolen-FK Poprad 3:2 (2:0)

Góllövők: Makela (4.), T. Mikinič (39.), Kmef (54.), ill. Holič (76., 81.). Játékvezető: Mastiš, 380 néző. Sárga lap: Lupčo, Ko- tora, ill. Kukol, Hric.

■ MŠK Žilina B-FK Podbrezová B 2:1 (1:1)

Góllövök: Boženík (9), Hučko (90), ill. Lukáčik (26). Játékvezető: Vlčej, 231 néző. Sárga lap: Lepieš.

■ ŠKF Seretf-Šamorín 2:1 (1:1)

Góllövők: Morong (31., 78), ill. Smehyl (36). Játékvezető: Straka, 419 néző. ŠAMORlN: Rožník-Breno, Horváth Cs„ Ma- rič-Bjekič, Strbák-Draško, Nascimento, Igor Juliao, Pančík (55. Fuják), Neto, Mezovský (79. Leonel)-5mehyl (69. Sabler).

■ A bajnokság állása

1. Žilina B 7 6 0 1 21:7 18

2. Lokomotíva Košice 7 6 0 1 14:4 18

3. Skalica

7

5

0

2

11:7

15

4. L. Mikuláš

7

4

2

1

18:6

14

5. Bardejov

7

4

2

1

11:9

14

6. Sered

7

4

0

3

18:8

12

7. Poprad

7

3

2

2

10:6

11

8. Zvolen

7

3

2

2

10:14

11

9. Inter Bratislava

7

3

0

4

13:12

9

10. Pohronie

7

2

2

3

8:7

8

11. Spišská Nová Ves

7

2

2

3

7:12

8

12. Trebišov

7

2

0

5

4:11

6

13. Nové Mesto

7

2

0

5

5:16

6

14. Podbrezová B

7

1

1

5

7:13

4

15. Komárno

7

1

1

5

10:29

4

16. Šamorín

7

1

0

6

7:13

3

■ Következik

8. FORDULÓ - szeptember, 15., péntek, 16.00: ŠamorínLokomotíva Košice. Szeptember 16., szombat, 16.00: Inter Bratislava-Zvolen, Komárno-FK Pohronie, Nové Mesto-Lip- tovský Mikuláš, Skalica-Bardejov. Szeptember 17., vasárnap, 10.30: Podbrezová B-Poprad, Žilina B-Sereď; 16.00: Trebišov-Spišská Nová Ves.

Eilingsfeld János látványos zsákolása