Új Szó, 2017. május (70. évfolyam, 100-124. szám)
2017-05-25 / 119. szám, csütörtök
UTAZZ.UJSZO.COM ■ UTAZAS@UJSZO.COM , ~ Búvár ^ L _____ ■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ megúsztam. A kiszáradás is komoly problémát tud ám okozni. ELFOCY A LEVEGŐ És mi van, ha elfogy a levegőd, kérdezik sokan. Okosan kell gazdálkodni vele, az utolsó 50 bar a tartalék, ezt, ha minden jól megy, nem használod el, de ha történik valami, sok mindenre elegendő. Mindig is jó volt a Ml EBBŐL A TANULSÁG? CSAK MAGADRA SZÁMÍTHATSZ? MINDENESETRE AZÓTA NAGYOBB FIGYELMET FORDÍTOK A FELSZERELÉS SZERVIZELÉSÉRE. levegőfogyasztásom, általában én hoztam ki a legtöbb levegőt a merülés végén. Mégis, amikor életem első maldívi merülésén a 20. perc körül 30 méter mélyen rápillantottam a nyomásmérőre, megfagyott az ereimben a vér. A mutató a piros tartományt nyaldosta. Mivel egy búvár sosincs egyedül, volt kihez fordulnom. Gyakorlatilag levegőért koldultam, és még csak rám sem hederítettek. Végül a merülésvezető megkönyörült rajtam, és kihúzott a bajból. Máig nem értem, mi történhetett, de kaptam egy másik reduktort. Többet nem fordult ez elő a túra során. Mi ebből a tanulság? Csak magadra számíthatsz? Mindenesetre azóta nagyobb figyelmet fordítok a felszerelésem szervizelésére. A legfontosabb mégis az volt, hogy érdekes módon nem estem pánikba. ELTÉVEDSZ, ELHAGYNAK Ha jobban belegondolok, talán ennek a valószínűsége a legnagyobb. Bár minden esetben helyismerettel rendelkező merülésvezetővel merültem, a tapasztalattal együtt az ember önbizalma is nő, és már nem tartja annyira az alakzatot. Velem megesett, hogy lámpa nélkül úsztam be egy roncsba. Amíg láttam az előttem lévő páros fényét, nem volt gond. Utána viszont enyhe idegesség lett úrrá rajtam, hogyan is keveredek ki onnan. Kikeveredtem. Balin egyszer olyan áramlattal találtuk szembe magunkat, hogy nem bírtam szusszal. A csapat eleje elhúzott, a vége meg lemaradt, én meg ott lebegtem a nagy semmiben. Épp a megoldáson agyaltam, amikor rám talált a merülőtársam. A legizgalmasabb eset Máltán történt. Itt már tényleg azon gondolkodtam, hogy mi jön előbb, a kiszáradás vagy a kihűlés, és milyen lesz éjszaka ringatózni a vízen. Nem találtuk a barlangot, ahova az öbölből elindultunk. Visz- szafelé pedig már az öböl bejáratát sem találtuk, mint kiderült, azért, mert mélyebben voltunk. Egy óra elteltével feljöttünk egy ismeretlen partszakasznál. Elhamarkodottan elindultunk a rossz irányba, aztán hát- raarcot csináltunk, de már olyan messze voltunk, hogy tudtuk, saját erőből nem nagyon leszünk képesek kiúszni. Fárasztó dolog búvárfelszerelésben küzdeni a hullámokkal. Fél óra múlva megláttunk egy motorcsónakot, szerencsére észrevették minket. Odajöttek, a csónak két oldaláról kötelet dobtak nekünk, abba kapaszkodva bevontattak minket az öbölbe. Ez is a A LEGIZGALMASABB ESET MÁLTÁN TÖRTÉNT MÄR TÉNYLEG AZON GONDOLKODTAM, Ml JÖN ELŐBB, A KISZÁRADÁS VAGY A KIHŰLÉS, ÉS MILYEN LESZ ÉJSZAKA RINGATÓZNI A VÍZEN. A MERÜLES MELYIK SZAKASZÁBAN TÖRTÉNIK A LEGTÖBB BALESET? 2010 2011 2012 2013 Összesen Merülés előtt a felszínen 6 5 4 3 18 LaMRMtMMBuaHni Süllyedés 4 6 6 2 ! 18 Fenék 18 31 33 29 111 Emelkedés 6 5 5 4 20 Merülés után a felszínen 22 13 10 9 54 Kint a vízből 4 2 1 0 ! 7 • Forrás: DAN Annual Diving Report 2012-2015 Edition A BALESETET SZENVEDETT BÚVÁROK KÉPESÍTÉSE Képesítés 2010 2011 2012 2013 Összesen Ismeretlen 48 60 33 46 187 1 Tanuló 8 3 6 1 18 Kezdő búvár 8 12 13 6 39 Haladó búvár 1 10 9 4 24 Mentőbúvár 2 0 2 1 5 Merülésvezető 4 1 7 6 18 Oktató 1 2 3 5 11 Technikai búvár 5 8 5 8 26 Képesítés nélkül 0 2 3 1 6 Általában minden búvárbaleset váratlan események láncolatának következménye. A sérüléssel végződő eseménysorozatok leggyakoribb elindítója a gyors emelkedés (31%), az elfogyott légzőgáz (31%) vagy a pánik (30%). HALÁLOS KIMENETELŰ BÚVÁRBALESETEK OKAI Halálok 2010 2011 2012 2013 Összesen Fulladás 36 26 ' 28 • 2! 111 Ismeretlen 9 „1—m------i-juJ 2 8 31 42 110 Szív-és érrendszeri betegségek 5 23 13 8 49 Arteriális gázembólia 14 4 2 2 22 1 i Túdőödéma 1 7 2 2 12 Dekompressziós betegség 1 4 1 0 6 Infarktus 1 0 1 0 2 Cápatámadás (T 1 0 0 1 sok rossz döntés következménye volt. NITROGÉNNARKÓZIS Minden búvár megtapasztalta már, csak mindenkinél másképp jelentkezik. Én legfeljebb egy kis bódultságot érzek, de olyan mélyen még nem voltam, hogy eszemet vesztve a halakat akarjam lélegeztetni az automatával. Láttam viszont egy videót, melyen az egyik lány a hajóról eszelősen vigyorgott, és kivette a szájából a reduktort. Ilyenkor azonnal emelkedni kell vele, de nehéz, mert nem ura az ember önmagának, és akár másokat is veszélybe sodorhat. A sokat emlegetett maldívi túrán jutott el hozzánk két haláleset híre. Egy búvár „mosógépáramlatba" került, amely minden irányba forgatja az embert, aki így azt se tudja, merre van a lent és a fent. A hirtelen mélységváltozás bizony dekompressziós betegséget, tüdőrepedést is okozhat. A másik eset sokkal brutálisabb volt, egy csónak propellere sebzett halálra egy olasz búvárt. KIFIZETŐDŐ ÓVATOSSÁG Egyébként a DÁN búvárbiztosítási rendszer adatai szerint a balesetek legy- gyakoribb kiváltó okai az egészségi problémák. A halálokok között előkelő helyen szerepelnek a szívós érrendszeri betegségek és az infarktus. Egy ilyennek sajnos szemtanúja is voltam. Azon a bizonyos maldívi túrán sajnos elvesztettünk egy osztrák búvárt, aki feltehetően infarktust kapott a merülés végeztével a felszínen. Szívszorító látvány volt, ahogy társai küzdöttek az életéért. Ez az élmény valamelyest meg is változtatta a búvárkodáshoz való hozzáállásomat. Azóta tudok nemet mondani egy-egy merülésre. Remélem nem vettem el senki kedvét a búvárkodástól, csak azt akartam érzékeltetni, itt nagyon is megéri szabálykövetőnek, óvatosnak és előrelátónak lenni. De nem veszélyesebb, mint az autóvezetés, vagy gyalog átkelni az úton. Viszont csak tökéletes állapotban, tökéletes felszereléssel lesz élvezhető és stresszmentes a merülés. És ne feledjétek, a legfontosabb, hogy a lemerülések és a feljövetelek száma osztható legyen kettővel. Jó levegőt! Szabó Mónika Utazás EXTRA 2017. MÁJUS wmmmmmm (Fotók: a szerző felvételei)
