Új Szó, 2017. április (70. évfolyam, 77-99. szám)
2017-04-27 / 97. szám, csütörtök
r Nagyvt lag 1 UTAZZ.UJSZO.COM ■ UJSZO@UJSZO.COM 1 lXÍVJ 1 V X J i/XVJ DUBAJ - AZ ESZTELEN PAZARLÁS fellegvára Előre tudtam, hogy nem fogom szeretni, és így is lett. De... Tetszik vagy sem, el kell ismernem, Duhajt látni kell. Látni kell, hogy az ember elhiggye, van ilyen. Minden előítéletem ellenére lenyűgözött a város, bár nem kívánkozom vissza. Egyszerűen nem bírom elképzelni, hogy hosszú távon lehet ott élni. L ehetetlen, hogy az ember otthon érezze magát az Egyesült Arab Emírségek legnagyobb városában, mikor én két nap alatt akkora dózist kaptam személytelenségből, hiú ha- talomfitogtatásból, rongyrázásból, ami egy életre elvette a kedvem a helytől. Mindezek ellenére persze a mérnöki bravúrnak számító épületek, technológiai megoldások láttán leesett az állam, de azt gondolom, ezt a sok tudást, szakértelmet hasznosabban, jobban irányzottan is fel lehetne használni. Már a megérkezés is félelmetes, hiszen Dubaj repülőterei a legnagyobbak, legforgalmasabbak közé tartoznak. Még szerencse, hogy a Pozsonyból induló fapados nem a világ legnagyobb épületének számító 3-as terminálra érkezik, hanem a sokkal szerényebb 2-esre. A régebbi, Dubaji Nemzetközi Repülőtér legnagyobb előnye, hogy közel van a városhoz, illetve annak része. De amint elindultunk bérelt dzsipünkkel, világossá vált, a közelség itt teljesen mást jelent, mint otthon. A közlekedés kegyetlen. Minden apró tévedést büntet. Kilométerben és időben is hosszú kerülővel, rengeteg útvonal-újratervezéssel jár, ha az ember elszalasztja a letérőt. Miközben a célállomás néhány kilométeres körzetében bolyongtunk, több oldalról is megnézhettünk a Burj Kalifa éjszakai arcát. Szóval nem sofőrbarát város Dubaj. Ománból visszafelé jövet két napot töltöttem a városban, mialatt kiderült, nem is gyalogosbarát'egy hely. Érdemes lassan, fokozatosan ismerkedni a várossal, a régi látványosságoktól indulva haladni a legek felé. Mi egy kis hajózással kezdtük a Dubai Creeken, amely sós vizű folyóként kikanyarint egy kis földdarabot a városból. Valamikor komoly kereskedelmi jelentőséggel bíró természetes kikötőként működött, ma már csak a kisebb hajók használják, illetve rengeteg motoros abra - hosszú, keskeny, vászontetejű tradicionális fahajó - közlekedik rajta. Egy dirhamért (1 euró kb. négy dirham) pár perc alatt elérhető a túlpart. A víz két részre osztja az óvárost, Deirára és Búr Dubaira. Az utóbbiban telepedett le a XIX. században a Bani Yas törzs, mely megalapította Dubaj uralkodóházát, az AI Maktoum dinasztiát. Itt található a legrégibb épület, az AI Fahidi erőd. Ezenkívül piacok, bazárok, múzeumok engednek bepillantást az őrült építkezések előtti Dubajba. Bár ez egy szegényebb, munkások által lakott negyed, itt lehet igazán beleszippantani a valahai dubaji hangulatba. Mivel errefelé a hőség nem a globális felmelegedés nyomán fellépő újdonság, az épületek zöme még rendelkezik a hagyományos arab széltorony- nyal, amely a természetes hűtést biztosította, és igazi arabos külsőt kölcsönöz a házaknak. Duhajnak ugyan csak két metróvonala van, de ezekkel a legismertebb turistás helyek elérhetők. Illetve csak megközelíthetők, mert az állomástól még fényévekre van maga a látnivaló. Az 52 kilométeres piros vonal zömmel pilléreken halad a kétszer hatsávos Sejk Za- jed sugárút vonalán, mely mentén rengeteg híres felhőkarcoló áll, ezért már az utazás is nagy élmény. Itt áll a 100 dirhamos bankjegyről ismert Dubai World Trade Center épülete, vagy az iko- nikus Emirates ikertornyok, a valóban szépséges The Tower és egy másik mutatós példány, a 269 méteres 21st Century Tower. így mire a Burj Kalifa - Dubai Mail állomáson kiszálltunk, teljesen elszédültem. Pedig az igazán szédületes dolgok még hátravoltak. Az állomást egy végtelen folyosó köti össze a világ legnagyobb bevásárlóközpontjával. Minden divatmárka megtalálható itt vagy 1200 üzletben, amik engem általában nem szoktak lázba hozni, de néhány cipőbolt kirakata előtt azért legyökereztem. Bemenni már nem volt bátorságom. Itt egyébként a jómódú, talpig burkába burkolózott testes asszonyságokat igazi bevásárlókocsi, azaz fekete, nyitott tetejű autó furikázza üzletről üzletre. Ami igazán kihúzta nálam a gyufát, az a világ majdnem legnagyobb akváriuma. Több cápát láttam ebben a 11,5 millió EXTRA 2017. Április
