Új Szó, 2017. április (70. évfolyam, 77-99. szám)
2017-04-03 / 78. szám, hétfő
2 i KOZELET 2017. április 3. | www.ujszo.com A legolcsóbb ajánlatot kizárták Plavčanék Plavčan nem hallgatott a civilekre (TASR-feivétei) ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Kiértékelte az országos internetszolgáltatóra vonatkozó közbeszerzósi pályázatát az oktatási minisztérium, előtte azonban kizárta a legalacsonyabb ajánlatot tevő pályázót. Másfél év után a végéhez közeledik az oktatási minisztérium Edunet névre keresztelt projektjének köz- beszerzési pályázata. A tárca az Edunettel szeretne ingyenes internet- hozzáférést biztosítani az ország összes oktatási intézményének. A minisztérium tájékoztatása alapján a legalacsonyabb ajánlatot 53,7 millió euróval a Swan szolgáltató tette. Az általuk kínált összeg a harmadával volt alacsonyabb a minisztérium kalkulációjához képest. „Az árajánlatokat és a pályázók által benyújtott teljes dokumentációt megvizsgálja a Közbeszerzési Hivatal (UVO). A minisztérium csak az ellenőrzést követően hirdeti ki a pályázat győztesét” - közölte Ivana Skokanová, a tárca szóvivője. Peter Plavčan (SNS- j elölt) tárcavezető szerint egy nagy és nagyon fontos projektről van szó, ezért a szerződést csak az ellenőrzés lezárását követően hajlandó aláírni. „Ha kiderül, hogy a projekt nincs rendben, új közbeszerzési pályázat kiírását fogom kezdeményezni” - állítja a miniszter. A tárca arról nem számolt be, hogy négy cég jelentkezett a felhívásra, és arról sem, miért zárta ki a versenyből a legalacsonyabb ajánlatot tevő 02-t. „Meggyőződésünk, hogy ajánlatunk megfelelt a minisztérium feltételeinek, egy technikailag működőképes és az Edunet céljait teljesítő ajánlatot tettünk, ráadásul jóval alacsonyabb összegért, mint a győztes árajánlat” - közölte a szolgáltató a Trend.sk-val. Hozzátette, valószínűleg formális okok miatt zárhatták ki ajánlatukat. Az 02 egyébként 6,4 millió euróval olcsóbban építette volna ki a rendszert. Az oktatási minisztérium 2015 őszén írta ki az Edunet közbeszerzési pályázatát, melyet az Aliancia Fair-play és Slovensko.Digitál civilszervezetek több alkalommal élesen bíráltak. Ján Hargaš, a Slo- vensko.Digitál képviselője szerint a pályázat során az intemetszolgálta- tók 90%-át kizárták a versenyből, mert azt kimondottan a nagy szolgáltatókra szabták. A civilszervezet azt is kifogásolta, hogy szakmai vita és előzetes felmérés nélkül írták ki a versenyt. Meggyőződésük, hogy a regionális, kisebb szolgáltatók jobb minőségű, gyorsabb és olcsóbb szolgáltatást tudtak volna kínálni. A két civilszervezet többször felajánlotta a tárcának szakmai segítségét, legutóbb két hete küldött nyílt levelet Peter Plavčan tárcavezetőnek. A lehetőséggel nem éltek a tárcánál, sőt válaszra sem méltatták a civileket. (SITA, Trend.sk, ie) Már csak pénz kérdése az R2-es építése DEMECS PÉTER Aki Pozsonyból közúton akar menni Losoncra, az a már meglevő, Besztercebányáig vezető gyorsforgalmi úton aránylag gyorsan eljut Zólyomig, itt viszont a könnyű haladás vágót ár. Innen ugyanis nagyrészt elsőrendű úton kell araszolgatni, gyakran hosszú kocsisorokban. Pozsony. A helyzeten jelentősen javíthatna az R2-es gyorsforgalmi út nyolc új szakasza, melynek építésére jelenleg keresik a pénzt. Az R2-est legutóbb 2015-ben bővítették, a forgalomnak akkor egy 10,4 kilométeres szakaszt adtak át, amely hatperces megtakarítást hozott. Sokak szerint ez is olyan, mint halottnak a csók, a Kassára vezető út jelentős részét ugyanis továbbra is túlzsúfolt elsőrendű úton kell megtenni. A 2015-ben átadott szakasz Pstruša előtt kezdődik, Stožok és Gyetva községeket elkerülve egészen Kriványig tart, gyakorlatilag párhuzamosan az 1/50-es elsőrendű úttal. A következő, 7850 méteres szakaszt a Nemzeti Autópályatársaság (NDS) tervei szerint már a következő hónapban, májusban kellene átadni a forgalomnak. Ez a szakasz Zólyom után, Zvolenská Slatina községben kezdődik, majd Pstruša előtt rákapcsolódna a már létező, Kriványig vezető szakaszra. A nem egész nyolc kilométeres gyorsforgalmi az NDS szerint újabb, körülbelül 3 perces megtakarítást jelent a déli útvonalon útban Kassára. A közlekedési minisztérium további nyolc, egyszerűbb szakaszra akarja idén ősszel kiírni a verseny- pályázatot úgy, hogy az építkezések még ebben a választási időszakban elkezdődjenek. Keresik a pénzt Bár technikailag már semmi sem áll útjában annak, hogy elkezdjék az építkezést, míg nem születik egyezség a projektek finanszírozásáról, addig nem írhatják ki a pályázatokat. Érsek szerint az egyik megoldás, ha az utakat magántőke bevonásával, PPP-projektek keretében építik. A másik, sokkal kézenfekvőbb viszont az lenne, ha az úgynevezett adófékről szóló törvény módosításával szereznének pénzt az építkezésre. Az adófékről szóló törvény jelenleg nem teszi lehetővé, hogy az állam még több kölcsönt vegyen fel, tehát korlátot szab az adósság felső határának. Meghatározza, hogy a hazai össztermékhez viszonyított államadósság nem léphet túl bizonyos szintet. Ha módosítanák a törvényt, akkor lehetőség lenne újabb kölcsönök felvételére, s így lehetne pénzt találni a gyorsforgalmi utak építésére is. Ehhez 90 szavazat kell a parlamentben, tehát a kormánykoalíciónak az ellenzék szavazataira is szüksége lenne. „Lépni kell ezen a téren, mert ha a projektek beindulnak, akkor a pénzre egyszerűen szükség lesz. Nekem például évről évre magasabb költségvetés kell a minisztériumban ahhoz, hogy befejezzem a kormány prioritásai közt szereplő projekteket” - állítja Érsek. Az adófékről szóló törvény megnyitásának lehetőségéről ezekben a hetekben tárgyalnak, s továbbra sem biztos, hogy sikerül egyezségre jutni. Problematikus Szoroskő Azt, hogy mikorra sikerül befejezni az R2-es teljes szakaszát, egyelőre senki sem tudja. Az NDS még 2015-ben, az egyszínű Smer- kormány idején arról beszélt, hogy az egész útszakasz befejezését 25 évvel elhalasztják, mondván: a projektekre nincs, s a következő években sem lesz pénz. Ez mára megváltozott, s az R2-es projektjén toÉrsekÁrpád bizakodik (siTA-feivétei) vább dolgoznak, bár azt, hogy mikorra épülhet meg a teljes gyorsforgalmi, egyelőre senki sem tudja. Az R2-esen a legnagyobb kihívást Szoroskő jelenti. „Itt alagútra lesz szükség, tehát ezt is fel kell mérni. Ki kell számolni, hogy egycsöves vagy kétcsöves alagút szükséges-e. A forgalom sűrűsége szempontjából szerintünk még úgy tíz évig elég lesz az egy cső, de ez is mind olyan dolog, amit pontosan ki kell számítani, és amire szintén meg kell találni a pénzt” - mondta a miniszter. Az R2-SS nyolc szakaszának építési terve 2023-ig ► Krivány - Vámosfalva (Mýtna) (4/2019 - 4/2021) ► Vámosfalva (Mýtna) - Lónyabánya (2/2018 - 2/2021) ► Lónyabánya - Osgyán(12/2019 - 12/2021) ► Osgyán - Zellerje (12/2019 - 12/2021) ► Zeherje - Bátka (12/2019 - 12/2021) ► Bátka - Füge (12/2019 - 12/2021) ► Rozsnyó - Szádalmás (10/2018 - 10/2023) ► Kassa, Saca - Kassaolcsvár (Koiické OHany) (8/2018-8/2021) A munkaerőhiány miatt sok cég már nem jönne Szlovákiába Szlovákia továbbra is régiónk egyik legvonzóbb befektetési célpontja a külföldi beruházók száméra, a szakképzett munkaerő egyre nagyobb hiánya miatt azonban több, korábban itt letelepedett cég ma már nem Szlovákiát választaná. Pozsony. Közép- és Kelet- Európában Csehország után Szlovákia jelenleg is a második legattraktívabb beruházási célpont a külföldi cégek számára - derül ki a Szlovákiában működő külföldi kereskedelmi kamarák által elvégzett felmérésből, amit a napokban a Szlovák-német Kereskedelmi és Iparkamara tett közzé. Ebből azonban az is kiderül, hogy az elmúlt időszakban egyre több problémája van az itt már korábban megtelepedett cégeknek a szakképzett munkaerő toborzásával és megtartásával. A felmérésben részt vevő 176 cégnek manapság így már csak a 79 százaléka döntene ismét Szlovákia mellett. Ilyen rossz adatra a külföldi iparkamarák által végzett itteni felmérés 13 éve alatt még soha nem volt példa. ,Az általunk közzétett felmérésből is kiderül, hogy jelenleg hatalmas hiány van a szakképzett munkaerőből, miközben a legrosszabb helyzetről az iparvállalatok számoltak be” - mondta Hans Christian Kügerl, a pozsonyi osztrák nagykövetség kereskedelmi tanácsosa. A cégek részéről ugyanakkor óriási az érdeklődés az új alkalmazottak iránt. A felmérés szerint csaknem minden második társaság tervezi új alkalmazottak felvételét, elbocsátásokkal pedig csupán a tizedük számol. „Tíz éve nem volt ilyen alacsony azoknak a cégeknek az aránya, amelyek elbocsátásokat terveznek” - tette hozzá Kügerl. Ezzel kapcsolatban azonban a külföldi iparkamarák képviselői is arra hívják fel a figyelmet, hogy a szlovák kormánynak haladéktalanul átfogó reformokat kellene végrehajtania az iskolaügyben, hogy ez megfeleljen a piaci elvárásoknak. Ellenkező esetben egyre több vendégmunkást lesznek kénytelenek behozni az országba. A gazdaság teljesítményének a megítélése szempontjából Szlovákia mindezek ellenére továbbra is rendkívül jól teljesít. A tegnap közzétett felmérés szerint a megkérdezett cégvezetők döntő hányada úgy gondolja, hogy az ország gazdasága nyolc éve nem teljesített ilyen jól, mint manapság. A Fico-kabinet legnagyobb hibájának a beruházók azt tartják, hogy képtelen hatékonyan felvenni a harcot a korrupcióval, továbbra is gondok vannak a jogérvényesítéssel és a közbeszerzések átláthatóságával is. „A külföldi beruházók az idei felmérésben a lehető legrosszabb osztályzatot adták a kormánynak a korrupció szempontjából. A választásokat követően a Fico-kabinet ugyan arra tett ígéretet, hogy kíméletlen harcot hirdet a korrupciónak, egyelőre azonban úgy tűnik, hogy nem sok mindent tett ennek érdekében” - mondta Markus Halt, a Szlovák-német Kereskedelmi és Iparkamara szóvivője. (TASR, sita, mi)
