Új Szó, 2017. március (70. évfolyam, 50-76. szám)
2017-03-24 / 70. szám, péntek
SPORT www.ujszo.com | 2017. március 24. 119 MERCEDES Lewis Hamilton brit, 32 éves • Debütálás: 2007 • Győzelem/dobogó: 53/104 • Pole: 61 • Legnagyobb sikere: világbajnok (2008, 2014, 2015) Tippünk; újra övé az elsőség RED BULL (Renault*) Daniel Ricciardo ausztrál, 27 éves • Debütálás: 2011 • Győzelem/dobogó: 4/18 • Pole: 1 • Legnagyobb sikere: vb-3. (2014, 2016) Tippünk: a Mercik és a Ferrarik mögött ő a legjobb FERRARI Sebastian Vettel német, 29 éves • Debütálás: 2007 • Győzelem/dobogó: 42/86 • Pole: 46 • Legnagyobb sikere: világbajnok (2010, 2011, 2012, 2013) Tippünk: megszorongatja Hamiltont, 2. hely FORCE INDIA (Mercedes*) Sergio Pérez mexikói, 27 éves • Debütálás: 2011 • Győzelem/dobogó: 0/7 • Pole: 0 • Legnagyobb sikere: vb-7. (2016) Tippünk: feltűnő autóval feltűnően gyenge eredmények WILLIAMS (Mercedes*) Felipe Mássá brazil, 36 éves • Debütálás: 2002 • Győzelem/dobogó: 11/41 • Pole: 16 • Legnagyobb sikere: vb-2. (2008) Tippünk: jó a (reaktivált) öreg a háznál, csak Kvjat előzi meg a három nagycsapaton kívül m * ■ ■ Valtteri Bottas finn, 27 éves • Debütálás: 2013 • Győzelem/dobogó:-/9 • Pole: 0 • Legnagyobb sikere: vb-4. (2014) Tippünk: csalódást jelent a 4. helye Max Verstappen holland, 19 éves • Debütálás: 2015 • Győzelem/dobogó: 1/7 • Pole: 0 • Legnagyobb sikere: vb-5. (2016) Tippünk: a sok nullázás miatt csapattársa mögé szorul Kimi Räikkönen finn, 37 éves • Debütálás: 2001 • Győzelem/dobogó: 20/84 • Pole: 16 • Legnagyobb sikere: világbajnok (2007) Tippünk: megbízhatóbb technikával az élen zárhatna, 3. hely Esteban Ocon francia, 20 éves • Debütálás: 2016 • Győzelem/dobogó:-/• Pole: 0 • Legnagyobb sikere: Tippünk: Grosjean méltó társa vb-23. (2016) roncsderbik terén Tippünk: legalább csapattársát legyűri Láncé Stroll kanadai, 18 éves • Debütálás: 2017 • Választott rajtszám: 18 fi f. , VM*“* MCLAREN (Honda*) Fernando Alonso spanyol, 35 éves • Debütálás: 2001 • Győzelem/dobogó: 32/97 • Pole: 22 • Legnagyobb sikere: világbajnok (2005, 2006) Tippünk; kis mázlival „akár" 4-5 pilótát is megelőzhet Stoffel Vandoorne belga, 24 éves • Debütálás: 2016 • Győzelem/dobogó: -/• Pole: 0 • Legnagyobb sikere: teljesítette a bahreini futamot Tippünk: csak a sauberesek muzsikálnak nála gyengébben TORO ROSSO (Renault*) Carlos Sainz spanyol, 24 éves • Debütálás: 2015 • Győzelem/dobogó:-/• Pole: 0 • Legnagyobb sikere: vb-12. (2016) Tippünk: maga a megtestesült középmezőny Daniil Kvjat orosz, 22 éves • Debütálás: 2014 • Győzelem/dobogó: 0/2 • Pole: 0 • Legnagyobb sikere: vb-7. (2015) Tippünk: újra hetedik, mert a kicsi Red Bull nem előzheti meg a nagyot HAAS (Ferrari*) Romain Grosjean francia, 30 éves • Debütálás: 2009 • Győzelem/dobogó: 0/10 • Pole: 0 • Legnagyobb sikere: vb-7. (2013) Tippünk: a rock and roll folytatódik (éljen!), 1-2 kiugró futammal Kevin Magnussen dán, 24 éves • Debütálás: 2014 • Győzelem/dobogó: 0/1 • Pole: 0 • Legnagyobb sikere: vb-11. (2014) Tippünk: ő is AC/DC-re tolja, csapattársánál stabilabb teljesítménnyel RENAULT Nico Hülkenberg német, 29 éves • Debütálás: 2010 • Győzelem/dobogó:-/• Pole: 1 • Legnagyobb sikere: vb-9. (2014, 2016) Tippünk: néha bekukkant a középmezőnybe Jolyon Palmer brit, 26 éves • Debütálás: 2016 • Győzelem/dobogó:-/• Pole: 0 • Legnagyobb sikere: vb-18. (2016) Tippünk: 1-2 autó azért még mögötte is lesz SAUBER (Ferrari*) Marcus Ericsson svéd, 26 éves • Debütálás: 2014 • Győzelem/dobogó:-/• Pole: 0 • Legnagyobb sikere: vb-18. (2015) Tippünk: idény közben lecserélik egy „fizetős" pilótára Pascal Wehrlein német, 22 éves J *r! • Debütálás: 2016 • Győzelem/dobogó: 7- '7• Pole: 0 • Legnagyobb sikere: vb-19. (2016) Tippünk: csak csapattársával versenyezhet ♦motor F1: Rosberg és Bemie nélkül Robusztusabb autók, eggyel kevesebb csapat, Hamilton mint fő favorit; indul a Forma-1 2017-es idénye OROSKY TAMÁS Nincs címvédő (Nico Rosberg visszavonult), nincs itt az örökös tulaj és mindenes (Bernie Ecclestone visszavonult), mi lesz így a Forma-l-gyel idén? Megpróbáltuk elképzelni. Az erőviszonyok „A Mercedes az egyértelmű favorit. Az elmúlt három évben ötven versenyt nyertek, mi ötöt, a Ferrari pedig hármat. Kell még mondanom valamit?” - kérdezte a Red Bull csapatfőnöke, Chris Homer. Tény, az osztrák istálló nem villogott a teszteken, a szakírók szerint nekik van a legnagyobb terük a fejlődésre szezon közben (értsd: eléggé elbaltáz- ták az új RB12-est), de meglepetés lenne, ha Ricciardo vagy Verstappen versenyben lenne a futamgyőzelemért az első nagy díjakon. A tetkós-nyakláncos-rágó- zós lazaplayboy-imidzset továbbra is biztosan hozó Hamilton tavaly elbukta a csapattárs Rosberg elleni harcot a vb-címért. A németnek három évig tartott, míg elsajátította a győzelemhez szükséges ragadozó-mentalitást, az új kolléga, Bottas pedig még a kezdeti megillető- döttségen sincs túl. „Nem érzem úgy, hogy vízhordó leszek Hamilton mellett” - bizonygatta Bottas. Mi viszont igen, ezért foglalkozzunk inkább a Merci legfőbb kihívójának tűnő Ferrarival. A Scuderia tarolt a teszteken, Vettel alatt repült az SF16-H (pontosabban Gina, ahogy a négyszeres világbajnok elnevezte autóját), s Räikkönen is parádézott. „Tudtam volna gyorsabban is menni” - jegyezte meg a rá jellemző szemtelenséggel a finn Jégember azután, hogy az utolsó tesztnapon tönkreverte a mezőnyt a hajrában futott gyors körével. Egy kis pillantás az alsóbb régiókra: a Mercedestől visszacsippentett Paddy Lowe technikai igazgatóval megerősített Williams jónak tűnik, a rózsaszínre mázolt Force India nagyon gyengének, a Manort Isten nyugosztalja (felkészül: Sauber), a McLaren pedig... Részvétünk Alon- sónak, aki tavaly már úgy-ahogy kikapaszkodott a mocsárból, de akit a japánok szívós munkája (értsd: a Honda- motor) újra visszahúzott a trutyiba. Az autók „Amikor megelőztek, azt hittem, teherautó hajt el mellettem” - így Hülkenberg. „Úgy vezethetsz, ahogy akarsz, újra lehet érezni a koVERSENYNAPTÁR Március 26. Ausztrál Nagydíj Április 9. Kínai Nagydíj Április 16. Bahreini Nagydíj Április 30. Orosz Nagydíj Május 14. Spanyol Nagydíj Május 28. Monacói Nagydíj Június 11. Kanadai Nagydíj Június 25. Azeri Nagydíj Július 9. Osztrák Nagydíj Július 16. Brit Nagydíj Július 30. Magyar Nagydíj Augusztus 27. Belga Nagydíj Szeptember 3. Olasz Nagydíj Szeptember 17. Szingapúri Nagydíj Október 1. Malajziai Nagydíj Október 8. Japán Nagydíj Október 22. Amerikai Nagydíj Október 29. Mexikói Nagydíj November 12. Brazil Nagydíj November 26. Abu-dzabi Nagydíj csit. K... menő az egész” - engedte magát szabadjára Alonso. A pilóták szerint sokkal erősebbek, robusztusabbak, gyorsabbak (értsd: férfiasabbak) az új szabályoknak megfelelően épített versenygépek. A jóval nagyobb és állítólag tartósabb abroncsoknak köszönhetően nagyon ritka lehet az olyan rádióüzenet, amely az akciózni akaró versenyzőt lehűtené az „óvd a gumikat” horgasztó mondattal. Fog is kelleni a tettvágy, mert a méretbeli növekedés hátulütőjeként jóval nehezebb lesz szélámyékba kerülni vagy ott autózni, következésképp előzésből is kevesebb lehet. A rajt viszont színesebb eseményeket ígér: a kicsit csúnya orrú, cápauszonyos légterelőjű autókban már nem lehetnek rajtprogramok, így biztosan fognak akadni pilóták, akik dadogva teszik majd meg az első pár száz métert. Afőnök Chase Carey. Szokni kell még a nevet, meg azt is, hogy nem egy aprócska, állandóan hunyorító, enyhén szalmakazal jellegű ősz hajkoronát viselő dörzsölt üzletember fog dönteni létről és nemlétről, azaz mindenről. A korábbi tulajdonos, Bernie Ecclestone utóda túl kicsi irodája mellett a helyszínek kiválasztásának gyakorlatát kritizálta élesebben. „Olyan partnerekhez kell eljuttatnunk az Fl-et, akik nemcsak fizetnek, de vonzóvá is teszik, és ezzel építik a márkát” - utalt Carey az Azeri Nagydíjat övező helyi érdektelenségre, azt azért leszögezve, hogy az új jelentkezők támogatása mellett a hagyományos helyszíneket (amelyek közé Monte-Carlót, Silverstone-t, Monzát, a Hocken- heimringet és a Nürburgringet sorolta) mindenáron meg kell tartani. Ecclestone búcsút intett a vezérszerepnek
