Új Szó, 2017. március (70. évfolyam, 50-76. szám)
2017-03-13 / 60. szám, hétfő
www.ujszo.com | 2017. március 13. AUTÓ-MOTOR 113 Kodiaq Sportline Octavia RS 245 (Felvételek: gims.swiss) A Škoda több világpremierrel érkezett a Genfi Autószalonra A SZÉLVÉDŐ BALESETBEN JAVÍTÁSA Trstená na Ostrove 3, tel.: 031/5547 211,0905 681393 MP170014 KÁROSULT AUTÓK A Dacia sem hiányzott ÖSSZEFOGLALÓ Genf. A Logan MCV Stepway a Dacia ígéretének megfelelően a Genfi Autószalonon debütált, és a kiállítás után nem sokkal rendelhető lesz. Az újdonság természetesen a tavaly szeptemberben, a párizsi szalonon leleplezett ránc- felvarrott Logan MCV-re épül. A 4,52 méter hosszú Logan esetében különben tetszetős grafit színű, ötküllős, 16 colos könnyűfém keréktárcsák fokozzák az összképet, a tavaly őszi frissítés hozományaként pedig a LED- es nappali menetfények is nagyban hozzájárulnak a tetszetős megjelenéshez. Az összkép valóban hibátlan, a Logan MCV Stepway-en egyáltalán nem látszik, hogy egy, a prémiumtól nagyon messze álló Daciáról van szó. Belül persze az új 4-küllős kormánykereket találjuk (mű)bőrborítással, a középkonzolt pedig különböző krómbetétek díszítik. A felszereltség tekintetében sem kell szégyenkeznie a Stepway család új tagjának, hiszen szériában klímaberendezés, tempómat, visszagurulásgátló és bluetooth-os, valamint USB-s rádió került bele számos egyéb tétel mellett, opcionálisan pedig egyebek mellett tolatóradart, tolatókamerával is kiegészíthető navigációt, sőt, akár műbőr üléskárpitozást is kaphatunk, mégpedig kivétel nélkül jó áron. És természetesen a Logan MCV tágas utas- és csomagtere is ‘széria’, utóbbi például már alapesetben is 573 literes, és akár 1518 literig bővíthető. A Logan MCV tehát nemcsak egészen menő, de kétségtelenül praktikus családi autó is egyben, ráadásul jó áron. A futóművet különben közel 5 cm-rel emelték meg a tervezők, így a hasmagasság 18 cm körül alakul, ezáltal a nyomvályús föld- utakon is kiválóan helytáll az MCV, továbbá a könnyű karosszéria révén hiába nincs a kínálatban összkerékhajtás, egész biztos, hogy a könnyű tereptől sem ijed meg a puttonyos. A motor- háztető alá a Sandero Stepway-hez hasonlóan két 90 lóerős Renault erőforrás kerülhet. (autpult.hu) Az új Swift szebb, nagyobb a csomagtere ÖSSZEFOGLALÓ Genf. Számos világ- és autószalon-premierrel érkezett a Škoda a Genfi Autószalonra. A márka 2-es pavilonbeli standjának középpontjában „bestsellere", azOctavia két változata állt: a 180 kW (245 LE) teljesítményű Škoda Octavia RS 245 és a felújított Octavia Scout. A Škoda Octavia RS 245-nél elsősorban erőteljes moteljának és az első tengely elektronikus differenciálzár-hatású funkciójának (VAQ) köszönhetően számíthatunk egyedülálló vezetési élményre. Az alsó-középkategóriájú sportgép, amelynek teljesítménye immár 180 kilowattra (245 LE) nőtt, Limuzin Kombi változatban jelenik meg. A járgány 6,6 másodperc alatt éri el a 10 km/órás sebességet, a végsebességet 250 kilométer/óránál szabályozza le az elektronika, a 370 newtonméter maximális forgatónyomaték pedig az 1600 és 4300 percenkénti fordulatszám közötti tartományon mindvégig a vezető rendelkezésére áll. Sport futóműve körülbelül 15 milliméterrel mélyebbre süllyeszti az Octavia RS 245 karosszériáját a normál modellváltozatokhoz képest. Hátsó nyomtávja 30 milliméterrel szélesebb, mint elődjéé, a Škoda Octavia RS 230 modellé. A sport-üzemmódot is kínáló elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESC) éppúgy kiemeli dinamikus karakterét, mint az első tengely elektronikus szabályzású differenciálzár-hatású funkciója (VAQ), akárcsak a progresszív kormányzás és az extrafelszerelésként rendelhető adaptív lengéscsillapítás- szabályzás (Dynamic Chassis Control; DCC). A Scoutok világa A Škoda Octavia Scout jellegzetes ismertetőjegyekkel érkezik: robusztus, terepes külső, amely az esetek többségében csak a látszatát kelti annak, hogy az autó tereppel is megbirkózik. A Scout változat rendszerint csak dizájnelemekben különbözik, a szériafelszereltség része a gyenge minőségű utakra összeállított csomag, a LED- technikájú nappali menetfény és az ugyancsak LÉD-ekkel működő, C- alakú hátsó lámpatestek. A Škoda nagyméretű SUV- modelljénél a Scout jelölését viszont kicsivel többet jelent. A Kodiaq Scout modellváltozatával a cseh gyártó folytatja a SUV-modellek piaci szegmensében indított termék- offenzíváját. A modellváltozat már alapkivitelben összkerékmeghajtással készül, s megjelenésében és technikájában egyaránt egyértelműen jelzi terepes képességeit. A sportos fellépés kedvelőinek készült elegáns és dinamikus SUV- modell a Skoda Kodiaq Sportline változat, amelynek külsején és utasterében egyaránt specifikus dizájn- elemek tűnnek fel. A Kodiaq Sportline palettáján négy erőforrás sorakozik: két TSI benzin- és két TDI dízelmotor, a 110 kW (150 LE) és 140 kW (190 LE) közötti teljesítménytartományban. Az átdolgozott Citigo Teljes egészében új orrkialakítással és szintén megújult utastérrel mutatkozott be Genfben a felfrissített Škoda Citigo és a Citigo Monte Carlo. Az igény szerint három és ötajtós kivitelben is kapható városi kisautó bőséges térkínálatával, kiváló áttekinthetőségével, színvonalas biztonságával, mozgékonyságával, új, különösen gazdaságos MPI benzinmotorjaival és immár hagyományosan kiváló ár/érték-arányával bizonyul meggyőzőnek. A Fabia új motorral Az új, harmadik generációs Fabia meghajtásáról most az egyszer első ízben gondoskodik egy háromhengeres 1.0 TSI motor, amely két teljesítménylépcsőben áll rendelkezésre. Alumíniumdugattyúi és kovácsolt hajtókarjai igényes kiegyensúlyozása eredményeképpen a motort csekély belső súrlódás, illetve nyugodt, finom járás jellemzi. A 250 bárrá emelt befecskendezési nyomás révén az új 1,0 literes motor mindkét teljesítménylépcsőjében dinamikus menetteljesítményeket biztosít, miközben üzemanyagfogyasztása akár hat százalékkal is kedvezőbben alakulhat. (dem) ÖSSZEFOGLALÓ Genf. A genfi kiállítás egyik újdonsága kétségkívül az új Šuzuki Swift, amely érdekes dizájnt kapott. A japán autógyár új modellje, a Swift következő generációja az előzőhöz képest 10 mm-rel rövi- debb. A tervezők úgy alakították ki az autó belsejét, hogy az nemcsak az utasoknak kínáljon minden eddiginél nagyobb teret, hanem a csomagok pakolására is több hely legyen, a csomagtér 54 literrel tágasabb. A japán gyártó szerint a Swift új generációja tökéletesre sikeredett. Az elődjéhez képest 120 kilóval könnyebb, 5 százalékkal takarékosabb, halkabb és kisebb helyen képes megfordulni. Az autó új külsejét meg kell majd szokni, elég jelentős változáson esett át. Az utastérben sokkal jobb anyagokat használtak fel, határozottan jobb minőségű a kivitelezés, mint például a Balenóban. A Swift az európai piacon két benzinmotorral elérhető: három- hengeres 1.0 Boosteijet 102 LE teljesítménnyel, illetve egy négy- hengeres 67 kW (91 LE) teljesítménnyel. (dp) Az új Swift külseje jelentősen megváltozott (Felvétel: gims.swiss)
