Új Szó, 2017. március (70. évfolyam, 50-76. szám)
2017-03-06 / 54. szám, hétfő
8 | AUTÓ-MOTOR 2017. március 6. | www.ujszo.com Életfogytiglan halálos közúti balesetért DEMECS PÉTER Berlin. Németországban évről évre nagyobb gondot jelentenek az illegális autóversenyek. Egy berlini bíróság múlt héten szigorú ítéletet hozott két fiatal sofőr esetében, akik egy éjszakai száguldozás során egy ember életét követelő közúti balesetet okoztak. Emberölésért mindketten életfogytiglani szabadság- vesztést kaptak. Az illegális autóversenyeket az emberek többsége csak filmekből ismeri, viszont Európa számos városában rendszeresen rendeznek ilyen törvénytelen futamokat. Ez a versengés rendkívül kockázatos, a résztvevők nemcsak saját, hanem mások életét is veszélyeztetik. Egy ilyen verseny vezetett Berlinben tragédiához január 31-én éjszaka. Az ütközés egy nyugdíjas férfi életébe került. A két fiatal sofőrt a bíróság néhány hetes tárgyalást követően életfogytiglani börtönbüntetésre ítélte. A hatóságok abban bíznak, hogy a szigorú ítéletnek köszönhetően sikerül visszaszorítani az illegális versenyek számát, közben a vonatkozó törvények szigorítása is téma lett Németországban. Gyilkos ámokfutás A hatóságok és a német sajtó szerint a két elitéit, Marvin N. (25) és Hamdi H. (28) egy bárban egyeztek meg azon, hogy illegális gyorsasági versenyen fogják felmérni képességeiket a volán mögött. A Mercedes AMG CL A145 és az Audi A6 gépkocsival 40 perccel éjfél után álltak egy be egy kereszteződés piros lámpájára. Miután a fényjelző zöldre váltott, elindult a futam. A városban átlagban 120 km/órás sebességgel száguldottak, 14 kereszteződésen hajtottak végig úgy, hogy szinte mindegyiken piros világított. A tragédia egy egyenes útszakaszon történt, a sofőrök egyike 180 km/órás sebességgel hajtott, amikor egy mellékútról személygépkocsijával kitért elé a nyugdíjas férfi. Az ámokfutó már nem tudta elkerülni az ütközést, és teljes sebességgel belehajtott. A nyugdíjas autója 70 méterrel az ütközéstől állt csak meg, a helyszínre érkező mentők már nem tudták megmenteni az életét. A fiatal ámokfutó Mercedes gépkocsijában ugyan sérülésekkel, ám túlélte a balesetet. A bíróság február végén hozta meg az ítéletet. Közveszélyeztetésért, emberölésért és a közúti forgalom résztvevőinek veszélyeztetéséért mindkét férfitól életfogy- tiglanra elkobozta a jogosítványt, s életük végéig rács mögé küldte a tetteseket. A bíróság szerint az elítéltek tudták, mit kockáztatnak s annak tudatában ültek volán mögé, hogy egy esetleges baleset során bárkit megölhetnek. Gyilkos fegyverként ebben az esetben a gépjármüvet határozta meg a bíróság, melyet a magas sebesség miatt nem tudtak biztonságosan vezetni. Az ítélet szerint sokkal nagyobb tragédia is történhetett volna, ugyanis azokon az utcákon, amelyeken végigszáguldottak, éjszaka is számos autó és gyalogos közlekedik. Az ítélet viszont még nem jogerős, a férfiak védőügyvédjei ugyanis megfellebbezték a döntést. Védenceiknek a nem szándékos emberölésért kétéves feltételes szabadságvesztést javasolnak. Szigorítást javasolnak Az eset kapcsán, amely jelentős teret kapott a német sajtóban, ismét felélénkült a vita az illegális autóversenyeken való részvételért járó bírságok szigorításáról. Nem a január végi az egyetlen, amely Németországban súlyos sérülésekhez vagy halálesetekhez vezetett. Tavaly két szövetségi tagállam a büntetések szigorításán kívül azt követelte, hogy az illegális autóversenyek szervezése, illetve az ilyen fiitamokon való részvétel legyen bűncselekmény; jelenleg csak pénzbírsággal büntethető kihágásnak számít. A bíróság idén februárban ezért nem az illegális autóverseny szervezéséért vagy a versenyen való részvételért, hanem emberölésért ítélte el a férfiakat. A javaslat szerint az illegális versenyek résztvevőitől automatikusan elkoboznák a gépkocsikat is - erre jelenleg a német jogrend nem ad lehetőséget. Ráadásul, nemcsak a résztvevők saját autóit, hanem a kölcsönzött gépkocsikat is elkoboznák, függetlenül attól, hogy az, aki kölcsönadta az autót tudott-e a sofőr szándékáról, vagy sem. Felfrissülve jön Genfbe az új Renault Captur ÖSSZEFOGLALÓ Genf. A héten Genfben kezdődő nemzetközi autószalonon fogja bemutatni a francia Renault az európai piac legnépszerűbb crosso- verének felfrissített változatát. Az új Captur túl népszerű ahhoz, hogy jelentősen megváltoztassák, ezért jóformán csak kisebb kozmetikázáson esett át. A népszerű dizájn és tetszetős megjelenésnek köszönhetően nem kellett túlzottan változtatni az életkorának félidejébe érkezett generációt. A Capturból tavaly 215 670 darab kelt el Európában, amivel kategóriájának legnépszerűbb képviselője lett. A felfrissített modellnél természetesen meghagyták a kétszínű karosszériát, a kínálatot két új színnel (narancssárga Atacama és kék Óceán) toldották meg. A tetőt új, szürke Platine színre is befesthetik. A tulajdonosok ennek köszönhetően összesen 30 különböző színt kombinálhatnak össze a Captumál. Ugyanúgy az utastér színvilága is variálható, immáron hat kombinációban. Ami a külsőt illeti, a változások igazán minimálisak. A hűtőrácsra új króm betétek kerültek, a fényszórók már teljes LED kivitelezésben is rendelhetők, s enyhén átszabták az első és hátsó lökhárítót is, a hátsó lámpák grafikáján egyaránt változtattak. Néhány új 16 és 17 colos keréktárcsa is megjelenik. A motorkínálat tekintetében nem történt változás. (dem) fme az új Captur (Rena ult-felvétel) Kerekes Vica és a Škoda szlovákiai ügyvivője, Marek Rúžička (Škoda-felvétel) Megérkezett az új Skoda Kodiaq ÖSSZEFOGLALÓ Nagyszabású gálaest keretében lépett múlt héten a szlovákiai piacra a Škoda első SUV modellje, a Kodiaq. Pozsony. Az est egyik sztárvendége, a Kodiaq hivatalos nagykövete, Kerekes Vica elárulta, épp a Skodával való együttműködés vette rá arra, hogy megszerezze jogosítványát. A fáradozás sikeres volt, s a losonci autósiskolái tanfolyam befejezése után idén sikeresen letette a vizsgát. A jogosítványon kívül egy vadonatúj Kodiaqot is kapott a márka képviselőitől. Első útjuk a pozsonyi bemutató után Prágába vezetett. Csak emlékeztetőül, a Kodiaq alapárát a szlovák piac számára 21 690 euróbán határozták meg. Ezért Active felszereltségű modellt kapunk, hatgangos manuális váltóval párosított 1,4 TSI benzinmotorral, melynek teljesítménye 92 kW (125 LE). Ettől a szinttől rendelhető a négykerék-meghajtás. Az alap dí- zelmodell 2,0 TDI110 k W (150 LE) erőforrással rendelkezik, hétgangos automata DSG váltóval. Ára 27 290 euró. Azt, hogy a Kodiaqot városban, szűk utcákon ám sztrádákon és országutakon is jó vezetni, a nemzetközi sajtóbemutató során tavaly kipróbáltuk. Hogy milyen kényelmet és fogyasztást kínál a hétköznapi forgalomban, illetve hogyan boldogul a terepen, a későbbi tesztelés során fogjuk kipróbálni néhány héten belül. Az autó, amelyet múlt héttől rendelhetnek meg Szlovákiában, már most hatalmas népszerűségnek örvend, ezért nem árt, ha az érdeklődők arra is felkészülnek, hogy az új járgányra könnyen meglehet, több hónapot fognak maj d várni, (dem) A tettesek egyike, Hamdi H. közvetlen az ftélethozás előtt (SITA/AP felvétel)
