Új Szó, 2017. február (70. évfolyam, 26-49. szám)
2017-02-20 / 42. szám, hétfő
www.ujszo.com | 2017. február 20. AUTÓ-MOTOR I 7 Rejtélyes kijelzők: látjuk, de nem értjük ' IC5 p & X (®) x® 5 A i7 58 s 41 42 43 44 45 . 70 80 90 > 60 100. ^ 6 \ ft'4 Ä' >“ 10 Ű3 A40 ^ Q 46 47 48 49 50 fi 7IJ ß® <P- (©) *? \-20IM-/ \,io / g © 51 52 53 54 55 56 V / 7 I»|® M fi \ 1 64 1» 14( vezetés közben a műszerfalon több tucat kijelző is kivillanhat (A szerző felvételei, képarchívum) DEMECS PÉTER Korábban foglalkoztunk azzal, mit jelentenek az autók biztonsági rendszereinek rövidítései, most összegezzük, mit jelölnek a műszerfalon kivillanó kijelzők. Mivel több tucat van belőlük, legalább egy kis rászüket nézzük át. Tán mindenkinek, aki autót vezet, tudnia kellene, mit jelentenek azok a kijelzők, amelyek a műszerfalon valamilyen meghibásodás vagy jelentés miatt kivillanhatnak. A gyakorlat viszont ennek el- lentettjét mutatja. Legalább is ezt igazolja a Britannia Res- cue brit társaság felmérése, mely szerint a sofőrök 98 százaléka még a legalapvetőbb kijelzők funkcióját sem ismeri. Nem kis túlzással kijelenthető, hogy a kijelzők ismerete sok pénzt takaríthat meg, nemegyszer még életet is menthet. Nem tudom, kell-e ettől nagyobb motiváció arra, hogy megtanuljuk az egyes kijelzők funkcióit. Mit jelentenek az és mi történhet, ha figyelmen kívül hagyjuk a figyelmeztetéseket? Színes felosztás A kijelzők alapvető felosztása a színekben keresendő. A rendszer nagyon hasonló, mint a közlekedési tábláknál. Piroson világítanak a legkomolyabb figyelmeztetések, az úgynevezett vészjelzések. Ha ilyen villan ki a műszerfalon, a lehető leggyorsabban kell cselekedni. Az esetek többségében a vezetés szempontjából kulcsfontosságú rendszerek meghibásodásáról van szó. A narancssárga kijelzőknek inkább informatív funkciója van, afféle figyelmeztetések valamilyen rendellenes állapotra, például nyitott ajtóra, be nem kapcsolt biztonsági övre. Az esetek többségében borostyánsárga színűek ezek az ikonok. A gyújtáskulcs elfordításá- val még motorindítás előtt az úgynevezett öndiagnosztikai teszt során a visszajelzések egy része világít, majd kialszik - természetesen ez típusfüggő. A visszajelző lámpák kialvásának sorrendje is típusfüggő. A kijelzések másik része viszont csak a motorindítás után alszik ki. Ha járó motornál is égve marad a kijelzések egyike, esetleg egyszerre több is, akkor ezt figyelmeztető riasztásnak kell venni. Dízelmotor Minden belső égésű motor rendelkezik ezzel a kijelzővel. Míg a régebbi gyártású dízelautók motorindítása után, főleg nagy fagyokban, néhány másodpercig is világított, a jelenlegi modem autóknál csak megvillan. A Peugeot ennek ellenére például azt állítja a használati utasításban, hogy a kijelző akár 30 másodpercig is világíthat. A motort csak a kijelző kialvása után kellene elindítani. Ha a kijelző nem villan ki, vagy ha állandóan világít, akkor nagy valószínűséggel problémák vannak a gyújtással. Ezt a kijelzőt kísérheti a stop figyelmeztetés kijelzése. Ha ilyet látunk a műszerfalon, akkor az autóval a lehető leggyorsabban meg kell állni. Ezt az utasítást nem alkalmazza minden autógyár. Alapvetően közlekedésbiztonsági és motorvédelmi vészhelyzetre hívja fel a figyelmet, például ha alacsony a fékfolyadék szintje, a motorolaj nyomása, a motorolaj esetleg a hűtőfolyadék hőmérséklete, vagy ha meghibásodott a szervokormány. A stop kapcsolódhat más kijelzőkkel is. Fékek Érnek a kijelzőnek a kézivagy parkolófék aktiválásakor kell kivillannia, majd miután elengedtük a féket, ki kell aludnia. Ha megállás nélkül világít, akkor valószínűsíthető, hogy meghibásodott a fékrendszer. Az elektromechanikus fékkel rendelkező autóknál ez a ki- j elző villoghat is, ha a fék nem aktiválódik. Ez olyankor fordulhat elő, ha nyomkodjuk a fék gombját, s ugyanakkor enyhe nyomást fejtünk ki a fékpedálra. Az esetek többségében ilyenkor hangjelzés is figyelmeztet a hibára. Légzsák Ha megállás nélkül világít ez a sárga kijelző, akkor az annyit jelent, hogy az anyósülés előtti légzsák ki van kapcsolva, tehát a kabin jobb elülső részén ütközéskor nem fog felfújódni. Ha a kijelző kivillan, majd elalszik, akkor a légzsák be van kapcsolva. AdBIue Az AdBIue egy készítmény az SCR (szelektív katalitikus redukció) rendszerrel ellátott haszongépjárművek és autóbuszok egyik károsanyagkomponensének, a nitrogén- oxidok kibocsátásának csökkentésére. A dízelmotorok működésük közben a benzinmotoroknál nagyobb menynyiségű kormot juttatnak a levegőbe, míg a nitrogén-oxid kibocsátásuk is jelentős. Ez utóbbi komponens csökkentésére és a 2009- ben életbe lépő Euro 5-ös környezetvédelmi normának való megfelelés jegyében vezették be az AdBIue adalékanyagot. Egy külön ellenőrző egység figyeli a rendszert és biztosítja a kémiai folyamat fennmaradását a katalizátorban. A rendszer működéséből menet közben a sofőr semmit nem vesz észre, egyedül az AdBIue adalék mennyiségét mutatja egy kijelző a műszerfalon. Az AdBIue, akárcsak az üzemanyag, minden kúton kapható, a vezetőknek 8-10 ezer kilométerenként ajánlatos a folyadékot pótolni az erre kialakított tartályba. Dízelmotor indítása Motorolaj mennyiségének különböző kijelzői AdBIue alacsony mennyiségére figyelmeztető kijelző A kézifék kijelzője Blanka 3 5+KK 312 € mesačne v programe Mladá rodina Nevyhadzujte peniaze za nájom, keď môžete mať vlastný dom za skvelú mesačnú splátku! ~v KATALOG e s-j KATALÓG D0M0VASLUŽIEB Q +421 376 559 911 www.ekonomicke-stavby.sk
