Új Szó, 2017. január (70. évfolyam, 1-25. szám)
2017-01-26 / 21. szám, csütörtök
HASZNOSTANÁCS 101 2017. január26. lwww.ujszo.com Ha külföldön történik baleset Kátyúba hajtani vagy közlekedési balesetet szenvedni mindig kellemetlen, ám ha ez külföldön történik, az ügyintézés bonyolultabb. A külföldön elszenvedett baleset több figyelmet és türelmet igényel, de az eljárás a hazaihoz hasonló. Hívjunk rendőrt Ha külföldön balesetet szenvedünk - minden esetben hívjunk rendőrt, hogy kivizsgálja a baleset okait, és megállapítsa a kár mértékét. Még ha ez az adott ország törvényei szerint nem is kötelező, vagy a rendőrség kihívásáért külön illetéket kell fizetni, mindenképpen tanácsos a helyszínre hívni őket. Ugyanakkor ne felejtsük el feljegyezni a kiszálló egység pontos megnevezését, elérhetőségét, hogy tudjuk, kihez fordulhatunk, ha a rendőrségi jelentés másolatára lenne szükségünk a biztosító számára. Ha olyan helyzet állna elő, hogy a rendőrség nem hajlandó kimenni a helyszínre, vagy nem akar jelentést írni róla, jegyezzünk fel minél több adatot a balesetről. Kell a kárbejelentő-lap Baleset esetén fontos, hogy nálunk legyen a Záznam o dopravnej nehode megnevezésű, Eu- rópa-szerte használatos nyomtatvány. Amennyiben nincs európai kék-sárga kárbejelentőlapunk, az bonyolíthatja a keletkezett kár felszámolását. Segítségével ugyanis az összes érintett fél hozzájut a baleset dokumentálásához szükséges információkhoz, és ha helyesen töltik ki, a biztosító hozzájut minden fontos adathoz, hogy megtehesse az első lépéseket. Ha mi vagyunk a károsultak, és a károkozónak nincs nyomtatványa, jegyezzünk fel róla minden szükséges adatot - személyi adatokat, információkat az általa vezetett kocsiról, valamint a biztosítója adatait. Ha nem beszéljük jól az ország nyelvét, ajánlatos tolmácsot keríteni vagy olyan segítséget kérni, aki beszéli az adott nyelvet - akár telefonon is segíthet. Ne újunk alá semmit, amit nem értünk! Mivel a rendőrségi jegyzőkönyvet, a kárbejelentő-lapot és semmilyen más jelentést sem lehet utólag megváltoztatni, kiegészíteni, ne újuk alá, ha nem értjük pontosan a tartalmát. Ha esetleg nem értünk egyet a tartalmával, anyanyelvűnkön kiegészíthetjük, megjegyzéseket fűzhetünk hozzá, s azt is odaírhatjuk, hogy nem értjük a szöveget. Alaposan dokumentáljuk az eseményt - több szögből készítsünk felvételeket, s ha lehet, biztosítsunk tanúkat! Hívjuk az asszisztenciát Ne felejtsük el felhívni a biztosítónk asszisztenciaszolgálatát! Útbaigazítanak, tanácsot adnak, esetleg szerelőt küldenek a helyszínre, elvontatják az autót. Már itt bejelenthetjük a káreseményt, amit később írásban is meg kell majd tenni. Ha mi okoztuk a kárt, 15 napon belül kell jelenteni, ha külföldön történt, 30 napon belül kell felvenni a kapcsolatot a biztosítóval. Ha nem mi okoztuk a kárt, óvatosságból akkor is tanácsosjelenteni az esetet, ám külön kell hangsúlyozni, hogy a balesetet és a kárt nem mi okoztuk, (sza) Fontos a káreset részletes dokumentációja (Ján Krošlák illusztrációs felvétele) Kátyúkárért is kaphatunk kártérítést ÖSSZEFOGLALÓ Bizonyára sok olvasónkkal előfonlult már, hogy gépjárművével kátyúba hajtott, és a kocsit szervizbe kellett vinni. A javítás kisebb kár esetén sem ölesé. Ki téríti meg a javítás költségeit? Mit lehet tenni ilyen esetben? A megoldás viszonylag egyszerű, a jogérvényesítés azonban nehézkes. A sofőrök minden télen sok kátyúval találkoznak az utakon. A nagyobb úthiba komoly anyagi kárt okozhat az autósoknak. Ugyan van mód a kárigény érvényesítésére, azonban az eljárás hosszadalmas és sok utánajárást igényel. Akinek van baleset-biztosítása, kárigényével közvetlenül a saját biztosítójához fordulhat. Aki csak kötelező gépjármű-biztosítással rendelkezik, vagy esetleg a kárért felelős személytől, intézménytől is megpróbál kártérítést behajtani, annak az útkezelőhöz kell fordulnia. Az útkezelő felel Bonyolítja a helyzetet, hogy az ország különböző útszakaszait különböző szervezetek kezelik. Az autópályák és a gyorsforgalmi utak a Nemzeti Autópálya-társaság (NDS) fennhatósága alá tartoznak, az 1. osztályú utakért a Szlovák Útkeze- lőség felel, a másod- és harmadosztályú utakat a megyei önkormányzatok kezelik, a helyi utak pedig a községek hatáskörébe tartoznak. Az útkezelők törvényből kifolyólag felelnek az úthibák és különböző akadályok okozta károkért. A tapasztalatok szerint azonban nehéz érvényesíteni a kártérítési igényeket, ugyanis az útkezelő könnyen kibújhat a felelősség alól, ha bizonyítani tudja, hogy nem állt módjában a hibákat eltávolítani. És ha az adott útszakaszon elhelyez egy táblát, mely figyelmeztet a kátyúra, vagy kitesz egy sebességkorlátozást jelző táblát, már nem vonható felelősségre a károkért. Szakértők szerint a kátyú néha veszélyesebb a gyorshajtásnál. A Ge- nertel biztosító szerint az „úton lévő lyuk rendkívül veszélyes, mert ha a sofőr észreveszi, igyekszik kikerülni, azaz hirtelen elránthatja a kormányt, váratlanul hányt változtat”. A biztosító elismeri, hogy az erős fagyok miatt nehéz feladat az útjavítás, de úgy véli, a gépkocsi-tulajdonosok határozottabban érvényesíthetnék a jogaikat, s megpróbálhatnának az útkezelőktől is kártérítést kérni azért, amihez joguk van. Mivel az ügyintézés nehézkes, bürokratikus, a káTÉMA: biztosítás kátyúk ellen tyúkárokat a casco biztosításból is meg lehet próbálni fedezni - a kárigény benyújtható függetlenül attól, hogy az eseményt a rendőrség vizsgálja-e vagy sem. „Ha a gépjárművezetőnek nincs baleset- biztosítása, az illetékes útkezelőség felelősségbiztosításából kérhet kártérítést, éspedig peren kívüli megegyezés keretében, vagy szélsőséges esetben bírósági úton polgárjogi eljárás során” - összegezte a lehetőségeket az Allianz biztosító. Az utóbbi években az emberek egyre öntudatosabbak, és lényegesen megszaporodtak a különböző úthibák miatt benyújtott kárigények. A Generali biztosító például az elmúlt 3 évben 130 ilyen esetet tart számon, az ügyfeleknek átlagosan 330 euró kártérítést fizettek. „A legnagyobb összeget, csaknem 3000 eurót egy Volvo tulajdonosának utaltuk át, egy Mercedesen pedig 2800 eurós kárt okozott egy kátyú“ - tájékoztatott Juraj Páleš, a Generali munkatársa. A statisztikai adatok szerint a legtöbb kátyúkár Pozsonyban keletkezik. A biztosíték kínálata Aki nem akar külön casco biztosítást kötni, viszont szeretné magát biztosítani a gyakori úthibákkal szemben, a kötelező gépjárműbiztosításhoz létesíthet kiegészítő kátyúbiztosítást. Manapság ez már önállóan is köthető, de több biztosító kátyú- és defektbiztosítási szolgáltatását a kötelező biztosítás kiegészítő elemeként, kedvezményesen is biztosítja. Ugyanakkor nem árt tudatosítani: a casco nem helyettesíti a kátyúbiztosítást, mivel a kátyúkárok összege általában az önrészhez hasonló mértékű. „Aki nálunk köt kötelező felelősségbiztosítást, a kátyú okozta meghibásodás esetén kihasználhatja az asszisztenciaszolgálatot, mely helyben biztosíthatja az autó javítását, vagy elvontatja a szervizbe” - mutatott rá az Allianz biztosító. A Generali a kötelező felelősségbiztosításhoz ingyen nyújt kiegészítő kátyúbiztosítást. „Ha az ügyfél a kötelező biztosításából akarja fedezni a kátyúkárt, fel kell venni a kapcsolatot az asszisztenciaszolgálattal, mely nemcsak a kocsin keletkezett kárt és meghibásodást dokumentálja, hanem a helyet is, ahol a káresemény megtörtént” - részletezte a Generali képviselője. Az Union biztosító ügyfelei ugyan nem díjmentesen, de 1 euróért ugyancsak köthetnek kiegészítő kátyúbiztosítást. Ha megtörtént... Bármennyire is vigyázunk, előfordulhat, hogy nem sikerül elkerülni a kátyút, és az autónk meghibásodik. Ilyenkor lényegében ugyanazt kell tenni, mint minden más típusú közlekedési balesetkor. Azaz leállunk, az előírt módon biztosítjuk és megjelöljük a baleset helyszínét, és a fényvisszaverő mellényt is viselnünk kell. Ha a forgalmat jelentősen akadályoznánk, félre kell állni, ám előtte próbáljuk meg bejelölni az úttesten a gépjármű eredeti helyzetét! Nemcsak a biztosító asszisztenciaszolgálatával kell felvenni a kapcsolatot, hanem a rendőrséggel is. A rendőrök az egész helyzetet értékelik és dokumentálják. Tanácsos saját fényképeket is készíteni, tanúkat keresni, hogy a kárigény érvényesítésekor egyszerűbb legyen a bizonyítás. A rendőrség megállapítja, hogy a káresemény az útszakasz rossz állapota miatt vagy a sofőr hibájából történt. Utána a lehető legrövidebb időn belül be kell nyújtani a kárigényt az illetékes útkezelőnél. Az írásos kérvénynek tartalmaznia kell a sofőr és a gépjármű adatait, a sofőr aláírását és a káresemény pontos, tárgyilagos leírását (mikor, hol történt, az autó pontosan milyen mértékben, hogyan hibásodott meg). Ha már ismert a kárösszeg, azt is meg kell írni. A kérvényhez tanácsos mellékelni a helyszínen készített fényképeket, a rendőrségi jelentést, az autójavítás számláját. Az útkezelőség elbírálja a kárigényt, esetleg azonnal továbbítja annak a biztosítónak, amelyikkel felelősségbiztosítást kötött. Ha az útkezelőség elutasítja a kérvényt, bírósághoz lehet fordulni. (sza) JÖVŐ HETI TÉMÁNK: ADÓELSZÁMOLÁS ■ KI KÉRHETI MUNKAADÓJÁTÓL AZ ADÓELSZÁMOLÁST, MILYEN FELTÉTELEKKEL, HATÁRIDŐKKEL
