Új Szó, 2016. november (69. évfolyam, 254-277. szám)
2016-11-07 / 258. szám, hétfő
www.ujszo.com | 2016. november 7. AUTÓ-MOTOR Az állam fizetne az elektromobilokért I 9 A meghajtás olcsó, az autó viszont nem (Ján Krošlák felvétele) DEMECS PÉTER Pozsony. Mivel Szlovákiában minimális az érdeklődés az elektromobilok iránt - háromnegyed év alatt csupán kettő kelt el -, az állam úgy döntött, támogatni fogja ezeknek a gépkocsiknak a vásárlását. Az egyik tényező, amely lassítja az alternatív meghajtású gépkocsik eladását, a járgányok ára. . Az állam összesen ötmillió eurót különít el az Újrahasznosítási Alapból az elektromos meghajtású autók vásárlására. „Ebből az összegből körülbelül 5000 euróval szeretnénk támogatni egy elekt- romobil vásárlását” - jelentette ki a Smer gazdasági minisztere, Peter Ziga. Az ener- gia.sk szakportál szerint már az intézkedés jogi változatán dolgoznak. Főleg a visszaélések elkerülésére kell gondolni, nehogy előforduljon, hogy valaki Szlovákiában vesz olcsón egy elektromo- bilt, amelyet aztán másnap külföldre visz és jóval drágábban elad. Megéri az áramot? Tény, hogy az elektromobilok minden autónál jobban kímélik a környezet, a legnagyobb problémájuk továbbra is az, hogy túl drágák. Például míg egy benzines Volkswagen Golf körülbelül 16 ezer euróba kerül, addig a modell elektromos meghajtású változata a 35 ezer eurót is elérheti. Ez még az állam ötezer eurós dotációjának levonása után is az alapmodell árának kétszerese. Másrészt, az e-autó 30 kWos elemének teljes feltöltése 4,50 euróba kerül; ha az országban egy kilowattóra ára átlagban 15 cent. 150 kilométeres táv megtételéhez — átlagban ennyit bír ki az elem egy feltöltésre - ezért fele annyi pénzre lesz szükségünk, mintha benzin- vagy dízelmeghajtású autóval utaznánk. Az e-autók másik előnye, hogy karbantartásuk is olcsóbb. Nem kell cserélni az olajat, a féktárcsák is sokkal tovább kibírják, ráadásul ezekért a gépkocsikért nem kell regisztrációs díjat fizetni. Ez az illeték 33-tól 3000 eu- róig teijedhet. Ha ezeket az előnyöket és megtakarítást összeadjuk, egy elektromobil vásárlása még így is csak körülbelül 200 ezer kilométer után térülne meg. Az e-autók vásárlása ezért azután lesz igazán előnyös, miután a használt modelleket sok lefutott kilométerrel jóval olcsóbban kezdik árulni a bazárokban. Az elektromobilok hátránya azok elemében rejlik, élettartamukat eddig nem igazán sikerült reálisan felmérni; egyes modellekben állítólag 300 kilométert is kibírnak. Németországi csőd A Szlovák Autóipari Szövetség díjazza, hogy a kormány végre elkezdi támogatni az elektromos meghajtású modellek vásárlását, s abban bízik, hogy a járgányok eladása fellendül. Másrészt több szakértő és a szakminiszter sem tartja túl jó ötletnek a dotációkat. „Még ha valaki kap is ötezer eurós dotációt, az elektromobil a klasszikus meghajtású modellnél így is majdnem kétszeresébe fog kerülni” - állítja Žiga. Továbbra is kérdéses, milyen eredménye lesz a dotációnak. Németországban négyezer euróval akarták támogatni az elektromobilok vásárlását; ám az intézkedés nem keltette fel az emberek érdeklődését. Egy hónap leforgása alatt csupán 1500 ember igényelte a támogatást. Bármilyen problémákkal is küzd jelenleg az elektromos meghajtású modellek értékesítése, szinte biztos, hogy ez a jövő. A legutóbbi Nemzetközi Párizsi Autószalonon a kiállító márkák mindegyike új elektromobilt mutatott be, s aki nem állt elő új modellel, az legalább növelte a már meglevő autók elemeinek kapacitását. íme az új Octavia DEMECS PÉTER Az óv végétől a Škoda Octavia megújult első és hátsó résszel, a legkorszerűbb vezetői segódrendszerekkel, új infotainment és connectivity megoldásokkal, valamint megújult felszereltségi szintekkel érkezik. A kompakt modell Limousine és Combi verziója egyaránt csúcsformában debütál. A Skoda Octavia a cseh autógyártó legnagyobb példányszámban értékesített modellje. A híres elődök után újra bemutatkozó Skoda Octavia 20 évvel ezelőtt jelent meg, s 1996 óta világszerte több mint 5 millió vevő döntött az Octavia-család valamelyik modellváltozata mellett. A megújult Skoda Octavia modell segítségével az elődök sikertörténetét írja tovább a márka, ezáltal erősítve a Skoda pozícióját a nemzetközi piacokon. A megújult Skoda Octavia vonalvezetését az erőteljes vonalak jellemzik, különösen az autó elején. A függőlegesen kettéválasztott első fényszórók kristályszerű megjelenést sugároznak. Kívánságra akár teljes egészében LED technikájú fényszórók is rendelkezésre állnak. A márkajelzés még hangsúlyosabb szerepet kapott, de a teljes frontrész erőteljesebb, karakteresebb lett és szélesebbnek hat. A megújult Škoda Octavia helykínálata továbbra is az egyik legnagyobb a kategóriájában. A Limousine és a Combi változat belső tere egyaránt 1782 milliméteres hosszal, a hátsó ülésnél 73 milliméteres szabad lábtérrel büszkélkedhet. A csomagtér űrtartalma 590, illetve 610 liter, de ledöntött hátsó ülésekkel ez 1580, illetve 1740 literig bővíthető. A Combi verzió kívánságra elektromos mozgatású csomagtérajtóval is megvásárolható. A legnagyobb változáson a fényszórók estek át (Skoda-feivétei) Nevyhadzujte peniaze za nájom keď môžete mať vlastný dom za skvelú mesačnú splátku! 4+1+G mesačne v programe Mladá rodina Objednávajte ZADARMO KATALÓG DOMOV ASLUŽIEB Q +421 376 559 911 www.ekonomicke-stavby.sk KATALÓG es «1 RE160502
