Új Szó, 2016. október (69. évfolyam, 228-253. szám)
2016-10-10 / 235. szám, hétfő
AUTÓ-MOTOR 8 2016. október 10. | www.ujszo.com A piros szín ugyanolyan jól áll neki, minta négykerék-meghajtás (A szerző felvételei) Škoda Octavia RS 4x4: gyorsabb, takarékosabb, racionális választás A végsebessége 228 km/óra, a 100 km/órás sebességre pedig 7,6 másodperc alatt tud felgyorsulni DEMECS PÉTER Kétség nem fér hozzá, hogy az Octavia RS igazán élvezhető autó. Ez a változata azoknak szél, akik szeretnek száguldozni, ám közben a költségmegtakarításra is gondolnak. Ráadásul négykerék-meghajtással is rendelkezik, ami az RS-es Octaviák világában ritkaságnak számít. Igen, a legnagyobb buli az lenne, ha a TSI Octavia is kapna négykerék- meghajtást, de ki tudja, lehet egyszer ezt is megéljük. Mivel RS Oc- taviát már teszteltem, fölöslegesen nem foglalkozom olyan dolgokkal, amelyeket korábban leírtam. Igen, az autó kívül és belül sportos kivitelezésű, a volán jól passzol a kézbe, az utastérben elég hely van, s minden eddiginél közelebb került a luxus kategóriába, a csomagtér pedig soha nem okoz csalódást. Nekem még egyszer sem sikerült az Octavia csomagterét telepakolnom, ember legyen a talpán, akinek igen. Tűrhető fogyasztás A motorházban a már ismert négyhengeres, kétliteres dízelmotort találjuk. Teljesítménye 135 kW (185LE), a forgatónyomatéka pedig 380 Nm. Az erőforrás nagyon erőteljes alacsonyabb fordulatokon, viszont magasabb sebességnél gyorsan lankad a lelkesedése. Az érezhetően erőteljes gyorsulás 2500 fordulatnál érkezik s egészen 4000 fordulatig tart. A végsebessége 228 km/óra, a 100 km/órás sebességet pedig 7,6 másodperc alatt éri el. A gyári fogyasztás 4,9 liter körül mozog átlagban. Ha nagyon visszafogott a sofőr, akár ezt a szintet is elérheti, de azért érezzük, hogy ezt az autót nem éppen azért veszi az ember, hogy óvatosan vezessen. Nekem 7,1 literes átlagot sikerült elérnem egy hét alatt, ami nem rossz eredmény tekintettel arra, hogy az autót nem sajnáltam. A 4x4 előnyei Tekintettel arra, milyen osztályba tartozik nagyon stabil, s az egyenetlen útfelületen is magabiztos. Másrészt épp az egyenetlen utakon érezni, hogy a tervezők a klasszikus Octaviákhoz képest merevebbre állították az alvázat. A sofőrt persze ez nem igazán érdekli, akik viszont panaszkodhatnak majd, azok a hátul ülők. Az erőforrás nem az az igazi sportos aszfaltszaggató, inkább átlagon felüli négyhengeres dízelmotor. A négykerék-meghajtásnak köszönhetően viszont lényegesen gyorsabban vehetjük a kanyarokat a szer- pentines utakon. A meghajtás további előnye, hogy hozzájárul az autó súlyának egyenletesebb elosztásához, s a klasszikus meghajtáshoz képest három tizedmásodperc- cel gyorsabban tudja felgyorsítani a kocsit 100 km/órás sebességre. Az Octavia RS ráadásul nagyon jól fekszik az úton. Kevésbé éles kanyarokban folyamatosan gyorsulhatunk, s mivel a kisebb egyenetlenségeket jól elnyeli, sokkal magabiztosabban éreztem magam a volán mögött. Élesebb kanyarból kihajtva korábban letaposhatom a gázpedált, mint az elsőkerék-meghajtású modellnél. Ilyenkor mind a négy kerék teljes erőbevetéssel forog, s az autó minden erejével azon van, hogy az úton maradjon. Végeredményben az Octavia RS 4x4 sokkal gyorsabb a normál dí- zeles RS-nél. Tény, hogy valamivel nehezebb, ám a négy kerék munkája elég ahhoz, hogy kiegyensúlyozott autó legyen. Kevesebbet kell fékezni, s kanyarokban jobban gyorsulhatunk, ezért nem kizárt, hogy a benzines RS-el is többé- kevésbé kiegyenlített versenyt futhatnánk. Az RS 230-cat nem fogja lekörözni száraz úton, csúszós nedves felületen viszont megközelítheti. Arról nem is beszélve, hogy a 4x4- es RS Octavia havon és jeges felületen teljesít a leginkább - ezt még év elején próbáltam ki a németországi tesztelés során egy befagyott tavon. Összegezve és aláhúzva Aki tágas, élvezhető és gyors autóra vágyik, nem ódzkodik a dízeltől, annak a 4x4-es RS Octavia ideális választás lehet. Az autó hosszú utakra elég kényelmet és helyet biztosít az egész családnak, az RS- őrültek nem fogják lehordani külseje miatt, s elég biztonságot nyújt ahhoz, hogy nedves vagy havas felületen is a megszokottnál gyorsabban haladjunk. Minden tekintetben racionális választás. Škoda Octavia RS 4x4 2,0 TDI ► Hengerűrtartalom ► Váltó ► Teljesítmény ► Forgatényomaták ► Végsebesség ► Gyorsulós (0-100 km/6) ► Fogyasztás városban ► Fogyasztás városon kívül ► Kombinált fogyasztás ► Hossz./Szél./Mag. (mm) ► Csomagtér térfogata ► Üzemanyagtartály térfogata ► Modell alapára ► RS modell alapára ► Tesztelt modell ára 1968 cm3 6-fokozatos automata DSG 135 kW/3500-4000 fordulatnál 380 Nm/1750-3000 fordulatnál 228 km/ó 7,6 mp 5,71/100 km 4,51/100 km 4,91/100 km 4685/1814/1459 590/1580I 551 14 890 euró 26 740 euró 31900 euró
