Új Szó, 2016. június (69. évfolyam, 127-152. szám)
2016-06-23 / 146. szám, csütörtök
v k Sokba kerül a taximonopólium 12. oldal 2016. június 23., csütörtök, 9. évfolyam, 25. szám Na, hol lesz most sztrájk? Megvan Európa legszebb autóútja Június 24-27. között ismét sztrájkolni fognak az Air France pilótái. N em ez az első eset, az utóbbi időben szinte alig van olyan hónap, hét, amikor ne sztrájkolt volna valamelyik légitársaság, vagy valamelyik ország légiirányítói. Közben a Ryanair aláírásokat gyűjt, hogy a törvény erejével lépjenek közbe, hogy a légiirányítóknak tilos legyen sztrájkolni. Sztrájkolnak a Lufthansa pilótái, az SAS alkalmazottai, az Air France pilótái, a francia földi kiszolgálók, az Alitalia pilótái, az olasz, a görög, a francia, a spanyol, a német légiirányítók - csak néhány cím, amely az elmúlt hónapokban jelent meg. Nyilván, minden munkavállaló a legjobb feltételekkel szereme dolgozni, és bizonyára lehet javítani a jelenlegi körülményeken, ám a munkabeszüntetéssel milliós veszteségeket okoznak a légitársaságoknak, és ami még ennél is fontosabb, leginkább az utasok sínylik meg a sztrájkokat. Ilyenkor ugyanis nem jár kártérítés, a légitársaság csak asszisztenciát (ingyenes ételt, italt, szállást, transzfert a szállodába és vissza, valamint átfoglalást ha van még szabad hely egy másik járaton - a sok ezer utast ritkán sikerül átfoglalni) köteles nyújtani az utasoknak, ám többszáz járat törlésekor ez szinte leheteden. Ha pedig az utas önállósítja magát, akkor azt tapasztalja, hogy szinte alig találni szabad szobát, ami meg van, az vagy nagyon rossz minőségű, vagy pedig rendkívül drága (később kérheti a légitársaságot, hogy fizesse ki a költségeket). Sok utas pedig nagyon sok pénzt veszt ha olyan időpontra foglal, olyan légitársaság járatára, amelynek alkalmazottai éppen sztrájkoló kedvükben vannak. Ez az összeg akár az ezer eurót is meghaladhatja, hiszen senki sem fizeti ki az előre lefoglalt, de nem használt szállodai szoba árát (az első éjszakát mindig felszámolja a hotel, ez a meg nem jelenés - no show - szabálya, ez esetben mindegy, miért nem jelentkezett be az utas a szállodai szobába). Ha pdig az utas mégis úgy döntene, hogy mindenáron utazik, akkor csillagászati összegekért vehet új repülőjegyet egy aznapi, másnapi járatra. Ilyenkor ugyanis az összes alternatív járat tele van, így csak a legdrágább árakon lehet repülőjegyet venni. Ha lehet. Vagy búcsút mondhat az hónapok óta szervezett nyaralásnak, és az arra elköltött pénz egy jó részének Igaz, a repülőjegy árát visszakapja, de ez sovány vigasz egy álomnyaralásnak szánt út elmaradása miatt. Olyan is előfordul, amikor elméletileg a járat nem érinti a sztrájkzónát, ám mégis törölni kell, hiszen a francia légürányítók sztrájkja miatt nem tud Budapestre, Bécsbe, Pozsonyba repülni a gép, például Spanyolországból, mivel át kellene repülni a francia légtéren, de ott sztrájkolnak a légiirányítók Éppen ezért a Ryanair azt szeretné elérni, az ,A európai légtér nyitva tartásáért” elnevezésű petícióban - amelyet itt lehet elolvasni, és aláírni: http://www.keepeuropesskiesopen. com/hu.html/ hogy az európai hatóságok vonják meg a sztrájkjogot a légiforgalmi irányítók szak- szervezetitől, hasonlóan ahhoz, ahogy az európai rendőrségeknél és a katonaságnál tilos a sztrájk. Az USA-ban a légiforgalmi irányítóknak is törvényileg tilos a sztrájk. Az ír fapados egyelőre nem közölte, hány aláírásnál tartanak, de az biztos, hogy a folyamatos sztrájkok egyre több kellemedenséget okoznak az utasoknak, és óriási veszteségeket, utasszámcsökkenést a légitársaságoknak. Pedig a légiközlekedés is folyamatosan változik, az egykori aranybánya már nem termel annyi nyereséget, hogy fenntarthatok legyenek az óriási juttatások, fizetések, kedvezményes nyugdíjfeltételek. Ezt fel kellene fognia mindenkinek, aki ebben a szektorban dolgozik. A most beharangozott újabb sztrájk azonban azt üzeni: a légiközlekedésben dolgozó számos szakszervezetnek semmi sem drága, hogy a zsarolás eszközéhez nyúljanak, figyelmen kívül hagyva az utasok, és a munkáltatójuk érdekeit. Ennek kellene véget verni, ha kell, uniós tiltással. Van erre példa, érdemes lenne másolni. Ha máshogy nem megy, akkor akár uniós referendummal is. Szabó Laci ember azt gondolná, hogy Európa legszebb autóútja egy mediterrán vagy egy alpesi országban található, ez azonban nem feltétlenül igaz. A TomTom navigációs cég megbízásából készült tanulmány ugyanis egy norvég utat hozott ki a kontinens legszebbjének, mégpedig a több szigetet összekötő Atlantic Óceán Roadot. A 8,3 kilométer hosszú út Norvégia középső részén fut Kárvág és Vevang között. A nyolc hidat, több töltésutat és viaduktot magában foglaló szakaszt 1983-ban kezdték el építeni, és 1989-ben nyitották meg. Eredetileg fizetős volt, de 1999-től ingyenesen használható. A legjobb nyári auótút címet olyan tényezők alapján ítélték az Atlantic Óceán Roadnak, mint a klíma, a táj szépsége, a kanyarok, az út állapota, a forgalom és az út menti szolgáltatások. A norvég út a portugáliai Estoril Óceán Drive-ot, az olasz Como-tó körüli utat előzte meg a rangsorban - írja a Daily Mail. (MTI) Az Atlantic Óceán Road egyik hídja (Képarchívum) A nyüzsgő nagyváros és a rengeteg látnivaló mellett van egy hely Budapesten, ahol a trópusokon érezheted magad: hullámok, pálmafák, csúszdák, szörf és rengeteg program kicsiknek és nagyoknak. Felejtsd el a távoli utazást! Idén nyáron nyaralj Budapesten, nyaralj az Aquaworldben! 4+1 nyári családi vakáció AJÁNDÉK éjszakával már 78 €/fő/éjtől! • Check in, chili out RESORT BUDAPEST www.aquaworldresort.hu A resort of VAMED Vitality World MP160187
