Új Szó, 2016. június (69. évfolyam, 127-152. szám)
2016-06-02 / 128. szám, csütörtök
□ o N c/5 125 éves a transzszibériai vasút 12. oldal 2016. június 2., csütörtök, 9. évfolyam, 22. szám Összeomlás fenyegeti az örök várost olasz főváros drámai hangú felhívást tett közzé. Mivel több történelmi helyszín, köztük a Forum Romanum és a Circus Maximus is a pusztulás határán áll, arra kérik a magán- személyeket és a nagyobb cégeket, hogy adományaikkal járuljanak hozzá a világhírű kulturális kincsek megmentéséhez. Ennyi jelentős, sok száz vagy akár több ezer éves műemlék a világ kevés pontján halmozódott fel. Rómát folyamatosan rohamozzák a turisták, a világ egyik leglátogatottabb városa, egész történelmi centruma az UNESCO-világörökség része, látványosságainak jó része mégis kétségbeejtő állapotban van. Francesco Paolo Tronca, római prefektus így nyilatkozott a Corriere delia Serának: „500 millió euróra van szükségünk, hogy megmentsük a város történelmi örökségét. Az általunk kiválasztott műemlékek között 574 régészeti helyszín, 400 kút, öt történelmi tér, 900 kápolna szerepel. A legkisebb emlékmű elvesztése is kétszeresen fájdalmas. Egyrészt mert olyan, mint egy nyílt seb, másrészt mert megfosztjuk tőle a rómaiakat és az ide látogató turistákat.” A város azonban 12 milliárd euró adósságot halmozott fel, ilyen körülmények között a legsürgetőbb munkálatokat sem tudják finanszírozni. Ezért fordulnak a lakossághoz és a magáncégekhez, remélve, hogy a befolyó összegből legalább a műemlékek egy részét meg tudják menteni. A magánadományozók már eddig is sokat tettek a város értékeinek megőrzéséért. A Fendi divatcég finanszírozta a híres Trevi-kút felújítását, a Bulgari milliókkal támogatta a Spanyol lépcső rendbe hozását, Alisher Usmanov orosz milliárdos pedig a Capitoliumi Múzeumok néhány oszlopát és a Quirinale-palota kútját hozatta rendbe. De az adakozásba a kisemberek is bátran beszállhatnak, minden euró számít. Potom háromszáz euróból például gyönyörűen meg lehetne tiszu'tani a Traianus-oszlopot. (origo) A Trevi-kút renoválását gazdag adományozó finanszírozta (Képarchívum) Fapadosodnak a nemzeti légitársaságok Vannak még üdítő kivételek, ahol alapból jár a fedélzeti ellátás (Képarchívum) A minap a British Airways jelentette be, hogy a jövőben az európai járatokon megszűnik az ingyenes ételszolgáltatás. Ezentúl aki ilyet szeretne fogyasztani, annak bizony fizetnie kell - mint ahogy azt a fapados járatokon is megszokhattuk. De akkor miért válasszuk mégis a nemzeti légitársaságokat? M eglepetés az angol fuvarozó döntése, hiszen sokáig azzal hirdették magukat, hogy náluk a fedélzeti étkezés a jegyár része - „To Fly. To Serve”, hirdette a szlogenük. Nem a British Airways az első, amelyik ilyen lépésre szánta el magát, az európai légitársaságok közül mind kevesebb az olyan cég, amelyik még ingyenesen ad valami harapnivalót a járatain. Üdítő kivételek azért akadnak, ilyen például a KLM, az Air France, az Aegaen, a Lufthansa, az Austrian és a Turkish Airlines - ez utóbbi járatain még frissen facsart narancslevet is kérhetünk a turistaosztályon. A fapadosodás nem most indult, kezdődött a poggyászokkal. Egyre több fuvarozó jelentette be, hogy „csupasz” jegyet is árusít, azaz a jegyárban csak a jegy van, feladható poggyász nem tartozik hozzá. A kommunikáció szerint ezzel olcsóbbá vált a repülés, hiszen aki nem akar feladni poggyászt, annak kedvezőbb árat kínálnak Csakhogy a trendek alapján már látjuk, hogy nem ez történt - az addigi legolcsóbb árak lettek a csomag nélküli árak, és ak szeretne feladni egy poggyászt, annak Európán belül 30-50 euróval is többet kell fizetnie a korábbi, mindent tartalmazó akciós árnál. Ezt az üzletpolitikát ma már szinte az összes nemzeti fuvarozó alkalmazza, már alig találunk olyan légitársaságot, amely a legolcsóbb tarifához is ingyenes poggyászt kínál. Fontos megjegyezni azonban, hogy ha távolabb, pl. az USA-ba utazunk ugyanezekkel a társaságokkal, akkor ott az európai szakaszon is ingyenes a poggyász - ha azonban étel nincs az árban, akkor a rövid szakaszon azért fizetni kell az Amerikába utazóknak is. A poggyászok után jön tehát az étkezés fizetőssé tétele. Az üdítőért egyelőre nem kell fizetni, de úgy tűnik, ez is már csak idő kérdése. Hogy aztán már Európán belül csak fapadosán utazhassunk. Pedig éppen a fedélzeti ellátás és az ingyenes poggyász volt az, ami a leginkább megkülönböztette a nemzeti légitársaságokat a fapados fuvarozóktól. Már alig marad versenyelőny így, hiszen mi lesz az, ami mégis a nemzeti légitársaságok felé vonzza az utasokat? Poggyász? Fizetős. Étel? Fizetős. Ital? Fizetős (lesz). Ár? A leggyakrabban drágább, mint a fapadosok ajánlata. Talán csak a központi repülőtér, és az átszállós csatlakozások maradnak, ezek azonban sok utas számára nem olyan fontos dolgok (főleg ha csak A pontból B pontba utaznak), hogy e miatt válasszák a nemzeti fuvarozókat. A sok spórolás teljesen lecsupaszítja a repülést, így hamarosan elérjük azt, hogy Európán belül már csak fapados és fapados szolgáltatásokat kínáló nemzeti légitársaság közül választhatunk. Kár érte... Szabó Laci Üj repülőtér nyílt Moszkvában F elavatták Moszkva negyedik nemzetközi repülőterét hétfőn Zsukovszkijban. Öt és fél kilométeres leszálló- pályája, a katonai, a teher- és utasszállító gépek minden típusának fogadására alkalmas - írja az MTI. Az alapvetően fapados és charter- járatok fogadására berendezkedő zsukovszikiji repülőtér kiépítése mellett az orosz főváros három nemzetközi repülőtere - Seremetyevo, Vnukovo és Domogyedovo - túlzsúfoltsága és szolgáltatásainak drágasága miatt döntöttek. A moszkvai közúti körgyűrűtől mintegy 20 kilométerre délkeletre található Zsukovszkij kiépítésének első üteme 2014-ben kezdődött el, amelynek keretében egy 15 ezer négyzetméteres terminál készült el, áteresztő képessége évi 4 millió utas. 2019-re a tervek szerint a létesítménynek két, együttesen 60 ezer négyzetméteres terminálja lesz, évi 12 millió fős kapacitással. Az egyelőre nem konkretizált tervek szerint Zsukovszkij repülőterére is közveden expresszvonat jár majd a moszkvai belvárosból, mint Seremetyevóra, Vnukovóra és Domogyedovóra. Ez a vonat a kazanyi pályaudvarról indul majd. A reptér mellett felépítenek egy 250 szobás szállodát és parkolórendszert is. (MTI) MEGNYITOTTUNK "1 g T"1 ♦ ♦ * * * * Hotel Füred _ S P A & CONFERENCE www.hotelfured.hu • foglalas@hotelfured.hu NYARINDITO HÉTKÖZNAPOK CSOMAGBAN, Classic kétágyas szobában MÁR 17 600 FT/FŐ/ÉJSZAKA ÁRON félpanzióval. NYÁRINDÍTÓ HÉTVÉGÉK CSOMAGBAN, Classic kétágyas szobában 18 700 FT/FŐ/ÉJSZAKA ÁRON félpanzióval. FOGLALJON ELSŐKÉNT! Hotel Füred Spa & Conference **** 8230 Balatonfüred, Széchenyi utca 20., telefon: +36/87-688-300 MP160269
