Új Szó, 2016. április (69. évfolyam, 75-100. szám)
2016-04-27 / 97. szám, szerda
KÖZÉLET 2 | 2016. április 27.1 www.ujszo.com Véget ért a program vitája SZALAY ZOLTÁN Pozsony. Egy hétig tartott a kormányprogram vitája a parlamentben. Tegnap az utolsó képviselői felszólalások után szót kaptak a kormány tagjai is, a szavazásra lapzártáig nem került sor. „Ha a kulcspozíciókban jellemte- len embereket hagyunk, semmi nem változik” - mondta Dániel Lipšic (Nova) az igazságszolgáltatásról, szerinte elsősorban az ügyészségeken lenne szükség személyi változásokra. A Robert Kaliňák-Dušan Kováčik tandemet emelte ki, mint az igazságszolgáltatás fő kerékkötőjét, mivel Kováčik a speciális ügyészség élén a szőnyeg alá söpri a korrupciós ügyeket. Több ellenzéki képviselő tegnap csalódottan reagált, amiért a kormánypárti képviselők blokkolták a Bastemák-ügyben az alkotmány- jogi bizottság ülését. Ebben az ügyben alapos a gyanú, hogy óriási áfavisszaigénylési csalást követett el a Smerhez közeli vállalkozó. Bugár Béla (Híd) szerint az ellenzék arra nem érzékeny, ha ellenzéki politikusokkal szemben elnéző az ügyészség. A Sieť elnöke, Radoslav Procház- ka, ironikusan azt mondta: a Radičová-kormány programja 2010- ben sokkal kevésbé volt konkrét, mint a mostani. Kiemelte a program korrupcióellenes javaslatait, az oktatási rész kapcsán rámutatott, a korábbi programok esetében nem volt rá példa, hogy dátumok megjelölése mellett ennyire konkrét vállalások szerepeltek volna. Procházka és Žitňanská a vita vége felé A Híd frakciója részéről Pfundtner Edit szólalt fel a vitában, elsősorban a program külpolitikai részét kom- j mentáivá. Pftindtner kritizálta a me- ; nekültpolitikában a kötelező kvóták rendszerét, reményének adott hangot, hogy a szlovák kormány szava hangsúlyosabban érvényesül Brüsszelben az elkövetkező időszakban, mint ed- ; dig. Pfundtner ütköztette véleményét Kotleba szélsőjobboldali pártjának egyik képviselőjével, Natália Grau- sovával is, aki a külföldi szlovák vendégmunkások védelmében szólalt fel, és en bloc „alkalmazkodásra képtelen” állampolgároknak nevezte a hazai cigány kisebbséget. Négy évvel ezelőtt, amikor egyszínű Smer-kormány alakult, a mostaninál jóval tovább, mintegy két hétig tartott a kormányprogram vitája. A jelenlegi kormányprogram valamivel terjedelmesebb, mint a második Fico-kormány program- nyilatkozata volt. A szavazás után várhatóan felszólal majd Andrej Kiska államfő. A köztársasági elnök tegnap jelezte, hogy szólni kíván a képviselőkhöz a kormányprogram elfogadása után. A Hídnak és a Sietnek nincs baja Plavčannal IBOS EMESE Pozsony. Törvénysértés miatt Vizsgálódik az ügyészség a Diákhitel Alap (ŠPF) öt évvel korábbi kölcsöne miatt. Az alap fel nem használt 5,5 millió euróját rendkívül kedvező feltételek mellett kölcsönadták a Slavia Capital pénzügyi csoportnak. A tranzakcióról az ŠPF-et irányító és ellenőrző tanács döntött, melynek akkor Peter Plavčan (SNS-jelölt) oktatási miniszter volt az elnöke. A kölcsön jóváhagyásakor a Slavia Capital felügyelő tanácsának tagja volt a tárcavezető felesége, Viera Plavčanová. „A kerületi ügyészség kikérte a járási ügyészségtől az ügy iratait, az ügyészség azok átvizsgálását követően dönt a to„AHíd nem a múlttal, hanem az elkövetkező négy évben rá váró feladatokkal kíván foglalkozni." Nagy András, a Híd szóvivője vábbi lépésekről” - közölte Oliver Janíček, a pozsonyi kerületi ügyészség szóvivője. Peter Plavčan az ügy kirobbanásakor azt állította, hogy öt évvel korábban a rendőrség és az ügy kivizsgálásával megbízott ügyész is alaptalannak minősítette az ellene felhozott vádakat. Viszont az ügyészség akkor nem a kölcsön körülményeit, hanem azt vizsgálta, Peter Plavčan (siTA-feivétei) hogy törvényesen fizettek-e jutalmat a tanácstagoknak. A tiszteletbeli funkciót egyébként ingyenesen kellett volna ellátniuk. Plavčan volt az egyetlen, aki visszafizette a közel 40 ezer eurós jutalmat, csak ezzel a feltétellel tarthatta meg hivatalnoki állását a tárcánál. Az ügyészség csak hetekkel azután lépett az ügyben, miután Miroslav Beblavý felhívta a nyilvánosság figyelmét a frissen kinevezett tárcavezető ballépéseire. A koalíciónak nem okoz gondot a tárcavezető botrányokkal teli múltja. „A Híd nem a múlttal, hanem az elkövetkező négy évben rá váró feladatokkal kíván foglalkozni. Peter Plavčan pedig elsősorban az őt delegáló part, tehát az SNS felelőssége” - mondta Nagy András, a párt szóvivője. Plavčan élvezi Andrej Danko bizalmát is. Az SNS elnöke korábban úgy fogalmazott, hogy Plavčan menesztése akkor lesz napirenden, ha kudarcot vall az oktatásügy reformjával. Miroslav Beblavý korábban jelezte, hogy kezdeményezni fogja a parlamentben a miniszter leváltását. Hyperloop: sci-fiböl valóság? DEMECS PÉTER Kapszulában hét perc alatt Bécsbe? (Képarchívum) Készül az új DEMECS PÉTER Pozsony. Havi hét euró - a jelenlegi 4,64 helyett minden bizonnyal ennyi lesz jövő januártól a közmédia üzembentartási díja. Václav Mika, a közszolgálati rádiót és televíziót tömörítő RTVS igazgatója szerint ez az összeg pontosan tükrözi az infláció mértékét és a piacon tapasztalt áremelkedést. Azt, hogy pontosan mennyivel drágul az illeték, hivatalosan egyelőre nem jelentették be. Konkrétumokat a kormány és a kulturális minisztérium sem akart elárulni, ami viszont biztos, hogy a drágítást Marek Maďarič kulturális miniszter is támogatja. „Az RTVS hatalmas Mennyit fizetnek a közmédiáért? ► Svájc: 31,7 euró ► Ausztria: 23,51 euró ► Horvátország: 10,47 ► Csehország: 6,53 euró ► Szlovákia: 4,64 euró ► Lengyelország: 4,61 euró ► Albánia: 0,71 euró (Havi díjakkal számolva.) Forrás: ebu.ch csatorna fejlődésen esett át, kiegyenlítette adósságát, nagy népszerűségnek örvend, de anyagi lehetőségeinek határán mozog” - nyilatkozta a SITA hírügynökségnek tegnap Maďarič, hozzátéve, hogy a szlovákiai koncessziós díjak a legalacsonyabbak közé tartoznak Európában, s ezen változtatni kell. Mika szerint kétség nem fér hozzá, hogy ha többet fizetünk majd a közszolgálati média adásáért, akkor cserébe többletszolgáltatást is kell kapni. S ez a többlet minden bizonnyal egy harmadik csatorna lesz. Hasonló próbálkozása már volt az STV-nek, a 2008-as olimpiai játékok idején indított sportcsatornát viszont néhány hónapos agonizálás után leállították. Kiderült, hogy csupán a lakosság 54 százaléka számára volt elérhető, nem volt koncepció a teljes műsor-struktúra betöltésére, kapacitás a sportesemények élő közvetítésére, így fél évig csak az olimpiai játékokat ismételte. Az STV új, harmadik csatornájának is elsősorban a sportesemények közvetítése lesz a fő feladata, ám nem csak ez. „A sport, amely most gyakran, úgymond, bezavar az STV1 vagy az STV2 adásába, határozottan megérdemel egy saját csatornát, ám ez garantáltan nemcsak a sportnak lesz szentelve” - állítja Mika azzal, hogy a sporton kívül a dokumentumfilmek vagy más műsorok is teret kaphatnának az új csatornán. Amit sokan sci-fi filmbe illő technológiának tartanak, arról a szlovák ós az osztrák kormány komoly tárgyalásokat folytat. Egy amerikai multimilliomos szupervasúttal kötnó össze Bócset Pozsony- nyal, az 1220 km/órával száguldó kapszulában az út körülbelül 7 percig tartana. Pozsony. A Hyperloop névre keresztelt technológia állítólag a jövő közlekedési eszköze. Egy csőszerű alagút az építmény alapja, amelyben az emberek speciális kapszulákban utaznak. A csőben extrém alacsony légnyomást, szinte vákuumot alakítanak ki, ezáltal a járműnek gyakorlatilag nincs közegellenállása. Sínre sincs szükség, mert a Hyperloop vékony légpárnán siklik a csaknem vákuumos csőben, ezáltafa súrlódása is minimális. Dirk Ahlbom, a projekt kiötlője, a Hyperloop Transportation Technologies (HTT) vezérigazgatója a szlovák és osztrák kormány képviselőivel is tárgyalt a két ország fővárosának összekötéséről. „A találkozón tájékoztatást kaptunk a nemzetközi technológiai projekt megvalósításának részleteiről. A hasonló projektek egyedi lehetőséget kínálnak Szlovákiának abban, hogyan lehet összekapcsolni a közlekedést az IT-biztonsággal, a tudománnyal és a fejlesztéssel” - szólt Beatrice Szabóová, a kormány szóvivőjének beszámolója, miről is tárgyaltak a Hyperloop kiötlőjével. Egyezség született arról, hogy kidolgoznak egy elemzést, amely a projekt megvalósításának részleteiről szólna. Ahlbom elárulta, hogy a szupervasút építését már négy év múlva, 2020-ban elkezdhetnék, ám egyelőre reális prototípusa sem létezik a technológiának. Ahlbom szerint egy mérföld megépítése körülbelül 20 millió euróba kerülne. így minden kilométerre 11 millió eurót kellene elkölteni. A Pozsonyt Béccsel összekötő autópálya 60 kilométer hosszú. S miért épp Pozsonyra és Bécsre esett a választás? Ahlbom szerint elsősorban azért, mert két, egymáshoz rendkívül közel fekvő fővárosról van szó Európa szívében. „Aránylag rövid távon kellene megépíteni a Hy- perloopot, ami ideális a projekt kezdetén. A későbbi bővítése szempontjából pedig a két főváros központi fekvése lesz fontos, hiszen innen egyszerűbb lesz megépíteni az összeköttetést más európai városokkal” - mondta Ahlbom. Meggyőződése, hogy az országban nem gond szakképzet munkaerőt találni. „Elég megnézni, mennyi és milyen luxus- kategóriájú autókat gyártanak. Jelenleg azon gondolkozunk, hogy a fejlesztés egy részét vagy teljes egészét átköltöztetjük Szlovákiába” - mondta Ahlbom a Denník N napilapnak adott inteijújában. Egy hasonló, költségesebb projekten néhány éve dolgoznak az USA-ban. San Franciscoi szeretnék összekötni Los Angelesszel. A HTT vezérigazgatója szerint elhúzódnak a tárgyalások, ezért szünetel az amerikai projekt. A finanszírozás nem probléma, állítólag állami támogatást sem igényelne, mert Ahlbom cégének a pénz - saját bevallása szerint - nem okoz gondot.
